Τεχνολογία προσαρμογής κλίσης παρακολούθησης για εθνικά πρότυπα και ξένα πρότυπα ράγες
- Κατά τη σύνδεση των εγχώριων σιδηροτροχιών 60kg/m (1:40 σιδηροτροχιά) με ξένες ράγες UIC60 (1:30 σιδηροδρομική επίκληση), ποια προβλήματα συμβαίνουν και πώς να προσαρμοστούν μέσω - σιδηροδρομικών μαξιλαριών;
Οι διαφορές δεν προκαλούν διαφορές 2mm - μετατόπιση επαφής σιδηροτροχιάς, αυξάνοντας την πλευρική φθορά από 0,8mm/έτος σε 1,5mm/έτος και στρες επαφής από 250MPa σε 320MPa. Χρησιμοποιήστε "Ρυθμιζόμενα μαξιλαράκια" (1: 20-1: 40 εύρος), μεταβιβάζοντας σταδιακά το ξένο εύκαμπτο σε 1:40 πάνω από 5m (0.008 ρύθμιση από το μέτρο). Τα μαξιλαράκια χρησιμοποιούν HDPE (μεγαλύτερη ή ίση με αντοχή σε συμπιεστική συμπίεση 30MPa) για να αποφευχθεί η παραμόρφωση. Δοκιμάστε την απόκλιση από την επένδυση μικρότερη ή ίση με 0,001 με μετρητή CANT, ελέγχοντας την αντιστάθμιση επαφής μικρότερη ή ίση με 0,5mm, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής σε 20 χρόνια (VS . 15 έτη).
- Μετά την προσαρμογή των σιδηροδρομικών γραμμών, πώς να επαληθεύσετε την αποτελεσματικότητα μέσω του "Wheel - rat rate ressing testing", και ποια είναι τα πρότυπα και οι δείκτες;
Ενσωματωμένους αισθητήρες καταπόνησης (0 - 500MPa, ± 1%FS) 5mm κάτω από την κεφαλή της σιδηροτροχιάς. Δοκιμή σε ταχύτητες σχεδιασμού (120km/h συνηθισμένο, 250km/h υψηλό - ταχύτητα). Πρότυπα (TB/T 3556): ① Μέγιστη τάση μικρότερη ή ίση με 300MPa (μικρότερη ή ίση με 350MPa βαρέως-HAUL). ② απόκλιση ομοιομορφίας στρες μικρότερη ή ίση με 15% (μικρότερη ή ίση με διαφορά 45MPa). ③ Επαφή μετατόπισης μικρότερη ή ίση με 1mm. Αυξήστε το pad cant κατά 0,002 για να μειώσετε το στρες κατά 20MPa εάν πάνω από 300MPa. Ελέγξτε την επίπεδη επίπεδη (μικρότερη ή ίση με 0,2mm) για ανομοιογενές τάση, εξασφαλίζοντας την κατάλληλη επαφή.
- Στην υπάρχουσα ανασυγκρότηση γραμμής, πώς να χειριστείτε την αναντιστοιχία του Sleeper Top Cant όταν μετατρέψτε το ξένο 1:20 δεν μπορεί να γίνει σε εγχώρια 1:40 και τι να δοκιμάσετε μετά τη θεραπεία;
Βήματα: ① Οι κορυφές κρεβατοκάμαρα από 1:20 έως 1:40 (βάθος 2-3mm, μεγαλύτερο ή ίσο με κάλυμμα οπλισμού 30mm). ② Grind σε RA μικρότερη ή ίση με 6,3 μm. ③ Τοποθετήστε 0,5mm εποξειδικό κονίαμα (μεγαλύτερο ή ίσο με 40MPa) για μεγαλύτερη ή ίση με την προσαρμογή 95%. Δοκιμές: ① Η απόκλιση από την απόκλιση μικρότερη ή ίση με 0,001 (ανά 5Μ). ② Επίπεδη μικρότερη ή ίση με 0,3mm (1M straightedge). ③ Η αντοχή των δεσμών κονιάματος μεγαλύτερη ή ίση με 2MPa. ④ Παρακολούθηση ευθυγράμμισης μικρότερη ή ίση με 1mm/10m. Δοκιμαστική διεξαγωγή 1 μήνα, μειώνοντας την πλευρική φθορά κατά 40%.
- Στις αλπικές περιοχές (- 40 βαθμός), πώς να αντισταθμίσετε τη θερμική επέκταση του PAD που επηρεάζει τη σταθερότητα του CANT μέσω της επιλογής και της εγκατάστασης υλικού;
Υλικό: PP - GF20 PADS (15 × 10⁻⁶/ βαθμός επέκταση VS . 20 × 10⁻⁶/ βαθμός HDPE), μειώνοντας τη συρρίκνωση από 0,8mm/ m έως 0,6mm/ m. Εγκατάσταση: ① Κρατήστε τη συρρίκνωση του χειμώνα 0,3mm/m. ② Εφαρμόστε λίπος -50 βαθμού (συντελεστής τριβής 0,15). ③ Προσθέστε buffer EPDM (συμπίεση 2-3mm) κάθε 5 τακάκια. Η απόκλιση του χειμώνα λοξοτομεί μικρότερη ή ίση με 0,0015, διακύμανση στρες μικρότερη ή ίση με 30MPa.
- Γιατί οι απαιτήσεις ακρίβειας προσαρμογής των σιδηροδρόμων διαφέρουν για φορτία άξονα 20T, 25T και 30T και ποια είναι τα πρότυπα και οι βάσεις;
Τα υψηλότερα φορτία άξονα χρειάζονται αυστηρότερη ακρίβεια: ① 20T (συνηθισμένη): ± 0,002 (1: 40 ± 0,002), αλλαγή τάσης 15MPa ανά 0,001 CANT. ② 25T (βαρύ - ανάσυρση): ± 0.0015, αλλαγή τάσης 20MPa. ③ 30T (επιπλέον βαρύ - ανάσυρση): ± 0.001, αλλαγή τάσης 30MPa. Βάσεις από το "Load Axle - Stress - Cant" προσομοίωση. Δοκιμάστε με μετρητές ακρίβειας 0,0005 για να αποφύγετε την κόπωση των σιδηροδρόμων.