Δυναμική δυσκαμψία και σχεδιασμός μείωσης του θορύβου του σιδηροδρομικού μαξιλαριού

Jun 11, 2025 Αφήστε ένα μήνυμα

Δυναμική δυσκαμψία και σχεδιασμός μείωσης του θορύβου του σιδηροδρομικού μαξιλαριού

 

  • Ποια είναι η διαφορά δυναμικής δυσκαμψίας μεταξύ των μαξιλαριών γραμμής και των μαξιλαριών σιδηροδρόμων φορτίου;

Οι γραμμές επιβατών (ταχύτητα μεγαλύτερη ή ίση με 200km/h) χρειάζονται χαμηλά δυναμικά μαξιλαράκια ακαμψίας (20-30 kN/mm) για να μειώσουν τη δόνηση υψηλής συχνότητας (50-100 Hz), . g ., beijing-shanghai hs-} pad του x2's x2} Οι σιδηροτροχιές (50-80 kN/mm), E . g ., datong-qinhuangdao's dt-ⅱ pad έχει 60kN/mm στα 20Hz ± 20%) .

 

rail-pad-overview

 

  • Πώς μειώνουν το θόρυβο "υψηλής πίεσης από καουτσούκ";

High-damping rubber (loss factor>=0.15) consumes vibration energy via molecular friction, 5-8dB better than ordinary rubber (0.08). Guangzhou Metro's EVA-modified pads achieve 12dB insertion loss at 1000Hz, with<=10% damping μεταβολή του παράγοντα σε -20 βαθμός ~ 60 βαθμοί. Ελέγξτε τη σκληρότητα από καουτσούκ στο 65-70 ακτή a; πολύ χαμηλή μειώνει την ακαμψία, πολύ υψηλή μειώνει την απόσβεση.

 

VM7Z8657

 

  • Πώς επηρεάζει η οδήγηση η "Εξάρτηση συχνότητας" PAD;

Η εξάρτηση συχνότητας σημαίνει ότι η δυναμική ακαμψία αυξάνεται με τη συχνότητα φόρτωσης . Τα καλά μαξιλαράκια έχουν λιγότερο από ή ίσες με 20% δυσκαμψία σε δονήσεις 10-50 Hz . μια παρτίδα με 67% παραλλαγή (30kN/mm → 50kn/mm) ενισχυμένη δονήσεις υψηλής συχνότητας, προκαλεί το θόρυβο του αυτοκινήτου σε Exe-92D (πρότυπο λιγότερο από ό, τι είναι ισότιμο. Απαιτώντας πλήρη αντικατάσταση .

 

rail fastening system

 

  • Πώς να μειώσετε τον θόρυβο "κρούσης τροχών-σιδηροτροχιάς" μέσω του σχεδιασμού PAD;

Ο θόρυβος κρούσης τροχών (400-800 Hz) από τις ασημένες πέλματος/σιδηροτροχιάς μπορούν να μειωθούν με: ② ενσωματωμένο μεταλλικό πλέγμα (πόροι 1mm). ③ ③ "Hard-Top-Soft-Bottom" Composite (75/60 ​​Shore A) . Ένα μετρό χρησιμοποιώντας αυτό το σχέδιο μειωμένο θόρυβο από 88dB σε 82dB, συνάντηση περιβαλλοντικών προτύπων .

 

  • Ποιοι είναι οι βασικοί δείκτες για τις δοκιμές Pad "Creep Performance";

Η δοκιμή ερπυσμού ισχύει για 100kN για 72Η, με αλλαγή πάχους μικρότερη ή ίση με 3% 合格 (εξειδικευμένη) . υπερβολική ερπυσμός (e . g {{5}, 5%) προκαλεί sag track .}}}}}}}}}}}}}} ¥ 500, 000 σε ανύψωση κομματιών μετά από 3 μήνες . πάχος εγγραφής κάθε 24h; Οι ιδανικές καμπύλες σταθεροποιούνται μετά από 24 ώρες .