Aχαλύβδινη ράγαείναι ένα δομικό μέλος που έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει κατακόρυφα φορτία τροχών, να αντιστέκεται στις πλευρικές δυνάμεις και να παρέχει λεία επιφάνεια κύλισης για τρένα υψηλής ταχύτητας, φορτηγά ή βιομηχανικά οχήματα. Η απόδοσή του εξαρτάται από τη σκληρότητα, τη σκληρότητα και την αντοχή στην κόπωση.GNEE RAILπροσφέρει ράγες σύμφωνα με όλα τα βασικά πρότυπα παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων βαρέων σιδηροτροχιών GB 38–60 κιλών, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS{11}–89 kg, BS11,15–lbCE κατά μήκος, BS11:19MA με κοπή, συγκόλληση και τεχνική υποστήριξη για βελτιστοποίηση διάταξης τροχιάς.
Τι είδους χάλυβας χρησιμοποιείται για σιδηροδρομικές γραμμές;
Οι σιδηροδρομικές γραμμές κατασκευάζονται κυρίως απόπερλιτικός χάλυβας-υψηλού άνθρακα, επιλεγμένο για παροχήυψηλή αντοχή, αντοχή στη φθορά και διάρκεια ζωής στην κόπωσηυπό επαναλαμβανόμενα φορτία τροχού. Ο ακριβής βαθμός χάλυβα ποικίλλει ανάλογα με την εφαρμογή-κύριων σιδηροδρομικών γραμμών, βαρέων εμπορευματικών μεταφορών ή γερανών/βιομηχανικών γραμμών-και το τοπικό ή διεθνές πρότυπο.
Γιασιδηροδρομικές γραμμές, οι συνήθεις βαθμοί περιλαμβάνουν:

- U71Mn– ένας χάλυβας άνθρακα-μαγγανίου που χρησιμοποιείται ευρέως στην Κίνα και για εξαγωγή. Παρέχει εξαιρετικήαντοχή στη φθορά, σκληρότητα και συγκολλησιμότητα, καθιστώντας το κατάλληλο για τις περισσότερες συμβατικές σιδηροδρομικές γραμμές και εφαρμογές μεσαίου φορτίου-.
- U75V– χάλυβας σε κράμα βαναδίου-που έχει σχεδιαστεί γιαυψηλότερα φορτία αξόνων ή βαριές- διαδρομές, προσφέροντας αυξημένη σκληρότητα και αντοχή στην κόπωση.
- R260– Ευρωπαϊκό πρότυπο ποιότητας για συμβατικές γραμμές, ζυγοστάθμισησκληρότητα, αντοχή στη φθορά και αντοχή σε θραύση.
- R350HT–κεφαλή-σκληρυμένος χάλυβαςχρησιμοποιείται σε περιοχές μεαιχμηρές καμπύλες, μεγάλη κίνηση ή-λειτουργίες υψηλής ταχύτητας, όπου η κόπωση από την επαφή κύλισης και η φθορά της επιφάνειας είναι κρίσιμες.
- 900A– χρησιμοποιείται σε εξειδικευμένες βαριές-ή βιομηχανικές πίστες που απαιτούν υψηλή αντοχή και ανθεκτικότητα.

| Βαθμός | Πρότυπο / Περιοχή | Τυπική σύνθεση (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: ≤0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Βαθμός 260 | AREMA (Βόρεια Αμερική) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Βαθμός 350 | Προδιαγραφές AREMA + Mill (ΗΠΑ/Καναδάς) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (μικροκράμα) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Ιαπωνία), που εγκρίθηκε στην ΕΕ/Ινδία | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (προαιρετικό, ειδικός μύλος-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Γιατί οι ράγες είναι από χάλυβα;
Οι ράγες είναι κατασκευασμένες από χάλυβα επειδή ο χάλυβας παρέχει τον καλύτερο συνδυασμό αντοχής, σκληρότητας, αντοχής στη φθορά και απόδοσης κόπωσης που απαιτούνται για τα ακραία φορτία και τις επαναλαμβανόμενες καταπονήσεις που αντέχουν οι σιδηροδρομικές γραμμές και οι γραμμές γερανού. Σε αντίθεση με άλλα υλικά, ο χάλυβας μπορεί ταυτόχρονα να αντέξει τις υψηλές πιέσεις επαφής των τροχών, να αντισταθεί στο ράγισμα και να κατασκευαστεί σε ακριβή προφίλ για σταθερή γεωμετρία τροχιάς.
- Οι μηχανικές απαιτήσεις στις ράγες είναι σοβαρές. Οι τροχοί σιδηροτροχιάς συγκεντρώνουν τεράστια φορτία σε μια μικρή περιοχή επαφής-οι τάσεις μπορεί να υπερβούν τα 1.000 MPa-που απαιτεί ένα υλικό με υψηλή αντοχή διαρροής και εξαιρετική αντοχή στην κόπωση της επαφής κύλισης. Οι χάλυβες άνθρακα-μαγγανίου, όπως οι U71Mn, U75V, R260, R350HT και 900A, σχηματίζουν μια περλιτική μικροδομή που εξισορροπεί τη σκληρότητα στην κεφαλή της ράγας (για να αντιστέκεται στη φθορά) με τη σκληρότητα στον ιστό και το πόδι (για απορρόφηση κραδασμών και αποφυγή εύθραυστου σπασίματος). Αυτός ο συνδυασμός αποτρέπει την πλαστική παραμόρφωση, τον έλεγχο της κεφαλής και το ράγισμα κάτω από εκατομμύρια κύκλους φόρτωσης.

- Η αντίσταση στη φθορά είναι ένας άλλος κρίσιμος παράγοντας. Οι επιφάνειες των σιδηροτροχιών υφίστανται φθορά λόγω τριβής, κόλλας και κόπωσης από τη διέλευση των τροχών. Ο χάλυβας μπορεί να υποβληθεί σε θερμική επεξεργασία-ή να γίνει κράμα για να αυξηθεί η σκληρότητα στην επιφάνεια κύλισης, ενώ διατηρείται η ολκιμότητα αλλού, γι' αυτό και χρησιμοποιούνται ράγες με σκληρότητα κεφαλής σε γραμμές υψηλής-ταχύτητας, βαριές γραμμές εμπορευμάτων και διαδρόμους γερανών. Άλλα υλικά, όπως ο σίδηρος, το αλουμίνιο ή τα σύνθετα υλικά, δεν μπορούν να επιτύχουν αυτή την ισορροπία σκληρότητας και σκληρότητας, ενώ παραμένουν οικονομικά βιώσιμα.
Ως επαγγελματίας προμηθευτής συνδετήρων ράγας,GNEE RAILμπορεί να παρέχει διαφορετικές τυποποιημένες σιδηροτροχιές χάλυβα όπως GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Αυστραλία και Νότια Αφρική που χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικές γραμμές, γερανούς και εξόρυξη άνθρακα.

| Πρότυπο | Sepc. | Τυπικός βαθμός υλικού |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| ΑΡΕΜΑ | 115 RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Ράγες γερανού | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.

