A χαλύβδινη ράγαείναι ένα μεταλλικό μέλος υψηλής- αντοχής που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά των σιδηροδρομικών ή βιομηχανικών γραμμών, σχεδιασμένο να αντέχει σε επαναλαμβανόμενους κύκλους φόρτωσης και να διατηρεί ακριβή γεωμετρία υπό πίεση. Η ανθεκτική κεφαλή-του και ο άκαμπτος ιστός του έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την κόπωση από την επαφή κύλισης.
GNEE RAILπροσφέρει χαλύβδινες ράγες σε όλα τα παγκοσμίως αναγνωρισμένα πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων GB, UIC, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 και AREMA/ASCE 25–175 λίβρες και παρέχει υπηρεσίες κουμπώματος και υποστήριξης παροχή και συμβουλή εγκατάστασης.
Ποιοι είναι οι διαφορετικοί τύποι χαλύβδινων σιδηροτροχιών;
Οι σιδηροτροχιές από χάλυβα κατηγοριοποιούνται ανά προφίλ (όπως Vignoles/Επίπεδες-Κάτω, αυλακωμένες για τραμ, Ράγες γερανού), βάρος/εφαρμογή (ελαφρύ, βαρύ, γερανός) και σύνθεση/επεξεργασία χάλυβα (άνθρακας, κράμα, κεφαλή-Σκληρυμένη, θερμότητα- με κοινά προφίλ φθοράς και επεξεργασίας χειρός, φθορές και διαφορετικές ταχύτητες) I-δοκοί για τρένα και αυλακωτά σχήματα για τραμ, ενώ οι συνθέσεις ποικίλλουν από βασικό άνθρακα έως προηγμένα κράματα χαμηλών-για ανθεκτικότητα.
Ανά Προφίλ & Εφαρμογή
- Ράγες Vignoles (επίπεδες-Κάτω): Το πιο συνηθισμένο, ασύμμετρο σχήμα δοκού I-με φαρδιά επίπεδη βάση, που χρησιμοποιείται για τυπικές γραμμές τρένου.
- Αυλακωμένες ράγες: Διαθέτει αυλάκωση για φλάντζες τροχών, που χρησιμοποιείται για τραμ και τραμ.
| Μέγεθος | Ύψος (mm) | Κάτω (mm) | Κεφαλή Α (mm) | Κεφαλή B(mm) | Κανάλι Α (mm) | Κανάλι Β (mm) | Ιστός (mm) | Βάρος (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 59R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 42 | 15 | 12 | 58.97 |
| 59R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 42.52 | 14.65 | 12 | 58.14 |
| 60R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 36 | 21 | 12 | 60.59 |
| 60R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 36.34 | 20.83 | 12 | 59.75 |
- Ράγες γερανού: Ράγες βαρέως τύπου-που έχουν σχεδιαστεί για γερανούς, με συγκεκριμένα προφίλ όπως QU70, QU100 κ.λπ..
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Ράγα γερανού | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- Light Rail: Μικρότερο βάρος (π.χ. 9kg, 22kg/m) για συγκεκριμένη μεταφορά ή εξόρυξη.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Heavy Rail: Βαρύτερα τμήματα (π.χ. 60kg/m) για κύριες γραμμές και κυκλοφορία υψηλής-χωρητικότητας.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Check Rails & Guard Rails: Χρησιμοποιούνται σε σύνθετες εργασίες τροχιάς (διακόπτες, διασταυρώσεις) ή καμπύλες για την καθοδήγηση τροχών.
Από Σύνθεση & Επεξεργασία Χάλυβα
- Ράγες από ανθρακούχο χάλυβα: Τυπική,{0}}οικονομική επιλογή.
- Ράγες από κράμα χάλυβα: Περιέχουν στοιχεία όπως μαγγάνιο, χρώμιο, νικέλιο για αυξημένη αντοχή, αντοχή στη φθορά (π.χ. άνθρακας-Μαγγάνιο, χαμηλό-κράμα).
- Κεφαλή-Σκληρυμένες ράγες: Ράγες με σκληρυμένες επιφάνειες κίνησης για σημαντικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, συχνά επεξεργασμένες με θερμότητα-μετά την κύλιση.
- Θερμικά-Σιδηροτροχιές κατεργασμένες: Ράγες που υποβάλλονται σε επαναθέρμανση μετά από θερμή-κύλιση (διαδικτυακό ή εκτός σύνδεσης) για βελτιωμένες ιδιότητες.
Ποιότητες χάλυβα Common Rail παγκοσμίως:
| Βαθμός | Πρότυπο / Περιοχή | Τυπική σύνθεση (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Μικρότερο ή ίσο με 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Βαθμός 260 | AREMA (Βόρεια Αμερική) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Βαθμός 350 | Προδιαγραφές AREMA + Mill (ΗΠΑ/Καναδάς) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (μικροκράμα) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Ιαπωνία), που εγκρίθηκε στην ΕΕ/Ινδία | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (προαιρετικό, ειδικός μύλος-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Ως επαγγελματίας προμηθευτής συνδετήρων ράγας,GNEE RAILμπορεί να παρέχει διαφορετικές τυποποιημένες σιδηροτροχιές χάλυβα όπως GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Αυστραλία και Νότια Αφρική που χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικές γραμμές, γερανούς και εξόρυξη άνθρακα.