Επιλογή και πρότυπα εξοπλισμού επιθεώρησης σιδηροδρομικών γραμμών

Επιλογή και πρότυπα εξοπλισμού επιθεώρησης σιδηροδρομικών γραμμών

• Ποια είναι η διαφορά ακρίβειας μεταξύ των ηγεμόνων ηλεκτρονικών μετρητών και των μηχανικών ηγεμόνων μετρητών;

Οι ηγεμόνες ηλεκτρονικών μετρητών (e . g ., jgj -4) έχουν ± 0 . ακρίβεια 5mm, ψηφιακή οθόνη και αποθήκευση δεδομένων (1, {{5} ομάδες) (e . g ., gj -2) έχουν ± 1mm ​​ακρίβεια, χειροκίνητη ανάγνωση, για συμβατικές ράγες . Beijing-Shanghai HSR χρησιμοποιεί ηλεκτρονικούς ηγεμόνες, 4x πιο γρήγορα (10s/ομάδα Vs 40s) Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μεγαλύτερη ή ίση με 8Η.

• Ποιες είναι οι απαιτήσεις για τον εξοπλισμό δοκιμών σύμφωνα με τα πρότυπα ISO 17109 και EN 13848;

Το ISO 17109 καθορίζει το εύρος χάρακα του μετρητή 1420-1450 mm, σφάλμα ένδειξης ± 0 . 3mm . en 13848 απαιτεί συστήματα μέτρησης μέτρησης (e . g ., οχήματος) για να έχει δειγματοληψία μεγαλύτερη από το ή ίσο με το 100Hz Μια εταιρεία που εξάγει οχήματα επιθεώρησης τροχιάς στη Γερμανία απέτυχε στη συχνότητα δειγματοληψίας 13848, καθυστερώντας την παράδοση κατά 3 μήνες και χάνοντας € 400, 000.

• Ποια είναι η βάση για την επιλογή "συχνότητας ανιχνευτή" ανιχνευτών υπερήχων;

Επιλέξτε 2.5-5 ανιχνευτές MHz για ανίχνευση ελάττωμα σιδηροτροχιάς: ① 2.5MHz για καλή διείσδυση σε μεγαλύτερη ή ίση με 60kg/m σιδηροδρομικές γραμμές (πάχος μεγαλύτερο από ή ίσο με 176mm), ανίχνευση βαθιών ελαττωμάτων (μεγαλύτερη ή ίση με 5mm). ② 5MHz για υψηλή ανάλυση στο<50kg/m rails, detecting shallow defects (≥2mm). A flaw detection company missed 2mm cracks in 38kg/m rails with 2.5MHz, switching to 5MHz resolved the issue.

• Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν την "δυναμική ακρίβεια ανίχνευσης" των οχημάτων επιθεώρησης τροχιάς;

Η δυναμική ακρίβεια εξαρτάται από την ταχύτητα: ① 300km/h HSR Οχήματα επιθεώρησης χρειάζονται αδρανειακή πλοήγηση (± 0 . 1mm), σφάλμα eleper exper μεγαλύτερο ή ίσο με 2mm. ② ② 80km/h Συμβατικά οχήματα χρησιμοποιούν GPS (± 1m) . ένα όχημα HSR με ελαττωματική αδρανειακή πλοήγηση είχε σφάλμα ύψους 5mm στα 300km/h, αποκατασταθεί μετά από βαθμονόμηση. βαθμολογήστε τον εξοπλισμό κάθε 1,000 km ανίχνευσης.

• Ποιες είναι οι απαιτήσεις για την "ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (EMC)" του εξοπλισμού δοκιμών σε ηλεκτροειδείς σιδηρόδρομους;

Ο ηλεκτροκίνητος εξοπλισμός δοκιμών σιδηροδρόμων πρέπει να συμμορφώνεται με το en 50121-3-2, να αντισταθεί στην ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή (e . g ., η συσκευή Catenary Harmonics), με εκπομπή ακτινοβολίας λιγότερο από ή ίσο με 40dBμV/m ({4}} mhz) ± 5mm), σταθεροποιώντας αντικαθιστώντας τα κυκλώματα φίλτρου EMC . Οι περιπτώσεις εξοπλισμού χρειάζονται θωράκιση (αποτελεσματικότητα μεγαλύτερη ή ίση με 60dB), αντίσταση εδάφους μικρότερη ή ίση με 4ω .