Aπιάτο ψαριών ράγαςείναι μια ράβδος μεταφοράς φορτίου-που στερεώνεται στους συνδέσμους σιδηροτροχιών για να διασφαλίζεται η συνέχεια της δομικής συμπεριφοράς όπου οι ράγες συνδέονται μηχανικά και όχι συγκολλημένες, διατηρώντας τη σταθερότητα της τροχιάς υπό δυναμικές συνθήκες κυκλοφορίας.GNEE RAILπροσφέρει πλάκες ψαριών συμβατές με ελαφριές και βαριές ράγες GB, προφίλ σιδηροτροχιών UIC, ράγες γερανών DIN536 και QU, μοντέλα JIS, ράγες AS1085, πρότυπα BS11 και τμήματα AREMA/ASCE, που υποστηρίζονται από κοινή συμβουλευτική σχεδιασμού και επιλογές προστασίας από τη διάβρωση.
Πόσο βαριά είναι μια ράβδος αρμού σιδηροδρόμου;
Οι ράβδοι αρμών σιδηροδρόμου ή οι πλάκες ψαριών, συνήθως ζυγίζουν μεταξύ 10 κιλών και 30 κιλών (22-66 λίβρες) ανά τεμάχιο, με κοινές ράβδους 6 οπών, 36 ιντσών, 115RE ή 132-136RE που ζυγίζουν χονδρικά (25-27 κιλά (55-60 λίβρες), ανάλογα με το μέγεθος της ράγας, ανάλογα με το μέγεθος της ράγας, ανάλογα με το μέγεθος της ράγας. Οι ράβδοι 4 οπών συχνά ελαφρύτερες (14-18 κιλά) από τις εκδόσεις 6 οπών.
Τυπικά βάρη ράβδων αρμών κατά τύπο:
- 115RE (6 οπών, 36"): Περίπου 25,56 κιλά (56,3 λίβρες).
- 132-136RE (6 οπών, 36"): Περίπου 26,63 κιλά (58,7 λίβρες).
- 132-136RE (4-οπή, 24"): Περίπου 17,75 κιλά (39,1 λίβρες).
- UIC60 (6 οπών, 920 mm): Περίπου 22,9 κιλά (50,5 λίβρες).
- UIC60 (4-οπή, 600 mm): Περίπου 17,5 κιλά (38,6 λίβρες).
- Light Rail (8kg-30kg): Διατίθενται ελαφρύτερες ράβδοι για μικρότερα τμήματα σιδηροτροχιών.
| Πρότυπο | Τύπος | Μήκος/Διάμετρος | Βάρος / Υλικό | |
| ΑΡΕΜΑ 2007 | 115 RE | 4 τρύπες - 24" | 17,04 κιλά | 45# χημικό |
| 115 RE | 6 τρύπες-36" | 25,56 κιλά | σύνθεση(%): | |
| 132-136RE | 4 τρύπες - 24" | 17,75 κιλά | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 τρύπες-36" | 26,63 κιλά | Μν: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ26 | 18,07 κιλά | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 τρύπα-600/Φ28 | 17,47 κιλά | Cr: ≤0,25 | |
| UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ25 | 18,1 κιλά | P: ≤0,035 | |
| UIC54 | 4 τρύπα | 14,34 κιλά | S: ≤0,035 | |
| UIC54 | 6 τρύπα-800 | 19,94 κιλά | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 τρύπα | 6,56 κιλά | |
| BS60A | 4 τρύπα | 5,61 κιλά | ||
| BS80A | 4 τρύπα | 6,5 κιλά | ||
| BS90A | 685,8/Φ26 | 13,23 κιλά | 50# χημικό | |
| BS90A | 792,9/Φ26,2 | 15,34 κιλά | σύνθεση(%): | |
| BS100A | 4 τρύπα | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 τρύπα | 18,08 kg | Μν: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 τρύπα | 19,9 κιλά | Si: 0,17-0,37 | |
| ΩΣ | 50 κιλά | 4 τρύπα | 14,3 κιλά | Cr: ≤0,25 |
| 50 κιλά | 6 τρύπα | 19,5 κιλά | P: ≤0,035 | |
| S49 | 4 τρύπα | 9,71 κιλά | S: ≤0,035 | |
Τύποι ράβδου ράγας
| Τύπος αρμού | Προδιαγραφή κλειδιού / Περιγραφή |
|---|---|
| Standard Rail Joint (Πλάκα ψαριού) | - Προφίλ:Ταιριάζει με το τμήμα σιδηροτροχιών (π.χ. UIC 60, 136RE). - Μήκος:Συνήθως 600 mm ή 800 mm ανά πλευρά. - Τρύπες:4 ή 6 οπές μπουλονιών ανά ράβδο. |
| Μονωμένος σύνδεσμος σιδηροτροχιάς (IRJ) | - Υλικό:Πυρήνας χάλυβα με σύνθετα μονωτικά ακραία στύλους/πλάκες ή πλήρες εποξειδικό σύνθετο. - Ηλεκτρική αντίσταση: >10⁸ Ω. |
| Συμβιβαστική σιδηροδρομική άρθρωση | - Σχέδιο:Συνδέει δύο διαφορετικά προφίλ ράγας (π.χ. UIC 54 σε UIC 60). - Προφίλ:Κάθε πλευρά είναι κατεργασμένη για να ταιριάζει με το αντίστοιχο τμήμα σιδηροτροχιάς της. |
| Joggled Rail Joint | - Χαρακτηριστικό:Διαθέτει συμπιεσμένο τμήμα που επιτρέπει τη συνεχή επιφάνεια της κεφαλής ράγας για πιο ομαλή διέλευση τροχού. |
| Σιδηροδρομικός σύνδεσμος Γέφυρας | - Σχέδιο:Συχνά ενισχυμένο (παχύτερο ιστό/μεγαλύτερο μήκος) για τοποθεσίες υψηλής-καταπόνησης, όπως προσεγγίσεις γεφυρών. |
| Κολλημένη μονωμένη άρθρωση | - Κατασκευή:Χαλύβδινες ράβδοι συγκολλημένες σε σύνθετη μόνωση χρησιμοποιώντας κόλλα-με υψηλή αντοχή για βελτιωμένη αντοχή. |
| Συγκολλημένος σύνδεσμος ράγας (για CWR) | - Τύπος:Συγκόλληση με φλας-πισινό ή θερμίτη. - Προσδιορισμός:Η συγκόλληση πρέπει να έχει μηχανικές ιδιότητες ίσες ή μεγαλύτερες από τη μητρική ράγα. |
| Διαστολή (για BRE) | - Χαρακτηριστικό:Επιτρέπει την ελεγχόμενη θερμική διαστολή σε μεγάλες ράγες σε γέφυρες ή σε ζώνες ακραίων θερμοκρασιών. |
Ποια είναι η διάμετρος μιας τρύπας σιδηροτροχιάς που παρέχεται συνήθως για έναν σύνδεσμο πλάκας ψαριού;
Η διάμετρος μιας οπής σιδηροτροχιάς για μια άρθρωση πλάκας ψαριού είναι συνήθως 32 mm (περίπου. 1.25 ίντσες) για τυπικές σιδηροδρομικές γραμμές βαρέως-καθήκοντος. Ανάλογα με το τμήμα της σιδηροτροχιάς και το πρότυπο (π.χ. UIC60 ή BS), αυτές οι οπές, επίσης γνωστές ως τρύπες μπουλονιών ψαριού ή τρύπες μπουλονιών σιδηροτροχιάς, κυμαίνονται γενικά από 25 mm έως 32 mm σε διάμετρο για να χωρούν τυπικά μπουλόνια 20 mm-25 mm ενώ επιτρέπουν διαστολή και συστολή.
Παραδείγματα χρήσης και προδιαγραφές:
- Τυπικό μέγεθος τρύπας:Συχνά 32 mm για να χωρέσουν μπουλόνια 25 mm, 22 mm ή 18 mm (γραμμές BG, MG, NG).
- Σιδηρόδρομος UIC60:Οι διαμορφώσεις 4 οπών ή 6 οπών χρησιμοποιούν συνήθως οπές Φ26 mm ή Φ28 mm.
- Πρότυπα BS:Για ορισμένες εφαρμογές BS47-1:1997 χρησιμοποιούνται οπές διαμέτρου 20,64 mm.
- Διαμόρφωση τρύπας σιδηροτροχιάς:Συνήθως 4 ή 6 τρύπες ανά πιάτο ψαριών.
Ιδρύθηκε το 2008,GNEE RAILείναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων σιδηροδρόμων, με εξειδίκευση στην υψηλή-ποιότητασιδηροδρομικές πλάκες ψαριών(joint bars/splice bars) με ισχυρή παραγωγική ικανότητα και δυνατότητες παγκόσμιων σέρβις.
Το χαρτοφυλάκιο σιδηροδρομικών πιάτων μας είναι ολοκληρωμένο και συμβατό με τα διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων UIC, AREMA, BS, DIN και GB, που καλύπτουν συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου (8kg-30kg), βαρέως τύπου (38kg-75kg) και σιδηροτροχιών γερανού (QU70{17}}QU10). Προσφέρουμε διάφορους τύπους, όπως μονωμένες ράβδους αρμών, διογκωμένες πλάκες ψαριών και αρμούς συμβιβαστικών σιδηροτροχιών, με ακριβείς προδιαγραφές (4{18}}οπή/6 οπή, 24 ίντσες/36 ίντσες), διασφαλίζοντας εξαιρετική μηχανική απόδοση. Υποστηρίζουμε τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο που υποστηρίζεται από το ISO 9001:2015 SGS και BV. Η ενιαία υπηρεσία μας περιλαμβάνει προσαρμογή, παραγωγή, συσκευασία και υποστήριξη μετά την πώληση, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του έργου των πελατών.