Διαφορές Στατικού Σχεδιασμού
Το WJ-7 είναι ένα κούμπωμα με χωρισμένους ώμους-δωρεάν, που χρησιμοποιείται κυρίως για πίστα χωρίς έρμα χωρίς ώμους-. Βασίζεται σε μπουλόνια T, παξιμάδια και επίπεδες ροδέλες για την εφαρμογή πίεσης σύσφιξης στη ράβδο ελατηρίου και μεταδίδει κατακόρυφη δύναμη στην κλίνη της τροχιάς μέσω του μονωτικού προστατευτικού και του μαξιλαριού ρύθμισης ύψους κάτω από το σιδερένιο μαξιλαράκι. Οι διαμήκεις και πλευρικές δυνάμεις μεταδίδονται μέσω μπουλονιών αγκύρωσης που συνδέονται με το σιδερένιο υπόθεμα, οι οποίες σφίγγονται σε ενσωματωμένα χιτώνια. Το WJ-8 είναι ένα σύστημα στερέωσης για τροχιά χωρίς έρμα με ώμο. Ο ώμος έρχεται σε άμεση επαφή με τη βάση της ράγας και φέρει την πλευρική δύναμη, δίνοντας ισχυρότερη πλευρική συγκράτηση: με τη βοήθεια του ώμου, η πλευρική μετατόπιση της ράγας περιορίζεται πιο άμεσα.
Διαφορές εξαρτημάτων
Τα κλιπ ελατηρίου του WJ-7 περιλαμβάνουν τον τύπο W1 με διάμετρο 14 mm και τον τύπο X2 με διάμετρο 13 mm: Το W1 χρησιμοποιείται σε γενικές τομές και το X2 σε τμήματα με χαμηλή αντίσταση. Το WJ-8 χρησιμοποιεί επίσης τύπους W1 και X2, αλλά λόγω της δομής του ώμου, η ελατηριωτή ράβδος διαφέρει ως προς τον συντονισμό με τα γύρω εξαρτήματα, με συγκεκριμένες γωνίες κάμψης και αναλογίες μεγέθους που ταιριάζουν με τη διάταξη στερέωσης ώμου. Τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών διαφέρουν επίσης: WJ-7 τακάκια χωρίζονται στην κατηγορία Α, πάχους 12 mm για σιδηροδρόμους υψηλής-ταχύτητας που μεταφέρουν επίσης φορτία, και στην κατηγορία Β, πάχους 14 mm για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας μόνο για επιβάτες, το καθένα περαιτέρω χωρισμένο σε συνηθισμένα ελαστικά μαξιλαράκια και σύνθετα επιθέματα χαμηλής αντίστασης. Τα μαξιλαράκια WJ-8 έχουν σχεδιαστεί για τα χαρακτηριστικά καταπόνησης της δομής του ώμου με διαφορετικές παραμέτρους και σενάρια εφαρμογής.
Ισχύοντα σενάρια
Το WJ-7 ταιριάζει σε μια ποικιλία σεναρίων πίστας χωρίς έρμα-ελεύθερου ώμου, όπως πίστα θαμμένου στρωσίματος, διπλού-μπλοκ στρώσης και πίστας χωρίς έρμα για μεγάλου μήκους σε γέφυρες, σήραγγες και οδοστρώματα. Επειδή δεν υπάρχει δομή ώμου, η ελαστικότητα της τροχιάς είναι καλύτερη και οι απαιτήσεις σχεδιασμού και απόδοσης του ίδιου του συστήματος στερέωσης είναι υψηλότερες, καθιστώντας το κατάλληλο για γραμμές αποκλειστικής χρήσης επιβατών και άλλες γραμμές με απαιτήσεις ελαστικότητας τροχιάς. Το WJ-8 χρησιμοποιείται κυρίως για τροχιά χωρίς έρμα επιβατηγών σιδηροδρόμων υψηλής-ταχύτητας στα 350 km/h και είναι επίσης κατάλληλο για γραμμές 250 km/h με τρένα υψηλής ταχύτητας και 200 km/h υπεραστικές γραμμές με μέγιστο βάρος άξονα περίπου 170 kN. Η δομή του ώμου παρέχει ισχυρή πλευρική σταθερότητα για τις δυνάμεις του τρεξίματος υψηλής ταχύτητας.
Ικανότητα προσαρμογής και χαρακτηριστικά δύναμης
Η ρύθμιση ύψους του WJ-7 επιτυγχάνεται με την αντικατάσταση των μαξιλαριών ρύθμισης ύψους διαφορετικού πάχους κάτω από τη ράγα και κάτω από το μαξιλαράκι σιδήρου, έως το μέγιστο 30 mm. Η ρύθμιση του μετρητή βασίζεται στην επιμήκη οπή στη σύνδεση μεταξύ του σιδερένιου μαξιλαριού και της σπειροειδούς ακίδας, επιτρέποντας στο μαξιλαράκι σιδήρου να μετακινηθεί αριστερά και δεξιά κατά περίπου 10 mm. Οι μέθοδοι και τα εύρη ρύθμισης WJ-8 διαφέρουν λόγω της δομής του ώμου, με τη ρύθμιση του μετρητή να βασίζεται περισσότερο σε διαφορετικές προδιαγραφές διαφράγματος μετρητή. Σε όρους δύναμης, οι δύο σπειροειδείς αιχμές του WJ-7 έχουν πολύπλοκες λειτουργίες και τάσεις, σε μια δυσμενή κατάσταση αμφίδρομης κάμψης και έλξης. Το WJ-8 μεταδίδει μέρος της δύναμης μέσω του ώμου, επομένως η πίεση στις σπειροειδείς αιχμές του είναι απλούστερη, χωρίς την περίπλοκη αμφίδρομη κάμψη του WJ-7.
Θέματα Επιλογής
Επιλέξτε WJ-7 όπου απαιτούνται ελαστικές επιδόσεις και δομές χωρίς ώμο-και WJ-8 όπου απαιτείται υψηλή πλευρική συγκράτηση σε γραμμές υψηλής ταχύτητας με τροχιά τύπου ώμου. Η επιλογή καθορίζεται συνήθως από το πρότυπο σχεδιασμού τροχιάς και το σύστημα στερέωσης πρέπει να ταιριάζει με τα σωστά τακάκια, κλιπ και μπουλόνια από την ίδια οικογένεια συστημάτων, επειδή τα εξαρτήματα δεν είναι εναλλάξιμα μεταξύ των δύο συστημάτων.
FAQ
Ε: Ποια είναι η κύρια δομική διαφορά μεταξύ WJ-7 και WJ-8;
A: Το WJ-7 είναι ένα σπαστό κούμπωμα χωρίς ώμους. Το WJ-8 χρησιμοποιεί έναν ώμο που έρχεται σε επαφή με τη βάση της ράγας και φέρει πλευρική δύναμη.
Ε: Πού χρησιμοποιείται το WJ-7;
Α: Σε ώμους-ελεύθερη πίστα χωρίς έρμα, συμπεριλαμβανομένης της θαμμένης, διπλής- τροχιάς και μεγάλης στρώσης σε γέφυρες, σήραγγες και οδοστρώματα.
Ε: Πού χρησιμοποιείται το WJ-8;
Α: Κυρίως σε τροχιά χωρίς έρμα επιβατικών σιδηροδρόμων υψηλής-ταχύτητας με 350 km/h και σχετικών γραμμών υψηλής-ταχύτητας και υπεραστικών γραμμών.
Ε: Πώς ρυθμίζεται το ύψος στο WJ-7;
A: Αντικαθιστώντας τα μαξιλαράκια ρύθμισης ύψους διαφορετικού πάχους, έως 30 mm κατ' ανώτατο όριο.
Ε: Είναι τα εξαρτήματα WJ-7 και WJ-8 εναλλάξιμα;
Α: Όχι, τα μαξιλαράκια, τα κλιπ και τα μπουλόνια ταιριάζουν σε κάθε οικογένεια συστημάτων και δεν είναι εναλλάξιμα μεταξύ των συστημάτων.
Επικοινωνήστε μαζί μας για εξαρτήματα του συστήματος στερέωσης WJ-7 και WJ-8, συμπεριλαμβανομένων των κλιπ ελατηρίων, των μαξιλαριών, των μπουλονιών T και των αγκυρίων.