Αν καικομμάτια γερανούκαιτρένα κομμάτιαείναι και τα δύο κομμάτια, έχουν προφανείς διαφορές στις λειτουργίες, τα σχέδια και τα σενάρια χρήσης .
Από την άποψη της λειτουργικής χρήσης, τα κομμάτια του γερανού έχουν σχεδιαστεί για τη λειτουργία γερανών . Πρέπει να φέρουν την τεράστια πίεση του τροχού του γερανού και τα βαριά αντικείμενα που ανυψώνει, να αντέχει την κατακόρυφη πίεση και το οριζόντιο αντίκτυπο και δόνηση που παράγεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και να εξασφαλίσει ότι ο γερανός μπορεί να ολοκληρώσει τη λειτουργία ανύψωσης ομαλά και ακρίβεια {{ Οι επιβάτες, το φορτίο κ.λπ. ., παρέχουν μια διαδρομή συνεχούς, ομαλής και χαμηλής αντοχής για το τρένο και εξασφαλίζουν την υψηλή ταχύτητα, την ασφαλή και σταθερή λειτουργία του τρένου .
Όσον αφορά τους τύπους και τις προδιαγραφές των κομματιών, τα κομμάτια του γερανού έχουν ειδικές ράγες τύπου, όπως QU70, QU80, QU100, QU120, κλπ. Υπάρχουν επίσης σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές γραμμές και τετράγωνος χάλυβας κ.λπ. Διαμετακόμιση, κ.λπ. .) κατά βάρος . Οι διαστάσεις διατομής και οι μηχανικές ιδιότητες των σιδηροτροχιών έχουν αυστηρά πρότυπα σύμφωνα με διαφορετικούς σιδηροδρομικούς βαθμούς και σενάρια χρήσης {
| Τύπος σιδηροτροχιάς | Μέγεθος (mm) | θεωρητικό βάρος | |||||||||
| ύψος | κάτω πλάτος | πλάτος κεφαλής | βάθος μέσης | ||||||||
| Βαριά σιδηροτροχιά | 38 κιλά | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43 κιλά | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45 κιλά | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50 κιλά | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60 κιλά | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||
| Γερανός | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Από την άποψη του δομικού σχεδιασμού, τα κομμάτια γερανών είναι συνήθως εγκατεστημένα απευθείας στις δοκούς γερανών ή στο έδαφος του εργοστασιακού κτιρίου . Η δομή είναι σχετικά απλή και η εστίαση είναι η διασφάλιση της καλής επαφής και της σταθερής υποστήριξης με τους τροχούς γερανών { BALLAST), Συνδεδεμένα εξαρτήματα, εξοπλισμός κατά της εκτόξευσης και προσκολλήσεις . ογκών μπορούν να διασκορπιστούν η πίεση, ο δόνηση buffer και το νερό αποστράγγισης. Τα αλεξίπτωτα κομμάτια χρησιμοποιούν μια ολοκληρωμένη βάση σκυροδέματος, όπως η πλάκα που χρησιμοποιείται συνήθως σε σιδηροδρομικούς σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας, που αποτελείται από προκατασκευασμένες πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα, {}}},
Τα σενάρια χρήσης των δύο είναι επίσης εντελώς διαφορετικά . Τα κομμάτια γερανών βρίσκονται συνήθως σε εργοστασιακά εργαστήρια, τερματικά λιμένα, εργοτάξια και άλλα μέρη, και χρησιμοποιούνται με γερανοί για τη φόρτωση φορτίου και την εκφόρτωση Εξυπηρέτηση επιβατών και εμπορευματικών αμαξοστοιχιών μεγάλων αποστάσεων, καθώς και αστικών υπόγειων διαδρόμων, ελαφρών σιδηροτροχιών και άλλων δημόσιων συγκοινωνιών .