Χαρακτηριστικά κόπωσης κραδασμών και αξιολόγηση διάρκειας ζωής των συστημάτων στερέωσης
- Ποια φαινόμενα κόπωσης θα εμφανιστούν στο σύστημα στερέωσης υπό φορτία κραδασμών;
Κάτω από τα φορτία κραδασμών, τα μπουλόνια του συστήματος στερέωσης θα έχουν φθορά νήματος, οδηγώντας σε σταδιακή μείωση της προφόρτισης. Το τμήμα επαφής μεταξύ του ελαστικού κλιπ και της σιδηροτροχιάς θα παράγει ρωγμές κόπωσης λόγω επανειλημμένης τριβής, και ακόμη και σε σπασμένες σε σοβαρές περιπτώσεις. Η επιφάνεια ζευγαρώματος του παξιμάδι και του μπουλονιού μπορεί να έχει κατάσχεση, επηρεάζοντας την αποσυναρμολόγηση και τη συντήρηση. Ο μακροπρόθεσμος δόνηση θα αυξήσει επίσης το κενό σύνδεσης διαφόρων συστατικών του συστήματος στερέωσης, με αποτέλεσμα τη χαλάρωση και τη μείωση του συνολικού αποτελέσματος στερέωσης.
- Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής της κόπωσης των κραδασμών του συστήματος στερέωσης;
Η ισχύς κόπωσης του υλικού είναι ένας βασικός παράγοντας. Τα εξαρτήματα που κατασκευάζονται από χάλυβα κράματος υψηλής αντοχής έχουν μια ζωή κόπωσης 2 - 3 φορές μεγαλύτερη από αυτή του συνηθισμένου ανθρακούχου χάλυβα. Η ακατάλληλη προφόρτιση θα επηρεάσει τη ζωή της κόπωσης. Η ανεπαρκής προφόρτιση είναι εύκολο να προκαλέσει χαλάρωση, ενώ η υπερβολική προφόρτιση θα προκαλέσει συγκέντρωση στρες στα συστατικά. Η συχνότητα και το πλάτος των κραδασμών έχουν επίσης αντίκτυπο. Η δόνηση υψηλής συχνότητας (8 - 12 Hz) των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας είναι πιο πιθανό να προκαλέσει ζημιά κόπωσης από τη δόνηση χαμηλής συχνότητας (3 - 5 Hz) των συνηθισμένων σιδηροδρόμων.
- Πώς να δοκιμάσετε τα χαρακτηριστικά κόπωσης των κραδασμών του συστήματος στερέωσης;
Ένας πάγκος δοκιμής κόπωσης κραδασμών χρησιμοποιείται για την προσομοίωση των περιβαλλόντων κραδασμών με διαφορετικές συχνότητες και πλάτη. Το σύστημα στερέωσης είναι εγκατεστημένο στον πάγκο δοκιμών και τα φορτία κραδασμών εφαρμόζονται συνεχώς για να καταγράψουν την ώρα που εμφανίζονται ρωγμές ή αποτυχίες σε κάθε στοιχείο. Οι μετρητές τάσης χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση των μεταβολών της τάσης των συστατικών κατά τη διάρκεια των κραδασμών και η καμπύλη ζωής - η καμπύλη ζωής (καμπύλη S -N) σχεδιάζεται για τον προσδιορισμό του ορίου κόπωσης. Ο κύκλος δοκιμής έχει οριστεί σύμφωνα με τον τύπο γραμμής. Οι γραμμές υψηλής ταχύτητας προσομοιώνουν 3 εκατομμύρια δονήσεις και οι συνήθεις γραμμές προσομοιώνουν 1,5 εκατομμύρια δονήσεις.
- Ποια είναι η μέθοδος για την αξιολόγηση της διάρκειας ζωής της κόπωσης των κραδασμών του συστήματος στερέωσης;
Με βάση την καμπύλη S -N, σε συνδυασμό με τις παραμέτρους των κραδασμών (συχνότητα, πλάτος) της πραγματικής γραμμής, υπολογίζεται η σωρευτική βλάβη του συστήματος στερέωσης μέσα στη διάρκεια ζωής του σχεδιασμού. Χρησιμοποιώντας τον κανόνα του ανθρακωρύχου, συσσωρεύονται τα ποσοστά ζημιών κάτω από διαφορετικά επίπεδα στρες. Όταν το συνολικό ποσοστό βλάβης φτάσει το 1, κρίνεται να φτάσει στη ζωή της κόπωσης. Ταυτόχρονα, ανατρέξτε στα δεδομένα υπηρεσίας ON - Site Service για να τροποποιήσετε τα αποτελέσματα αξιολόγησης. Για παράδειγμα, σε βαρύ - γραμμές μεταφοράς, η θεωρητική ζωή πρέπει να πολλαπλασιαστεί με συντελεστή διόρθωσης 0,7.
- Ποια μέτρα μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της κόπωσης των κραδασμών του συστήματος στερέωσης;
Επιλέξτε υλικά με υψηλή κόπωση, όπως 12.9 - βαθμολογία υψηλής - αντοχή κράματος χάλυβα για μπουλόνια και χάλυβα ελατηρίου 60si2cra για ελαστικά κλιπ. Βελτιστοποιήστε τον έλεγχο προφόρτισης, υιοθετήστε τη μέθοδο ροπής - γωνία για την εγκατάσταση για να βεβαιωθείτε ότι η προφόρτιση είναι ομοιόμορφη και εντός λογικού εύρους. Προσθήκη φθοράς - Ανθεκτικές επικαλύψεις στα τμήματα επαφής των εξαρτημάτων, όπως η επίστρωση δισουλφιδίου του μολυβδαινίου στην επιφάνεια του κλωστή για να μειωθεί η τριβή και η φθορά. Διατηρήστε τακτικά το σύστημα στερέωσης, σφίξτε τα χαλαρά μπουλόνια και αντικαταστήστε τα εξαρτήματα με ρωγμές.