Σιδηροδρομική γραμμήαποτελεί βασικό συστατικό της σιδηροδρομικής γραμμής και η λειτουργία του είναι να καθοδηγεί τους τροχούς του τρένου που κινούνται προς τα εμπρός αντέχοντας την τεράστια πίεση που πιέζουν οι τροχοί. Η χαλύβδινη σιδηροτροχιά πρέπει να παρέχει λεία, σταθερή και συνεχή επιφάνεια κύλισης για τους διερχόμενους τροχούς αμαξοστοιχίας. Σε ηλεκτρικό σιδηρόδρομο ή τμήμα αυτόματου μπλοκ, η σιδηροδρομική γραμμή μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως κύκλωμα τροχιάς.
Ως επαγγελματίας προμηθευτής συνδετήρων ράγας,GNEE RAILμπορεί να παρέχει διαφορετικές τυποποιημένες σιδηροτροχιές χάλυβα όπως GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Αυστραλία και Νότια Αφρική που χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικές γραμμές, γερανούς και εξόρυξη άνθρακα.
Ποιότητες χάλυβα Common Rail παγκοσμίως:
| Βαθμός | Πρότυπο / Περιοχή | Τυπική σύνθεση (wt%) | Βασικά Χαρακτηριστικά & Εφαρμογές |
| R260 | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Μικρότερο ή ίσο με 0,50 | Βασικός-σιδηρόδρομος. κρύα-έλαση; χρησιμοποιείται ευρέως σε γραμμές μεσαίας- κυκλοφορίας. Καλή συγκολλησιμότητα και αποδοτικότητα κόστους. |
| R350HT | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | Θερμική επεξεργασία-(διαδικτυακός/εκτός σύνδεσης). UTS Μεγαλύτερο ή ίσο με 1100 MPa. 30–50% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από το R260. Στάνταρ για γραμμές υψηλής-ταχύτητας (TGV, ICE) και βαρέων-μεταφοράς. |
| Βαθμός 260 | AREMA (Βόρεια Αμερική) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Ισοδυναμεί με R260. χρησιμοποιείται με τμήματα σιδηροτροχιών όπως 115RE, 136RE. Κοινό στα δίκτυα εμπορευμάτων κατηγορίας I. |
| Βαθμός 350 | Προδιαγραφές AREMA + Mill (ΗΠΑ/Καναδάς) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (μικροκράμα) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 τόνων) και διάδρομοι-μεγάλης χωρητικότητας. |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Ιαπωνία), που εγκρίθηκε στην ΕΕ/Ινδία | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (προαιρετικό, ειδικό για μύλο-) | Μπαϊνική μικροδομή; υψηλή αντοχή (UTS ~1250–1350 MPa) + ανώτερη αντοχή στη θραύση. Χρησιμοποιείται σε καμπύλες Shinkansen και σε τμήματα υψηλής-φθοράς. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Εργασία-σκλήρυνσης άνθρακα-σιδηροτροχιάς μαγγανίου. στάνταρ για ράγες 50kg/m, 60kg/m σε κινεζικές γραμμές. Συγκρίσιμο με το R260/R350 σε απόδοση. |
| U75V | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Βανάδιο-μικροκράμα. υψηλότερη αντοχή και αντοχή στην κόπωση από το U71Mn. Για γραμμές υψηλής-ταχύτητας (π.χ. Πεκίνο-Σανγκάη HSR) και βαριές- γραμμές. |
Τι ισοδυναμεί με ποιότητα χάλυβα JIS;
Οι ποιότητες χάλυβα JIS, που ορίζονται από τα Ιαπωνικά Βιομηχανικά Πρότυπα (JIS), είναι συχνά ισοδύναμες ως προς τη χημική σύνθεση και τις μηχανικές ιδιότητες με τις ποιότητες στα πρότυπα GB (Κίνα), EN/DIN (Ευρώπη), ASTM (ΗΠΑ) και BS (Ηνωμένο Βασίλειο), αλλά δεν είναι πάντα 100% πανομοιότυπα.
Τι ισοδυναμεί με τον χάλυβα JIS σε άλλα πρότυπα;
Οι βαθμοί JIS συνήθως αντιστοιχίζονται με:
- GB (Εθνικό πρότυπο Κίνας)
- EN / DIN (Ευρωπαϊκό Πρότυπο / Γερμανικό Πρότυπο)
- ASTM / AISI (Αμερικάνικα πρότυπα)
- BS (British Standard)
Γιαχαλύβδινες ράγες, η ισοδυναμία εστιάζει σεσκληρότητα, αντοχή στη φθορά και απόδοση κόπωσης, όχι μόνο χημεία.
Τυπικές σχέσεις ισοδυναμίας:
| Βαθμός σιδηροδρομικών JIS | GB Rail Grade | Βαθμός EN/UIC | Εφαρμογή |
|---|---|---|---|
| JIS 50N | GB 50 kg/m | UIC 50 | Ελαφριά κύρια γραμμή / μετρό |
| JIS 60 | GB 60 kg/m | UIC 60 (R260/R350HT) | Βαριά μεταφορά / υψηλή ταχύτητα |
| JIS 30 κιλά | GB 30 kg/m | DIN S30 | Βιομηχανική / μεταλλευτική |
| JIS 22 κιλά | GB 22 kg/m | DIN S20 (παρόμοια χρήση) | Εξόρυξη / ελαφριά μεταφορά |
Αν και τα βάρη μπορεί να ταιριάζουν, τα προφίλ τομών και οι ανοχές μπορεί να διαφέρουν, επομένως οι ράγες δεν είναι πάντα εναλλάξιμες χωρίς τον έλεγχο των σχεδίων και των συστημάτων στερέωσης.
GNEE RAILπρομήθειες ρουτίναςΧαλύβδινες ράγες GB, JIS, EN/UIC, BS, DIN και AREMA, και μπορεί να επαληθεύσει τη συμβατότητα του προφίλ, τη χημική σύνθεση και τη μηχανική απόδοση πριν από την αντικατάσταση ή τη μικτή-τυπική εγκατάσταση.
American Standard Steel Rail
| Πρότυπο ASTM, πρότυπο AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Πόδι | Πάχος | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
BS11: 1985 Standard Steel Rail
| Πρότυπο: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
DIN 13674-1-2003 Standard Steel Rail
| Πρότυπο: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.