Η επιλογή υλικού των αιχμών σιδηροτροχιάς και η αξιοπιστία της αγκυρώσεως τροχιάς
Ποια είναι τα χαρακτηριστικά απόδοσης των κοινών υλικών για τις εθνικές τυπικές αιχμές σιδηροτροχιών;
Το κοινό υλικό των εθνικών προτύπων αιχμών σιδηροτροχιάς είναι ο ανθρακούχος δομικός χάλυβας Q235, ο οποίος έχει αντοχή διαρροής μεγαλύτερη ή ίση με 235 MPa, καλή πλαστικότητα και σκληρότητα, εύκολη επεξεργασία και διαμόρφωση και μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις αγκύρωσης των συμβατικών σιδηροδρόμων ταχύτητας. Οι αιχμές ράγας από χάλυβα 45# έχουν υψηλότερη αντοχή, με αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 600 MPa, κατάλληλες για συνθήκες βαρέως φορτίου βαρέων-σιδηροδρομικών μεταφορών, αλλά η πλαστικότητά τους είναι ελαφρώς χαμηλότερη από αυτή του χάλυβα Q235, επομένως πρέπει να δοθεί προσοχή στην αποφυγή ρωγμών κατά την επεξεργασία. Οι αιχμές ράγας Q235 έχουν χαμηλό κόστος και απόδοση υψηλού κόστους, κατάλληλες για-τοποθέτηση μεγάλης κλίμακας συμβατικών γραμμών ταχύτητας. Οι αιχμές ράγας από χάλυβα 45# έχουν ελαφρώς υψηλότερο κόστος, αλλά προφανή πλεονεκτήματα αντοχής και χρησιμοποιούνται συχνά σε βασικά τμήματα γραμμών βαρέων-μεταφοράς και υψηλής{12}}ταχύτητας. Και οι δύο τύποι ακίδων ράγας πρέπει να είναι γαλβανισμένοι εν θερμώ-για αντιδιαβρωτική επεξεργασία, με πάχος στρώματος ψευδαργύρου μεγαλύτερο ή ίσο με 85μm για να βελτιωθεί η αντιδιαβρωτική ικανότητα εξωτερικών χώρων-. Επιπλέον, και οι δύο τύποι ακίδων ράγας έχουν καλή απόδοση συγκόλλησης και μπορούν να συγκολληθούν και να στερεωθούν ανάλογα με τις κατασκευαστικές ανάγκες.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της-επιλογής υλικών υψηλής ποιότητας για ξένες τυποποιημένες ράγες σιδηροτροχιών;
Οι ξένες στάνταρ αιχμές ράγας χρησιμοποιούν συχνά ανοξείδωτο χάλυβα 304, ο οποίος έχει εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση. Σε περιβάλλοντα παράκτιου ψεκασμού αλατιού, δεν απαιτείται πρόσθετη αντιδιαβρωτική επεξεργασία και η διάρκεια ζωής μπορεί να φτάσει περισσότερα από 20 χρόνια, πολύ μεγαλύτερη από αυτή των εθνικών προτύπων αιχμών γαλβανισμένης σιδηροτροχιάς. Οι ξένες τυπικές ράβδους από κράμα χάλυβα, όπως ο κραματοποιημένος χάλυβας 40Cr, έχουν αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 750 MPa και αντοχή διαρροής μεγαλύτερη ή ίση με 550 MPa, η οποία είναι πολύ υψηλότερη από αυτή του εθνικού προτύπου χάλυβα 45#, κατάλληλη για σκληρές συνθήκες εργασίας βαριών-μεταφοράς και υψηλών γραμμών{1}. Οι ακίδες ράγας από ανοξείδωτο χάλυβα έχουν λεία επιφάνεια και ισχυρότερη δύναμη συγκόλλησης με τον παράγοντα αγκύρωσης, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την αξιοπιστία αγκύρωσης και να αποτρέψει τη χαλάρωση των ακίδων ράγας. Οι αιχμές ράγας από κράμα χάλυβα έχουν καλύτερη αντιστοίχιση αντοχής και σκληρότητας μετά τη θερμική επεξεργασία απόσβεσης και σκλήρυνσης και δεν σπάνε εύκολα υπό κρουστικά φορτία, διασφαλίζοντας τη σταθερότητα της αγκυρώσεως της κλίνης της τροχιάς. Ταυτόχρονα, οι αιχμές ράγας υψηλού{14}}υλικού ξένου προτύπου έχουν υψηλότερη ακρίβεια επεξεργασίας, ομοιόμορφα σπειρώματα και στενότερη εφαρμογή με τα μανίκια κατά την εγκατάσταση, βελτιώνοντας περαιτέρω το αποτέλεσμα αγκύρωσης.
Ποια είναι τα βασικά σημεία επιλογής υλικού για αιχμές σιδηροτροχιών σε παράκτιες περιοχές ψεκασμού αλατιού;
Η επιλογή υλικού των αιχμών ράγας στις παράκτιες περιοχές ψεκασμού αλατιού θα πρέπει να δίνει προτεραιότητα στην αντοχή στη διάβρωση με ψεκασμό αλατιού και προτιμάται ο ανοξείδωτος χάλυβας 304 ή 316. 316 ο ανοξείδωτος χάλυβας έχει καλύτερη αντίσταση ψεκασμού αλατιού από το 304 και είναι πιο κατάλληλος για γραμμές θαλάσσιας περιοχής με υψηλή συγκέντρωση ψεκασμού αλατιού. Εάν επιλεχθούν αιχμές ράγας από ανθρακούχο χάλυβα, θα πρέπει να υιοθετηθεί μια σύνθετη αντιδιαβρωτική διεργασία γαλβανισμού εν θερμώ-στρώμα στεγανοποίησης, με πάχος στρώματος ψευδαργύρου μεγαλύτερο ή ίσο με 120μm. Το στεγανοποιητικό στρώμα μπορεί να απομονώσει το σπρέι αλατιού από την επαφή με το χαλύβδινο υπόστρωμα και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής κατά της διάβρωσης{10}. Το υλικό της ακίδας της ράγας πρέπει να έχει καλή αντοχή στη διάβρωση. Οι αιχμές ράγας από ανθρακούχο χάλυβα είναι επιρρεπείς σε ρωγμές λόγω διάβρωσης σε περιβάλλοντα ψεκασμού αλατιού και ο ανοξείδωτος χάλυβας μπορεί να αποφύγει αποτελεσματικά αυτό το πρόβλημα. Επιπλέον, η αντοχή του υλικού πρέπει να ταιριάζει με το φορτίο γραμμής. Οι αιχμές σιδηροτροχιών για παράκτιες γραμμές βαρέων{15}αποστάσεων θα πρέπει να είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο χάλυβα και σύνθετα υλικά από κράμα χάλυβα για να εξισορροπούνται οι απαιτήσεις αντοχής στη διάβρωση και αντοχής. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ανιχνεύεται τακτικά η κατάσταση διάβρωσης των αιχμών της ράγας. Για καρφιά ράγας από ανθρακούχο χάλυβα, θα πρέπει να αντικαθίστανται εγκαίρως όταν το βάθος διάβρωσης υπερβαίνει τα 0,5 mm.
Ποιοι παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή υλικού των αιχμών σιδηροτροχιάς σε αλπικές περιοχές με μόνιμο παγετό;
Το υλικό των αιχμών σιδηροτροχιάς σε αλπικές περιοχές με μόνιμο παγετό θα πρέπει να έχει εξαιρετική ανθεκτικότητα σε χαμηλή-θερμοκρασία κρούσης και η τιμή αντοχής σε χαμηλή-θερμοκρασία πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 27J (-40 μοίρες ) για να αποφευχθεί η εύθραυστη θραύση των ραγών σε χαμηλές θερμοκρασίες. Προτιμάται ο χάλυβας χαμηλής-κράματος υψηλής- αντοχής όπως ο χάλυβας 16Mn. Αυτό το υλικό μπορεί ακόμα να διατηρήσει καλή σκληρότητα σε περιβάλλοντα χαμηλής{11} θερμοκρασίας και έχει υψηλή αντοχή, κατάλληλη για τις απαιτήσεις φορτίου των περιοχών μόνιμου παγετού. Το υλικό της ακίδας της ράγας θα πρέπει να έχει καλή αντίσταση στο πάγωμα-στην απόψυξη. Οι περιοχές μόνιμου παγετού έχουν συχνούς-κύκλους απόψυξης και το υλικό πρέπει να ανθίσταται στις επαναλαμβανόμενες τάσεις διαστολής και συστολής για να αποφευχθεί η ζημιά από κόπωση. Επιπλέον, η αντίσταση στη διάβρωση του υλικού θα πρέπει να πληροί το πρότυπο. Ο λιωμένος πάγος και το χιόνι στις αλπικές περιοχές θα μεταφέρουν αλάτι στην πίστα. Οι ακίδες της ράγας πρέπει να είναι γαλβανισμένες εν θερμώ + παθητικοποιημένες για να βελτιωθεί η αντοχή στη διάβρωση. Ταυτόχρονα, το υλικό πρέπει να έχει καλή απόδοση επεξεργασίας. Η κατασκευή σε αλπικές περιοχές είναι δύσκολη και οι ακίδες των σιδηροτροχιών πρέπει να είναι εύκολο να εγκατασταθούν και να αγκυρωθούν για να αποφευχθούν οι κατασκευαστικές δυσκολίες που προκαλούνται από υπερβολικά σκληρά υλικά.
Πώς να ανιχνεύσετε εάν η απόδοση των υλικών ακίδας σιδηροτροχιών πληροί το πρότυπο;
Θα πρέπει να χρησιμοποιείται μια γενική μηχανή δοκιμών για την ανίχνευση της αντοχής σε εφελκυσμό και της αντοχής διαρροής του υλικού ακίδας ράγας. Κατασκευάζονται τυπικά δείγματα εφελκυσμού για δειγματοληψία, πραγματοποιούνται δοκιμές εφελκυσμού, καταγράφεται το μέγιστο φορτίο στη θραύση, υπολογίζεται η αντοχή εφελκυσμού και η αντοχή διαρροής και κρίνεται εάν πληρούν τα πρότυπα σχεδιασμού. Η ανίχνευση ανθεκτικότητας κρούσης χαμηλής-θερμοκρασίας πρέπει να χρησιμοποιεί μια μηχανή δοκιμών κρούσης για τη διεξαγωγή δοκιμών πρόσκρουσης σε δείγματα σε περιβάλλον χαμηλής- θερμοκρασίας -40 βαθμών, τη μέτρηση της ενέργειας απορρόφησης κρούσης και τη διασφάλιση ότι είναι μεγαλύτερη ή ίση με 27J. Η ανίχνευση αντοχής στη διάβρωση μπορεί να υιοθετήσει τη δοκιμή ψεκασμού ουδέτερου αλατιού. Τοποθετήστε τα δείγματα αιχμής ράγας σε θάλαμο ψεκασμού αλατιού, ψεκάστε συνεχώς για 1000 ώρες και παρατηρήστε τη διάβρωση της επιφάνειας. Οι ακίδες σιδηροτροχιών από ανοξείδωτο χάλυβα δεν πρέπει να έχουν εμφανή διάβρωση και η περιοχή διάβρωσης των αιχμών ράγας από ανθρακούχο χάλυβα θα πρέπει να είναι Μικρότερη ή ίση με 5%. Η ανίχνευση χημικής σύνθεσης του υλικού πρέπει να χρησιμοποιεί έναν αναλυτή φάσματος για την ανίχνευση της περιεκτικότητας σε άνθρακα, μαγγάνιο, χρώμιο και άλλα στοιχεία για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τα πρότυπα υλικού. Επιπλέον, μπορούν να πραγματοποιηθούν{14}δοκιμές απομάκρυνσης αγκύρωσης στην τοποθεσία για να ανιχνευθεί η δύναμη αγκύρωσης της ακίδας της ράγας και να επαληθευτεί η αντιστοίχιση μεταξύ αντοχής υλικού και διαδικασίας αγκυρώσεως.