Μηχανισμός εξασθένισης ροπής και μακροπρόθεσμη-Τεχνολογία κατά της χαλάρωσης των μπουλονιών ράγας

Mar 25, 2026 Αφήστε ένα μήνυμα

Μηχανισμός εξασθένισης ροπής και μακροπρόθεσμη-Τεχνολογία κατά της χαλάρωσης των μπουλονιών ράγας

 

Q1: Ποιος είναι ο βασικός μηχανισμός της εξασθένησης της ροπής του μπουλονιού τροχιάς;

A1: Η δόνηση της αμαξοστοιχίας προκαλεί μικρο-ολίσθηση στην επιφάνεια επαφής του μπουλονιού και η επαναλαμβανόμενη ολίσθηση θα μειώσει την τριβή μεταξύ των σπειρωμάτων, με αποτέλεσμα την εξασθένηση της ροπής. Ταυτόχρονα, η διαμήκης δύναμη που δημιουργείται από τη διαστολή και τη συστολή της σιδηροτροχιάς και τη μεταβολή της θερμοκρασίας θα κάνει τα μπουλόνια να φέρουν εναλλασσόμενη τάση εφελκυσμού και συμπίεσης, επιταχύνοντας την απώλεια προφόρτισης και επιδεινώνοντας την εξασθένηση της ροπής.

 

spike in railway

 

Q2: Ποια είναι η διαφορά στην αρχή κατά της χαλάρωσης μεταξύ των ελατηριωτών ροδέλες και των νάιλον παξιμαδιών ασφάλισης;

A2: Οι ελατηριωτές ροδέλες δημιουργούν τριβή μέσω ελαστικής παραμόρφωσης και αποτρέπουν τη χαλάρωση των μπουλονιών λόγω αντίστασης τριβής, κατάλληλες για συμβατικές γραμμές. Τα νάιλον παξιμάδια ασφάλισης παρέχουν δύναμη ασφάλισης μέσω της παραμόρφωσης εξώθησης των νάιλον δακτυλίων και βιδών, με πιο ανθεκτικό-αντι χαλαρωτικό αποτέλεσμα, κατάλληλο για τμήματα καμπύλης και περιστροφής με έντονους κραδασμούς.

 

spike in stock

 

Q3: Πώς επηρεάζει η κατάσταση λίπανσης του μπουλονιού την εξασθένηση της ροπής;

A3: Ο συντελεστής τριβής του σπειρώματος των μπουλονιών είναι υψηλός σε στεγνή κατάσταση, η ροπή είναι εύκολο να είναι ψευδώς υψηλή και η πραγματική προφόρτιση είναι ανεπαρκής. μετά την εφαρμογή ειδικού γράσου σπειρώματος, ο συντελεστής τριβής είναι σταθερός, η αντίστοιχη σχέση μεταξύ ροπής και προφόρτισης είναι πιο ακριβής, γεγονός που μπορεί να καθυστερήσει αποτελεσματικά την εξασθένηση της ροπής και να βελτιώσει τη σταθερότητα στερέωσης.

 

spike

 

Q4: Γιατί απαιτείται ένα σύνθετο σχέδιο κατά της χαλάρωσης-για το αντι-χαλάρωση των μπουλονιών σε βαριές-γραμμές έλξης;

A4: Η κρούση και η διαμήκης δύναμη του τροχού-της σιδηροτροχιάς είναι μεγάλες σε βαριές-γραμμές έλξης και μια ενιαία δομή κατά της χαλάρωσης είναι εύκολο να αστοχήσει. το σύνθετο σχέδιο κατά της χαλάρωσης-συνδυάζει μηχανικό αντι-αντι-χαλάρωση και{5}}αντί χαλάρωσης σπειρώματος, όπως αυτο-ασφαλιστικό παξιμάδι + ασφαλιστική κόλλα + αντι-ροδέλλα χαλάρωσης, που μπορεί να δημιουργήσει πολλαπλούς περιορισμούς, να εμποδίσει πλήρως την απόδοση της στερέωσης των μπουλονιών και να εξασφαλίσει τη χαλάρωση των μπουλονιών.

 

Q5: Πώς να παρακολουθείτε και να αποκαθιστάτε τη ροπή του μπουλονιού κατά τη λειτουργία και τη συντήρηση;

A5: Χρησιμοποιείτε τακτικά δυναμόκλειδα για να εντοπίσετε-τη ροπή των μπουλονιών και να σφίξετε ξανά τις νέες γραμμές που έχουν τοποθετηθεί σε 1 μήνα, 3 μήνες και 6 μήνες αντίστοιχα. για μπουλόνια με υπερβολική εξασθένηση της ροπής, καθαρίστε πρώτα τα σπειρώματα και μετά ξανασφίξτε στην τυπική ροπή και αντικαταστήστε τα πολύ χαλαρωμένα ή διαβρωμένα μπουλόνια απευθείας για να αποφύγετε την αστοχία στερέωσης.