Η σύνθεση του υλικού των τακιών τροχιάς και η επίδρασή τους στη μείωση των κραδασμών και του θορύβου της τροχιάς
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της σύνθεσης των επιθεμάτων από φυσικό καουτσούκ-στυρένιο βουταδιένιο με μείγμα από καουτσούκ;
Η τυπική αναλογία φυσικού καουτσούκ-αναμεμειγμένων μαξιλαριών από καουτσούκ στυρενίου βουταδιενίου είναι 60% φυσικό καουτσούκ + 40% καουτσούκ στυρενίου βουταδιενίου, το οποίο εξισορροπεί την υψηλή ελαστικότητα του φυσικού καουτσούκ και την αντοχή στη φθορά του καουτσούκ στυρενίου βουταδιενίου με εξαιρετική απόδοση κόστους. Ο συντελεστής απόσβεσης του αναμεμειγμένου υλικού από καουτσούκ μπορεί να φτάσει το 0,15-0,20, το οποίο μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη δόνηση του τροχού-, να μειώσει τον θόρυβο των κραδασμών της τροχιάς κατά 8-12 ντεσιμπέλ και είναι κατάλληλο για συμβατικούς σιδηροδρόμους ταχύτητας και αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές. Ο ρυθμός ανάκαμψης του μαξιλαριού με αυτόν τον τύπο είναι μεγαλύτερος ή ίσος με 65%, το οποίο δεν είναι επιρρεπές σε μόνιμη παραμόρφωση υπό μακροχρόνιο φορτίο και η διάρκεια ζωής μπορεί να φτάσει τα 8-10 χρόνια. Ο ενισχυτικός παράγοντας μαύρου άνθρακα που προστίθεται στη διαδικασία ανάμειξης μπορεί να αυξήσει την αντοχή εφελκυσμού του μαξιλαριού σε περισσότερο από 18 MPa και η αντίσταση στο σχίσιμο ενισχύεται σημαντικά. Επιπλέον, ο αντιγηραντικός παράγοντας που προστίθεται στη φόρμουλα μπορεί να καθυστερήσει τη γήρανση του καουτσούκ, να διατηρήσει σταθερή απόδοση στην περιοχή θερμοκρασίας από -30 έως 60 βαθμούς και να προσαρμοστεί σε διαφορετικές κλιματικές ζώνες.
Ποια πλεονεκτήματα απόδοσης έχουν τα τακάκια πολυουρεθάνης (PU) έναντι των ελαστικών μαξιλαριών;
Η σκληρότητα των μαξιλαριών πολυουρεθάνης μπορεί να ρυθμιστεί με ακρίβεια μεταξύ του Shore A 50-90, το οποίο μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις ανάγκες μείωσης κραδασμών διαφορετικών γραμμών και είναι κατάλληλο για εφαρμογές πλήρους σεναρίου από συμβατική ταχύτητα έως υψηλή ταχύτητα. Η αντοχή σε θλίψη είναι μεγαλύτερη ή ίση με 30 MPa, περισσότερο από διπλάσια από αυτή των συνηθισμένων ελαστικών μαξιλαριών, με εξαιρετική αντοχή στη θλιπτική μόνιμη παραμόρφωση και η παραμόρφωση είναι μικρότερη ή ίση με 5%, πολύ χαμηλότερη από το πρότυπο 15% των ελαστικών μαξιλαριών. Τα τακάκια πολυουρεθάνης έχουν εξαιρετική αντοχή στη φθορά, με απώλεια φθοράς μόνο 0,08 cm³/1,61 km και διάρκεια ζωής άνω των 15 ετών, μειώνοντας σημαντικά τη συχνότητα αντικατάστασης. Αυτό το υλικό έχει ισχυρότερη αντίσταση στο λάδι και αντοχή στη χημική διάβρωση, κατάλληλο για χρήση σε τροχιά σε ειδικά μολυσμένα περιβάλλοντα όπως ορυχεία και χημικά πάρκα. Ταυτόχρονα, η αντίσταση μόνωσης των μαξιλαριών πολυουρεθάνης είναι μεγαλύτερη ή ίση με 1010Ω, η οποία είναι καλύτερη από αυτή των ελαστικών μαξιλαριών και είναι πιο κατάλληλη για ηλεκτρισμένους σιδηροδρόμους με υψηλά επίπεδα τάσης.
Γιατί τα επιθέματα μονομερούς αιθυλενίου προπυλενοδιενίου (EPDM) είναι κατάλληλα για χρήση σε αλπικές περιοχές;
Η θερμοκρασία μετάπτωσης υάλου του μονομερούς αιθυλενοπροπυλενοδιενίου είναι τόσο χαμηλή όσο -55 μοίρες, επομένως δεν θα είναι εύθραυστο στο περιβάλλον εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας των αλπικών περιοχών και μπορεί να διατηρήσει καλή ελαστικότητα και απόδοση μείωσης κραδασμών. Αυτό το υλικό έχει εξαιρετική αντοχή στις καιρικές συνθήκες και ισχυρή αντοχή στη γήρανση UV. Κάτω από την έντονη υπεριώδη ακτινοβολία στις αλπικές περιοχές, το ποσοστό εξασθένησης της απόδοσης δεν υπερβαίνει το 3% ετησίως. Τα μαξιλαράκια EPDM έχουν εξαιρετική αντοχή στο όζον, μπορούν να αντισταθούν στη διάβρωση του όζοντος στον λεπτό αέρα των αλπικών περιοχών και να αποφύγουν το ράγισμα των μαξιλαριών. Ο ανθεκτικός στο κρύο πλαστικοποιητής-που προστίθεται στη σύνθεσή του μπορεί να βελτιώσει περαιτέρω την ανθεκτικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Όταν υποβάλλεται σε δοκιμή συμπίεσης στους -40 βαθμούς, ο ρυθμός ανάκαμψης μπορεί ακόμα να διατηρηθεί πάνω από 60%. Επιπλέον, τα μαξιλαράκια EPDM έχουν εξαιρετική αδιάβροχη απόδοση, η οποία μπορεί να εμποδίσει το νερό από το λιώσιμο του πάγου και του χιονιού να διεισδύσει στο μαξιλάρι, αποφεύγοντας τη ζημιά των μαξιλαριών που προκαλείται από τον παγετό.
Ποιες ειδικές απαιτήσεις έχουν οι αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές για τους δείκτες μείωσης κραδασμών και θορύβου στα κάτω-μαξιλάρια σιδηροτροχιών;
Η αστική σιδηροδρομική διαμετακόμιση λειτουργεί κυρίως σε αστικά κέντρα, με αυστηρές απαιτήσεις για έλεγχο του θορύβου. Τα κάτω-τακάκια σιδηροτροχιών πρέπει να μειώσουν τον θόρυβο των τροχών-σε κάτω από 65 ντεσιμπέλ για να πληρούν τα πρότυπα αστικού περιβαλλοντικού θορύβου. Η κατακόρυφη στατική ακαμψία του μαξιλαριού θα πρέπει να ελέγχεται στα 20-40 kN/mm, γεγονός που μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τους κραδασμούς και να αποφύγει την καθίζηση της τροχιάς που προκαλείται από ανεπαρκή ακαμψία. Οι αστικές σιδηροδρομικές συρμοί ξεκινούν και σταματούν συχνά, επομένως το μαξιλάρι πρέπει να έχει εξαιρετική αντοχή στην κόπωση. Μετά από 10 εκατομμύρια δοκιμές εναλλασσόμενου φορτίου, ο ρυθμός εξασθένησης της ακαμψίας είναι μικρότερος ή ίσος με 10%. Δεδομένου ότι οι περισσότερες αστικές ράγες είναι υπόγειες γραμμές με υγρό περιβάλλον και κακό αερισμό, τα μαξιλαράκια πρέπει να έχουν ωίδιο και αντιβακτηριδιακές ιδιότητες για να εμποδίσουν την υποβάθμιση της απόδοσης που προκαλείται από την ανάπτυξη μούχλας. Επιπλέον, τα μαξιλαράκια αστικών σιδηροτροχιών πρέπει να υιοθετούν μια φόρμουλα επιβραδυντικής φλόγας με δείκτη οξυγόνου μεγαλύτερο ή ίσο με 28% για να αποτρέπεται η εξάπλωση της πυρκαγιάς σε περίπτωση ατυχημάτων πυρκαγιάς και να διασφαλίζεται η λειτουργική ασφάλεια.
Πώς να κρίνουμε εάν η απόδοση μείωσης κραδασμών των επιθεμάτων κάτω-ράγας πληροί τα πρότυπα μέσω δοκιμών;
Ένας πάγκος δοκιμών κραδασμών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προσομοίωση του φορτίου πρόσκρουσης σιδηροτροχιάς-, για τη μέτρηση της μεταδοτικότητας κραδασμών του μαξιλαριού. Εάν η μεταδοτικότητα είναι Μικρότερη ή ίση με 30%, η απόδοση μείωσης κραδασμών κρίνεται ότι πληροί το πρότυπο και όσο χαμηλότερη είναι η τιμή, τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα μείωσης κραδασμών. Χρησιμοποιήστε ένα μηχάνημα δοκιμών γενικής χρήσης για να ελέγξετε τη στατική ακαμψία του μαξιλαριού, συγκρίνετε το με την τιμή σχεδιασμού για να κρίνετε εάν πληροί τις ανάγκες μείωσης κραδασμών γραμμής και η απόκλιση πρέπει να ελέγχεται εντός ±10%. Πραγματοποιήστε δοκιμές θορύβου, μετρήστε την τιμή θορύβου όταν το τρένο διέρχεται σε απόσταση 5 μέτρων από τη γραμμή για να βεβαιωθείτε ότι πληροί τα πρότυπα εκπομπής θορύβου της περιοχής. Μέσω της δοκιμής μόνιμης παραμόρφωσης συμπίεσης, συμπιέστε το επίθεμα στις 70 μοίρες για 22 ώρες, μετρήστε την παραμόρφωση και μια παραμόρφωση Λιγότερο ή ίση με 8% πληροί τις προϋποθέσεις για επαλήθευση της σταθερότητας μακροπρόθεσμης χρήσης του. Επιπλέον, μπορεί να πραγματοποιηθεί{13}δοκιμή κραδασμών πτώσης στον ιστότοπο για την καταγραφή της ανάκαμψης του μαξιλαριού μετά την κρούση του σφυριού πτώσης και τη διαισθητική αξιολόγηση της πραγματικής απόδοσης του φαινομένου μείωσης κραδασμών.