Τι σημαίνει η δύναμη σύσφιξης για ένα κλιπ
Η δύναμη σύσφιξης, ή το φορτίο των δακτύλων, είναι η κατακόρυφη δύναμη με την οποία το κλιπ πιέζει το πόδι της ράγας πάνω στο μαξιλαράκι και στο στρωτήρι. Είναι η παράμετρος λειτουργίας του συστήματος στερέωσης: συγκρατεί τη ράγα στο μετρητή, παρέχει τη διαμήκη και πλευρική συγκράτηση που αντιστέκεται στον ερπυσμό και τον λυγισμό της σιδηροτροχιάς και διατηρεί την ακαμψία του συστήματος στην τιμή που υποτίθεται ότι είχε ο σχεδιασμός της τροχιάς. Για ελαστικά συστήματα στερέωσης, το φορτίο των δακτύλων κυμαίνεται συνήθως από 7 έως 12 kN ανά κλιπ, ρυθμίζεται από το σχέδιο του συστήματος και επαληθεύεται σε μια εξέδρα δοκιμής. η μέθοδος δοκιμής για τη δύναμη σύσφιξης ορίζεται στη σειρά EN 13146 και οι απαιτήσεις απόδοσης πλήρων συστημάτων σε στρωτήρες από σκυρόδεμα δίνονται στα πρότυπα EN 13481-1 και EN 13481-2. Επειδή το φορτίο των δακτύλων δεν μπορεί να φανεί κατά τη λειτουργία, η συντήρηση το διαχειρίζεται μέσω ελέγχων ροπής για συστήματα ρύθμισης ροπής, ελέγχου παραμόρφωσης ή διακένου για συστήματα κλιπ και περιοδικής μέτρησης φορτίου δακτύλου με βαθμονομημένο μετρητή.
Ο Νόμος της Εξασθένησης: Τρεις Φάσεις
Η δύναμη σύσφιξης διασπάται σε τρεις φάσεις. Η πρώτη φάση είναι η φάση διευθέτησης, ο πρώτος ένας έως τρεις μήνες μετά την εγκατάσταση ή μετά την ανανέωση της γραμμής: το μαξιλαράκι σταθεροποιείται, το κάθισμα ύπνου κατακάθεται και το σημείο εργασίας του κλιπ μετακινείται, έτσι το φορτίο των δακτύλων πέφτει ταχύτερα σε αυτήν την περίοδο, συνήθως κατά 10 έως 20 τοις εκατό της αρχικής τιμής. Η δεύτερη φάση είναι η φάση σταθερού σέρβις: το μαξιλαράκι έχει σταθεροποιηθεί και η υπόλοιπη απώλεια προέρχεται από την αργή χαλάρωση της πίεσης του χάλυβα του ελατηρίου, τη φθορά στην επαφή του κλιπ-και τη διάβρωση της επιφάνειας, δίνοντας μια ήπια πτωτική τάση που μπορεί να αντιμετωπιστεί με περιοδικούς ελέγχους. Η τρίτη φάση είναι η φάση υποβάθμισης: το κλιπ έχει χάσει τόσο μεγάλη εκτροπή εργασίας που το φορτίο του δακτύλου πέφτει κάτω από το ελάχιστο του συστήματος, η ράγα αρχίζει να κινείται υπό φορτίο και η στερέωση συμπεριφέρεται όλο και περισσότερο ως άκαμπτο σύστημα, επιταχύνοντας τη φθορά του μαξιλαριού και του ποδιού της ράγας. Το σχήμα της καμπύλης είναι το ίδιο για κάθε ελαστικό σύστημα. Αυτό που αλλάζει είναι η χρονική κλίμακα, η οποία εξαρτάται από την κίνηση, τη σοβαρότητα της καμπύλης και το περιβάλλον.
Γιατί οι καμπύλες και οι κλίσεις χάνουν τη δύναμη σύσφιξης πιο γρήγορα
Η εξασθένηση δεν είναι ομοιόμορφη κατά μήκος της γραμμής. Στις καμπύλες, ο τροχός ασκεί μια ισχυρή πλευρική δύναμη στην κεφαλή της ράγας, το κλιπ λειτουργεί με πιο περίπλοκη διαδρομή φόρτωσης και οι επιφάνειες επαφής βλέπουν το άγχος και τη φθορά που δεν βιώνει ποτέ ένα ευθύ τμήμα, έτσι το φορτίο του δακτύλου στην εξωτερική ράγα μιας καμπύλης αποσυντίθεται σημαντικά πιο γρήγορα από ό,τι στην ευθεία γραμμή. Στις κλίσεις, οι δυνάμεις διαμήκους έλξης και πέδησης είναι υψηλότερες, και σε ενωμένα τμήματα η πρόσκρουση στην άρθρωση προσθέτει δυναμικό φορτίο στα παρακείμενα κλιπ. Η πρακτική συνέπεια είναι μια διαφορά: μετά τον ίδιο χρόνο σέρβις, τα κλιπ στις καμπύλες και τις κλίσεις μπορεί να είναι 10 έως 20 τοις εκατό χαμηλότερα σε φορτίο δακτύλων από τους γείτονές τους σε ευθεία τροχιά, γι' αυτό ο σχεδιασμός επιθεώρησης δειγματίζει καμπύλες και κλίσεις με υψηλότερο ρυθμό και γιατί οι εκστρατείες εκ νέου σύσφιξης ξεκινούν στην εξωτερική ράγα των καμπυλών.
Σχεδιάζοντας τον Κύκλο εκ νέου σύσφιξης
Ο κύκλος εκ νέου{0}}σφίξεως ακολουθεί την καμπύλη εξασθένησης. Μετά το άνοιγμα ή την ανανέωση της γραμμής, προγραμματίστε την πρώτη επαν-σφίξιμο έναν έως τρεις μήνες αργότερα, όταν η φάση τακτοποίησης έχει ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό. αυτό το μονό πέρασμα αποκαθιστά το μεγαλύτερο μέρος του αρχικού φορτίου των δακτύλων και είναι η πιο οικονομικά{3}}αποτελεσματική ενέργεια συντήρησης στη διάρκεια ζωής του συστήματος. Μετά από αυτό, ο κύκλος ρυθμίζεται από τον ρυθμό εξασθένησης του τμήματος: σε γραμμές υψηλής-ταχύτητας και βαριάς-μεταφοράς και στις καμπύλες, ελέγχετε το φορτίο των δακτύλων ή τη ροπή κάθε τρίμηνο. Σε συμβατικά ευθύγραμμα τμήματα, δύο φορές το χρόνο είναι η κοινή πρακτική. και να κανονίζετε πάντα έλεγχο πριν από το χειμώνα και μετά την καύσωνα, γιατί οι ακραίες θερμοκρασίες φορτώνουν το κούμπωμα σε αντίθετες κατευθύνσεις. Αντί για σταθερό ημερολόγιο, η σύγχρονη προσέγγιση βασίζεται σε συνθήκες-: δειγματοληψία αντιπροσωπευτικού αριθμού κλιπ ανά χιλιόμετρο, σχεδιάστε την τάση φόρτωσης του δακτύλου-και{10}}σφίξτε ξανά ή αντικαταστήστε όταν ο μέσος όρος του δείγματος πλησιάζει το ελάχιστο του συστήματος, έτσι ώστε ο κύκλος να σφίγγει σε γρήγορα{11} εξασθενητικά τμήματα και χαλαρώνει.
Εξάσκηση πεδίου για επαν-σύσφιξη και αντικατάσταση
Η ποιότητα ενός-ποσού εκ νέου σύσφιξης εξαρτάται από τις λεπτομέρειες. Χρησιμοποιήστε ένα βαθμονομημένο ροπόκλειδο ή το δάχτυλο-μετρητή φορτίου που καθορίζεται από το σύστημα και-σφίξτε ξανά στην τιμή σχεδίασης, ποτέ περισσότερο: η υπερβολική-παραμόρφωση πιέζει τον χάλυβα του ελατηρίου και μειώνει τη διάρκεια ζωής του σε κόπωση. Καθαρίστε την επιφάνεια επαφής του κλιπ-προτού σφίξετε ξανά-γιατί η παγιδευμένη σκόνη, η σκουριά και τα λεπτά έρματος αλλάζουν τη μετρούμενη τιμή και επιταχύνουν τη μελλοντική φθορά. Επιθεωρήστε το κλιπ όπως το χειρίζεστε: ένα κλιπ με ορατή ρωγμή, μόνιμη ρύθμιση, διάβρωση ή σημάδι εργαλείου στη ζώνη εργασίας αντικαθίσταται, δεν-σφίγγεται ξανά και το ίδιο ισχύει για ένα κλιπ που έχει χτυπηθεί από εξοπλισμό σφράγισης. Μετά το πέρασμα, ελέγξτε την ομοιομορφία του τμήματος: τα κλιπ στην ίδια ράγα θα πρέπει να εμφανίζουν σταθερό φορτίο στα δάχτυλα και ένα κλιπ που ξεχωρίζει από τα γειτονικά του υποδεικνύει ένα πρόβλημα στο ταμπόν ή στον στρωτήρα που δεν θα διορθώσει η ροπή. Καταγράψτε τις τιμές ανά απόσπασμα ή ανά ομάδα δειγμάτων, επειδή η τάση με τα χρόνια, όχι η μεμονωμένη ανάγνωση, είναι αυτή που λέει στη συντήρηση εάν ο κύκλος είναι σωστός.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε1: Τι είναι ένα τυπικό φορτίο δακτύλου για ένα ελαστικό κλιπ;
Συνήθως 7 έως 12 kN ανά κλιπ, ανάλογα με το σύστημα και το τμήμα της σιδηροτροχιάς. Η τιμή καθορίζεται από το σχέδιο του συστήματος και επαληθεύεται σύμφωνα με τη δοκιμή δύναμης σύσφιξης EN 13146-7 έναντι της απαίτησης συστήματος EN 13481-1.
Ε2: Γιατί η δύναμη σύσφιξης πέφτει πιο γρήγορα τους πρώτους μήνες;
Επειδή το μαξιλαράκι ρυθμίζεται μόνιμα και το κάθισμα του κρεβατιού κατακάθεται, μετακινώντας το σημείο εργασίας του κλιπ. Αυτή η απώλεια διακανονισμού είναι συνήθως 10 έως 20 τοις εκατό της αρχικής τιμής και ανακτάται με την πρώτη εκ νέου{3}}σφίξιμο.
Ε3: Πόσο συχνά πρέπει να σφίγγονται εκ νέου τα κλιπ;
Περάστε πρώτα έναν έως τρεις μήνες μετά το άνοιγμα και, στη συνέχεια, ανά το ποσοστό εξασθένησης: ανά τρίμηνο σε τμήματα υψηλής-ταχύτητας, βαριάς-απόσυρσης και καμπυλωτών, δύο φορές το χρόνο σε συμβατική ευθεία γραμμή, πάντα πριν από το χειμώνα και μετά την καυτή περίοδο.
Ε4: Γιατί τα κλιπ στις καμπύλες χάνουν τη δύναμη πιο γρήγορα;
Οι καμπύλες προσθέτουν πλευρικές δυνάμεις τροχού, πιο περίπλοκη φόρτωση κλιπ και φρέζα στις επιφάνειες επαφής. Η εξωτερική ράγα των καμπυλών συνήθως δείχνει 10 έως 20 τοις εκατό χαμηλότερο φορτίο στα δάχτυλα από την ευθεία μετά τον ίδιο χρόνο σέρβις.
Ε5: Πρέπει να σφίξετε ξανά ένα παραμορφωμένο κλιπ;
Όχι. Αντικαθίσταται ένα κλιπ με μόνιμο σετ, ρωγμές ή λακκούβες. Το εκ νέου σφίξιμο ενός παραμορφωμένου κλιπ το πιέζει πέρα από το σχεδιασμό και κινδυνεύει να σπάσει λόγω κόπωσης κατά τη λειτουργία.
Ε6: Τι συμβαίνει εάν η δύναμη σύσφιξης πέσει κάτω από το ελάχιστο;
Η ράγα χάνει τη συγκράτηση-: πέφτει η διαμήκης αντίσταση, ξεκινά ο ερπυσμός της ράγας, το εύρος διευρύνεται και το μαξιλαράκι φθείρεται γρήγορα. Αυτή είναι η φάση υποβάθμισης και η σωστή ενέργεια είναι μια εκ νέου-καμπάνια σύσφιξης ή αντικατάστασης πριν εμφανιστούν τα σφάλματα γεωμετρίας.