Σιδηροδρομική γραμμήαποτελεί βασικό συστατικό της σιδηροδρομικής γραμμής και η λειτουργία του είναι να καθοδηγεί τους τροχούς του τρένου που κινούνται προς τα εμπρός αντέχοντας την τεράστια πίεση που πιέζουν οι τροχοί. Η χαλύβδινη σιδηροτροχιά πρέπει να παρέχει λεία, σταθερή και συνεχή επιφάνεια κύλισης για τους διερχόμενους τροχούς αμαξοστοιχίας. Σε ηλεκτρικό σιδηρόδρομο ή τμήμα αυτόματου μπλοκ, η σιδηροδρομική γραμμή μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως κύκλωμα τροχιάς.
Ποιοι είναι οι τρεις τύποι κομματιών;
Οι βαριές σιδηροτροχιές, οι ελαφριές σιδηροτροχιές και οι σιδηροτροχιές γερανού είναι οι τρεις κύριοι τύποι χαλύβδινων σιδηροτροχιών, που κατηγοριοποιούνται κυρίως κατά βάρος, εφαρμογή και χωρητικότητα φορτίου: βαρύς σιδηρόδρομος για κύριες γραμμές, ελαφρύς σιδηρόδρομος για εξόρυξη/βιομηχανία/τραμ και σιδηρόδρομος γερανού για βιομηχανικούς γερανούς, ο καθένας με διαφορετικές προδιαγραφές για διαφορετικές απαιτήσεις.
- Heavy Rail: Used for main railway lines (passenger & freight), characterized by higher weight (e.g., >30kg/m or >60kg/m ανάλογα με το πρότυπο) και υψηλή αντοχή για βαριά φορτία και υψηλές ταχύτητες.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Light Rail: Ελαφρύτερες ράγες (π.χ. 9kg/m έως 30kg/m) για εξόρυξη, εργοστάσια ή προσωρινές γραμμές, σχεδιασμένες για ελαφρύτερα φορτία και μικρότερες ταχύτητες.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Crane Rail: Εξειδικευμένος για τη στήριξη γερανών οροφής ή γερανού, με συγκεκριμένα προφίλ (όπως η σειρά QU) για ακρίβεια και ανθεκτικότητα κάτω από βαριά, διακοπτόμενη βιομηχανική κίνηση.
| Ταξινόμηση | SIZE (mm) | θεωρητικό βάρος | |||||||||
| ύψος | πλάτος πυθμένα | πλάτος κεφαλής | βάθος μέσης | ||||||||
| Ράγα γερανού | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Από τι είναι κατασκευασμένο το μέταλλο του σιδηροδρόμου;
Το σιδηροδρομικό μέταλλο, κοινώς γνωστό ως χάλυβας σιδηροδρομικής γραμμής, είναι ειδικός χάλυβας σε μεταλλουργικά προϊόντα που χρησιμοποιούνται κυρίως για σιδηροδρομικές γραμμές. Η ράγα αντέχει το βάρος και το δυναμικό φορτίο του τρένου. Η επιφάνειά του φθείρεται και το κεφάλι κρούεται. Η ράγα υπόκειται επίσης σε μεγάλη πίεση κάμψης. Η περίπλοκη πρέσα και το μακροχρόνιο σέρβις-προκαλούν ζημιές στις ράγες.
Το μέταλλο σιδηροδρόμου, κυρίως οι ράγες, είναι κατασκευασμένο από-ανθρακοχάλυβα υψηλής ποιότητας, με πρόσθετα στοιχεία όπως μαγγάνιο, πυρίτιο, χρώμιο, βανάδιο ή τιτάνιο για αύξηση της αντοχής, της σκληρότητας και της αντοχής στη φθορά, με νεότερες γραμμές που χρησιμοποιούν εξειδικευμένους κραματοποιημένους χάλυβες ή θερμικές επεξεργασίες για εξαιρετική απόδοση. Αυτά τα κομμάτια πρέπει να αντέχουν σε τεράστιο βάρος και κόπωση, επομένως η σύνθεση ελέγχεται προσεκτικά.
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.