Η επίδραση των δομικών παραμέτρων του ελατηρίου κλιπ στην πίεση λυγισμού

Η επίδραση των δομικών παραμέτρων του ελατηρίου κλιπ στην πίεση λυγισμού

• Τι αντίκτυπο έχει το μήκος των ελαστικών κλιπ στη δύναμη σύσφιξης;

Η αύξηση του μήκους των ελαστικών κλιπ κατά 10mm συνήθως αυξάνει τη δύναμη σύσφιξης κατά 5% - 8%, αλλά είναι πολύ μακρύς (περισσότερο από το 15% της τιμής σχεδιασμού) θα οδηγήσει σε μειωμένη ελαστικότητα και επιταχυνόμενη δύναμη εξασθένησης της δύναμης σύσφιξης κατά 10% - 15% {{6} για παράδειγμα, όταν το μήκος του σχεδιασμού του τύπου I είναι 160mm και αυξάνεται για να 175mm Η δύναμη σύσφιξης φθάνει το 110% της τιμής σχεδιασμού, αλλά η εξασθένηση μετά από 1 έτος είναι 20% μεγαλύτερη από αυτή του τυπικού μήκους . ανεπαρκής μήκος θα μειώσει την δύναμη σύσφιξης . Όταν είναι 5mm μικρότερη από την τιμή σχεδιασμού, η δύναμη σύσφιξης μειώνεται κατά 10% {{{16}%, δεν είναι δυνατή η σταθερή σταθερότητα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε σιδηροτροχιές που θα οδηγήσει σε σχέση με τον σιδηρόδρομο αργότερα. 0.5 - 1 mm . Η απόκλιση μήκους πρέπει να ελέγχεται αυστηρά εντός ± 2mm . διαφορετικοί τύποι ελαστικών κλιπ έχουν διαφορετικές ευαισθησίες μήκους . για την αίσθηση του τύπου III (που χρησιμοποιούνται για τους σιδηροδρομικούς σταθμούς υψηλής ταχύτητας), η δύναμη της σφαίρας είναι περισσότερο από 1%}}}}}} από τους ελαστικούς κλιπ Τύπου Ι (0 . 5% - 1%) . Επομένως, η ανοχή μήκους των σιδηροδρομικών κλιπ υψηλής ταχύτητας είναι αυστηρότερη (± 1mm) . Το μήκος ταιριάζει με τον τύπο της σιδηροτροχιάς. 60 kg/m rails rails long elastic clips είναι αυστηρότερο (160 - 180 mm), και 50kg/m ράγες χρειάζονται σύντομα ελαστικά κλιπ (140 - 160 mm); Διαφορετικά, η απόκλιση της δύναμης σύσφιξης μπορεί να υπερβαίνει το 20%, επηρεάζοντας το αποτέλεσμα στερέωσης.

• Πώς επηρεάζει η διασταυρούμενη διάσταση των ελαστικών κλιπ της κατανομής της δύναμης σύσφιξης;

Increasing the cross - sectional thickness of the elastic clip by 1mm increases the clamping force by 8% - 10%, but uneven thickness (deviation >0 . 5mm) θα οδηγήσει σε ανομοιόμορφη κατανομή της δύναμης σύσφιξης με απόκλιση 15% - 20% . Η διατομή - η απόκλιση πάχους του τμήματος πρέπει να ελέγχεται εντός 0 . 3mm για να εξασφαλιστεί η ομοιόμορφη τάση . αυξάνοντας το πλάτος μπορεί να βελτιώσει την αντοχή του ελαστικού κλιπ.}} Η αύξηση του πλάτους από 20mm σε 22mm αυξάνει τη δύναμη σύσφιξης κατά 10% - 12%, αλλά η υπερβολική ευρεία (πάνω από 25mm) θα οδηγήσει σε κακή επαφή με το σιδηροτροχείο, η αύξηση της τοπικής πίεσης και η εύκολη πλαστική παραμόρφωση του πυθμένα της σιδηροτροχιάς. Ο συντελεστής των ελαστικών κλιπ του ορθογώνιου εγκάρσιου τμήματος είναι 20% - 30% υψηλότερος από αυτόν του διαμορφωμένου τμήματος - Τμήμα . Το διαμορφωμένο τμήμα I -διαμορφωμένο τμήμα διανέμει υλικά εύλογα, καθιστώντας την κατανομή της δύναμης σύσφιξης πιο ομοιόμορφη . υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικών κλασικών κλιπ ως επί το πλείστον να υιοθετηθεί ως ο συντελεστής τάσης λιγότερο από τον συντελεστή στρώματος λιγότερο από τον ισότιμο από το ή τον ιστό 1.2. Η αύξηση της ακτίνας μετάβασης από 5mm σε 8mm μειώνει την τάση στη ρίζα του ελαστικού κλιπ κατά 15% - 20%, αυξάνει το ποσοστό συγκράτησης της δύναμης σύσφιξης κατά 10% - 15% και παρατείνει τη ζωή της κόπωσης του ελαστικού κλιπ. Τα ελαστικά κλιπ των σιδηροδρόμων βαρέων σιδηροδρόμων πρέπει να αυξήσουν την ακτίνα των φιλέτων.

• Ποιες είναι οι επιδράσεις που έχουν οι παράμετροι των ελαστικών κλιπ στην δύναμη σύσφιξης;

Increasing the radian of the working section of the elastic clip (reducing the radius of curvature) significantly increases the clamping force. Reducing the radius of curvature from 150mm to 120mm can increase the clamping force by 15% - 20%, but over - bending (radius < 100mm) will increase the risk of plastic deformation of the elastic clip. After 1 million cycles, the clamping force attenuation reaches 25% - 30%. A radian deviation of more than 1° will make the clamping force distribution uneven, and the clamping force difference of elastic clips in the same batch can reach 10% - 15%. The radian deviation must be controlled within ±0.5°, detected with a special template. When the symmetry deviation of the radian at both ends of the elastic clip is >0 . 5 βαθμοί, η διαφορά δύναμης σύσφιξης μεταξύ των δύο πλευρών υπερβαίνει το 10%, οδηγώντας σε μη ισορροπημένη τάση στη σιδηροτροχιά . Πρέπει να χρησιμοποιείται ένας μετρητής γωνίας για βαθμονόμηση κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης για να διασφαλιστεί ότι η συμμετρία πληροί το πρότυπο. Ανεπαρκές μήκος του τμήματος μετάβασης τόξου (<10mm) will lead to stress concentration and accelerated clamping force attenuation. The length of the transition section should be ≥15mm to make the stress transition smoothly. Ordinary railway elastic clips can be appropriately shortened (≥12mm) to reduce costs.​

• Ποια είναι η σχέση μεταξύ της σκληρότητας των ελαστικών κλιπ και της δύναμης σύσφιξης;

Όταν η σκληρότητα είναι στην περιοχή του HRC 42 - 46, η δύναμη σύσφιξης του ελαστικού κλιπ συσχετίζεται θετικά με την σκληρότητα . για κάθε 1hrc αύξηση, η δύναμη σύσφιξης αυξάνεται κατά 2% - 3 Η σκληρότητα . 60 si2mna ελαστικά κλιπ ελέγχονται ως επί το πλείστον σε αυτό το εύρος μετά από θερμική επεξεργασία . υπερβολικά υψηλή σκληρότητα (HRC> 48) θα κάνει τη δύναμη σύσφιξης να φτάσει στην κορυφή, αλλά η σκληρότητα μειώνεται απότομα {{10} μετά από 1 εκατομμύριο κύκλους, η σκληρότητα της δύναμης είναι 30% {}} Είναι εύκολο να είσαι εύθραυστος, κατάλληλος μόνο για βραχυπρόθεσμη προσωρινή στερέωση . υπερβολικά χαμηλή σκληρότητα (HRC <40) θα οδηγήσει σε ανεπαρκή αρχική δύναμη σύσφιξης (15% {{18}% χαμηλότερη από την τυπική τιμή) και η γρήγορη εξασθένηση {19} μετά από 6 μήνες, η χρήση της δύναμης μπορεί να πέσει κάτω από το 70% του σχεδιασμού, Unvel Απαιτήσεις . Η απόκλιση σκληρότητας του ίδιου ελαστικού κλιπ πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 2HRC. Διαφορετικά, θα οδηγήσει σε τοπική διακύμανση της δύναμης σύσφιξης και θα επηρεάσει το φαινόμενο στερέωσης σιδηροτροχιάς . Ομοιόμορφη θερμική επεξεργασία είναι απαραίτητη για τον έλεγχο της σκληρότητας συνέπειας .

• Πώς να βελτιστοποιήσετε τις δομικές παραμέτρους για να κάνετε τη δύναμη σύσφιξης ελαστικού κλιπ μέχρι το πρότυπο;

Υιοθετήστε μια μέθοδο παραμετρικού σχεδιασμού, δημιουργήστε μια ελαστική δομή κλιπ - μοντέλο δύναμης σύσφιξης . ρυθμίζοντας τις παραμέτρους όπως η απόκλιση της κατάστασης (± 5mm), το διατομεακό πάχος (± 0 . 5mm) και η ακτίνα (± 5mm ακτίνα της καμπυλωτής), η απόκλιση σύσφιξης ελέγχεται από το ± 5%. από τον παραδοσιακό εμπειρικό σχεδιασμό . για ελαστικά κλιπ με ανεπαρκή δύναμη σύσφιξης, αυξήστε κατάλληλα το πάχος του τμήματος εργασίας (0.5 - 1 mm) ή η μείωση της ακτίνας (ακτίνα της καμπυλότητας που μειώνεται κατά 5 - 10 mm) Μείωση . Όταν η κατανομή της δύναμης σύσφιξης είναι ανομοιογενής, βελτιστοποιήστε το διασταυρωμένο σχήμα (όπως η αντικατάσταση του ορθογώνου σχήματος με το σχήμα I -- 20 Παραγωγή, δοκιμές δοκιμής δοκιμής, δείγμα 10%ελαστικών κλιπ σε κάθε παρτίδα για την ανίχνευση δύναμης σύσφιξης . Εάν η απόκλιση υπερβεί ± 8%, ρυθμίστε τις παραμέτρους του καλουπιού έως ότου ο ειδικός ρυθμός είναι μεγαλύτερη ή ίση με 95%.