Aχαλύβδινη ράγαείναι ένα εξάρτημα μηχανικού οδηγού που μετατρέπει την κίνηση του περιστρεφόμενου τροχού σε ελεγχόμενη γραμμική διαδρομή, διασφαλίζοντας προβλέψιμη συμπεριφορά του οχήματος ακόμη και κάτω από μεγάλα φορτία και λειτουργία υψηλής-συχνότητας. Η επιφανειακή του σκληρότητα και η εσωτερική του σκληρότητα έχουν βελτιστοποιηθεί για να αποτρέπουν τη γρήγορη φθορά και το εσωτερικό ράγισμα, που είναι συνήθεις τρόποι αστοχίας σε υπερφορτωμένα ή κακώς επιλεγμένα τμήματα σιδηροτροχιών.
GNEE RAILπροσφέρει χαλύβδινες ράγες που καλύπτουν εφαρμογές σιδηροδρομικών μεταφορών, γερανών και βιομηχανικών μεταφορών σύμφωνα με όλα τα διεθνή πρότυπα και υποστηρίζει τους πελάτες με επιλογή ποιότητας χάλυβα, επιλογές ελέγχου σκληρότητας, δοκιμές υπερήχων και συντονισμένη προμήθεια πλακών ψαριών, μπουλονιών, κλιπ και πλακών βάσης.
Πώς ονομάζονται σιδηροδρομικές γραμμές;
Οι σιδηροδρομικές γραμμές ονομάζονται κοινώςσιδηροδρομική γραμμή, σιδηροδρομική γραμμή, ήαπλά παρακολουθήστε, αλλά σε τεχνικά και μηχανολογικά πλαίσια αναφέρονται ακριβέστερα ως σιδηροδρομικός μόνιμος δρόμος ή σιδηροδρομικό σύστημα, το οποίο τονίζει ότι η γραμμή είναι μια σταθερή υποδομή που έχει σχεδιαστεί για μακροπρόθεσμη-υπηρεσία παρά ως προσωρινή διαδρομή.
Από δομική άποψη, η γραμμή περιγράφεται επίσημα ως δομή σιδηροδρομικής γραμμής, που αποτελείται από πολλά ενσωματωμένα εξαρτήματα: χαλύβδινες ράγες, στερέωση σιδηροτροχιών, στρωτήρες (ονομάζονται επίσης δεσμοί), έρμα ή πλάκα και το υπόβαθρο. Στα πρότυπα και τα τεχνικά έγγραφα, η λέξη σιδηροτροχιά αναφέρεται μόνο στη χαλύβδινη επιφάνεια κίνησης, ενώ το σύστημα τροχιάς ή τροχιάς αναφέρεται στο πλήρες συγκρότημα που υποστηρίζει και καθοδηγεί το τρένο.
GNEE RAILυποστηρίζει έργα τόσο σιδηροδρομικών όσο και βιομηχανικών τροχιών παρέχοντας ολοκληρωμένες λύσεις σιδηροδρομικών συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων ελαφρών σιδηροτροχιών (8–30 kg/m), βαριών σιδηροτροχιών (38–60 kg/m), UIC50/54/60, σιδηροτροχιών γερανού DIN 536,Ράγες γερανού QU, και ταιριαστά συστήματα στερέωσης με εγκατάσταση και τεχνική υποστήριξη.
Σιδηροτροχιά από κινέζικο πρότυπο χάλυβα
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ράγα γερανού | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Standard Steel Rail
| Πρότυπο: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| JIS 15 KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC 860 Standard Steel Rail
| Τυπικό: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Ποια είναι η λειτουργία των χαλύβδινων σιδηροτροχιών;
Οι χαλύβδινες ράγες χρησιμεύουν ως το βασικό θεμέλιο των σιδηροδρομικών γραμμών, λειτουργώντας κυρίως για να παρέχουν μια συνεχή, λεία και άκαμπτη επιφάνεια για τους τροχούς του τρένου. Οδηγούν τους τροχούς σε μια ακριβή διαδρομή, υποστηρίζουν και διανέμουν τεράστια κατακόρυφα και πλευρικά φορτία στους στρωτήρες/έρμα και λειτουργούν ως ηλεκτρικοί αγωγοί για συστήματα σηματοδότησης.
- Καθοδήγηση και Υποστήριξη:Οι ράγες διασφαλίζουν ότι οι τροχοί του τρένου παραμένουν σε τροχιά, αποτρέποντας τους εκτροχιασμούς ενώ παρέχουν χαμηλή-αντίσταση, λεία και σταθερή επιφάνεια για κίνηση.
- Κατανομή φορτίου:Αντέχουν σε σημαντική πίεση, συμπεριλαμβανομένων των κατακόρυφων φορτίων, των πλευρικών και φυγόκεντρων δυνάμεων από τη στροφή, το φρενάρισμα ή την επιτάχυνση των αμαξοστοιχιών, μεταφέροντας αυτές τις δυνάμεις στους στρωτήρες και στο έρμα.
- Ασφάλεια και έλεγχος:Οι σιδηροτροχιές λειτουργούν ως το τροχιακό κύκλωμα για συστήματα αυτόματης σηματοδότησης σε ηλεκτροκίνητους σιδηροδρόμους, ζωτικής σημασίας για την ανίχνευση της θέσης του τρένου.
- Δομική ακεραιότητα:Σχεδιασμένο με χάλυβα υψηλής-αντοχής,-αντοχής στη φθορά και υψηλής-κόπωσης-αντοχής για να χειρίζεται βαριά κυκλοφοριακά φορτία διατηρώντας παράλληλα τη γεωμετρική σταθερότητα (μετρητή).
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.