Ποιοι είναι οι διαφορετικοί τύποι σιδηροτροχιών;
Οι τύποι σιδηροτροχιών ποικίλλουν ανάλογα με το σχεδιασμό για συγκεκριμένες χρήσεις, με τις κύριες κατηγορίες να είναι ταυροκέφαλοι, διπλής κεφαλής και οι πιο συνηθισμένες επίπεδες-ράγες με πόδι (Vignole) για παραδοσιακές γραμμές. καθώς και εξειδικευμένες ράγες Grooved (τραμ), Crane, Check, Conductor, ακόμη και σιδηροτροχιές μονόγειων γραμμών, καθεμία από τις οποίες προσφέρει μοναδικά προφίλ για σταθερότητα, φθορά ή λειτουργικότητα σε διάφορα σιδηροδρομικά συστήματα.
Παραδοσιακές σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές γραμμές (τροχιά)
- Επίπεδες-Ράγες με πέλμα (Vignole): Οι πιο συνηθισμένες σήμερα, με φαρδιά, επίπεδη βάση για άμεση στερέωση σε στρωτήρες, προσφέροντας-οικονομική απόδοση και ευκολία εγκατάστασης.
- Ράγες Bull Headed Rails: Έχουν χοντρό κεφάλι και πόδι, με πλέγμα, που χρησιμοποιούνται με καρέκλες σε στρωτήρες για σταθερότητα, συνηθισμένο σε σημεία/διασταυρώσεις (Ηνωμένο Βασίλειο).
- Ράγες διπλής κεφαλής: Συμμετρικά πάνω και κάτω (κεφάλι/πόδι), σχεδιασμένα να αναστρέφονται για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά πλέον σπάνια λόγω προβλημάτων συντήρησης.
Τυπική προδιαγραφή σιδηροδρομικού τμήματος
Οι σιδηροτροχιές σήμερα κατασκευάζονται κυρίως από χάλυβα μέσω μιας σειράς διαδικασιών κατασκευής. Μπορεί να αναλάβει πολύ περισσότερα φορτία από τα συνηθισμένα μεταλλικά προϊόντα λόγω της εξαιρετικά υψηλής αντοχής του. Έτσι, τα τρένα μπορούν να αποκτήσουν μια σταθερή και λεία επιφάνεια για να κυλήσουν.

| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ταξινόμηση | SIZE (mm) | θεωρητικό βάρος | |||||||||
| ύψος | πλάτος πυθμένα | πλάτος κεφαλής | βάθος μέσης | ||||||||
| Ράγα γερανού | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||

| Είδος | Μονάδα | CHN 75kg Rail | CHN 60kg Rail | Ράγα CHN 50kg | CHN 45kg Rail |
|---|---|---|---|---|---|
| Βάρος ανά μέτρο | κιλά | 74.414 | 60.64 | 51.514 | 44.653 |
| Ύψος σιδηροτροχιάς | mm | 192 | 176 | 152 | 140 |
| Πλάτος βάσης | mm | 150 | 150 | 132 | 111 |
| Ύψος κεφαλιού | mm | 55.3 | 48.5 | 42 | 42 |
| Πλάτος κεφαλιού | mm | 75 | 73 | 70 | 70 |
| Πάχος ιστού | mm | 20 | 16.5 | 15.5 | 14.5 |
| Περιοχή τομής | εκ2 | 95.073 | 77.45 | 65.8 | 57 |
| την απόσταση μεταξύ του κέντρου βάρους και της βάσης της σιδηροτροχιάς | mm | 88 | 81 | 71 | 69 |
| ροπή αδράνειας στον οριζόντιο άξονα | εκ 4 | 4490 | 3217 | 2037 | 1489 |
| ροπή αδράνειας στον κατακόρυφο άξονα | εκ 4 | 665 | 524 | 377 | 260 |
| Κατώτερος συντελεστής διατομής | εκ3 | 509 | 396 | 287 | 217 |
| Συντελεστής ανώτερης διατομής | εκ3 | 432 | 339 | 251 | 208 |
| Συντελεστής κάτω εγκάρσιας διατομής ευκαμψίας | εκ3 | 89 | 70 | 57 | 46 |
Μέγεθος τμήματος σιδηροτροχιάς των τυπικών σιδηροτροχιών κινεζικών GB
Τυπική χημική σύνθεση του σιδηροδρόμου (%)
| Βαθμός σιδηροδρόμου | C | Σι | Mn | P | S | Ο Αλ | V | Αντοχή σε εφελκυσμό (Mpa) | Επιμήκυνση (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.35 | 1.10~1.40 | Μικρότερο ή ίσο με 0,025 | Μικρότερο ή ίσο με 0,04 | - | 0.03 | 883 | 8 |
| U71MnSi | 0.65~0.75 | 0.85~1.15 | 1.10~1.15 | Μικρότερο ή ίσο με 0,04 | Μικρότερο ή ίσο με 0,04 | Μικρότερο ή ίσο με | Μικρότερο ή ίσο με | 883 | 8 |
| U75V | 0.71~0.78 | 0.50~0.70 | 0.75~1.05 | Μικρότερο ή ίσο με 0,025 | 0.008~0.025 | 0.004 | 0.04~0.08 | 900 | |
| UIC 900A | 0.60~0.80 | 0.10~0.50 | 0.80~1.30 | Μικρότερο ή ίσο με 0,040 | Μικρότερο ή ίσο με 0,040 | - | - | 880~1030 | 10 |
| TGV | 0.60~0.80 | 0.10~0.50 | 0.80~1.30 | Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | Μικρότερο ή ίσο με 0,030 | Μικρότερο ή ίσο με 0,004 | - | ||
| EN | 0.60~0.82 | 0.13~0.60 | 0.65~1.25 | Μικρότερο ή ίσο με 0,030 | Μικρότερο ή ίσο με 0,030 | Μικρότερο ή ίσο με 0,004 | - | ||
| JIS 1101 | 0.63~0.75 | 0.15~0.30 | 0.70~1.10 | Μικρότερο ή ίσο με 0,030 | Μικρότερο ή ίσο με 0,025 | - | - |
Σημείωση:EN-Ευρωπαϊκό πρότυπο. JIE1101-Japanese Industry Standard 1101-1993
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.

