Παραμόρφωση συμπίεσης και έλεγχος αντιστοίχισης ακαμψίας τροχιάς κάτω από-ράγα
Q1: Ποιο είναι το πρότυπο ελέγχου για τη μόνιμη παραμόρφωση συμπίεσης των μαξιλαριών κάτω από-ράγα;
A1: Η μόνιμη παραμόρφωση συμπίεσης των τυπικών κινεζικών μαξιλαριών κάτω από-σιδηροτροχιών δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 15%, και αυτή των ειδικών μαξιλαριών για ράγες υψηλής-ταχύτητας και χωρίς έρμα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 10%. Η υπερβολική παραμόρφωση θα οδηγήσει σε ξαφνική ακαμψία της σιδηροτροχιάς, αυξημένη-κρούση τροχού και ζημιά στη μακροπρόθεσμη- σταθερότητα της γεωμετρίας της τροχιάς.
Q2: Ποια είναι η σχέση αντιστοίχισης μεταξύ της παραμόρφωσης συμπίεσης του μαξιλαριού και της ταχύτητας λειτουργίας γραμμής;
A2: Οι γραμμές υψηλής ταχύτητας-χρειάζονται μαξιλαράκια με χαμηλή παραμόρφωση συμπίεσης και υψηλή σταθερότητα για να αποφευχθεί η επιδείνωση της παραμόρφωσης των μαξιλαριών κατά την οδήγηση υψηλής-ταχύτητας. Οι συνηθισμένες-γραμμές ταχύτητας μπορούν να χρησιμοποιούν τακάκια με μέτρια απόδοση παραμόρφωσης. Οι γραμμές βαριών-μεταφοράς χρειάζονται μαξιλαράκια υψηλής-συμπίεσης και ερπυσμού-για να αντέχουν μεγάλα φορτία και να διατηρούν σταθερή ακαμψία τροχιάς.
Q3: Ποιες είναι οι διαφορές στα χαρακτηριστικά παραμόρφωσης συμπίεσης μεταξύ πολυουρεθάνης και ελαστικών μαξιλαριών;
A3: Τα μαξιλαράκια πολυουρεθάνης έχουν υψηλή αντοχή σε θλίψη, χαμηλή μόνιμη παραμόρφωση συμπίεσης και καλύτερη αντίσταση ερπυσμού από τα ελαστικά μαξιλαράκια, κατάλληλα για γραμμές υψηλής-ταχύτητας και βαριάς-μεταφοράς. Τα ελαστικά μαξιλαράκια έχουν καλή ελαστικότητα και χαμηλό κόστος, με την παραμόρφωση συμπίεσης να αυξάνεται γρηγορότερα με το χρόνο σέρβις, πιο κατάλληλα για τις απαιτήσεις λειτουργίας συνηθισμένων-κομματιών με έρμα ταχύτητας.
Q4: Ποιες ασθένειες τροχιάς θα προκληθούν από την ανομοιόμορφη ακαμψία της τροχιάς;
A4: Η ανομοιόμορφη ακαμψία θα οδηγήσει σε μη ισορροπημένη κατανομή της δύναμης της σιδηροτροχιάς-και ανομοιόμορφη φθορά και φθορά κυμάτων των σιδηροτροχιών. η διαφορά στην παραμόρφωση του μαξιλαριού θα προκαλέσει ανομοιόμορφη επιφάνεια σιδηροτροχιάς, επιδεινώνοντας την κόπωση του συνδετήρα και τη χαλάρωση των μπουλονιών, οδηγώντας σοβαρά σε σύρσιμο της ράγας και διεύρυνση του περιτυπώματος, απειλώντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας.
Q5: Πώς να ρυθμίσετε την ακαμψία και την κατάσταση παραμόρφωσης των κάτω-μαξιλαριών ράγας κατά τη λειτουργία και τη συντήρηση;
A5: Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση παραμόρφωσης, φθοράς και εγκατάστασης των μαξιλαριών και αντικαθιστάτε τα μαξιλαράκια με υπερβολική παραμόρφωση συμπίεσης. προσαρμόστε το πάχος και το μοντέλο των μαξιλαριών σύμφωνα με την κατανομή ακαμψίας της τροχιάς για να βελτιστοποιήσετε τη συνολική ακαμψία της τροχιάς. εξασφαλίστε την κεντρική τοποθέτηση των μαξιλαριών για την αποφυγή τοπικής παραμόρφωσης που επιδεινώνεται από την έκκεντρη πίεση.