Στον τομέα των συνδετήρων σιδηροδρομικών γραμμών, WJ -7 και WJ -8 συστήματα συνδετήρων σιδηροδρόμων είναι και οι δύο σημαντικές συσκευές για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα της διαδρομής, αλλά υπάρχουν διαφορές μεταξύ των δύο σε πολλές πτυχές .
Διαφορές διαρθρωτικών σχεδιασμού
Το WJ -7 είναι ένας σχισμός χωρίς ώμους, που χρησιμοποιείται κυρίως για το κομμάτι χωρίς ώμους . βασίζεται σε t-bolts, καρύδια και επίπεδη ροδέλες για να δουλεύουν μαζί για να εφαρμόζουν την πίεση λυγισμού στην ράβδο του ελατηρίου, και μεταδίδει την κατακόρυφη δύναμη στο κάτω μέρος του μπαλαντέρ μέσα από το buffer ρύθμισης και το ύψος είναι το Pad reptorment κάτω Τα μπουλόνια αγκυροβόλησης συνδέονται με το σιδερένιο μαξιλάρι και σφίγγονται στο ενσωματωμένο μανίκι .
Το WJ -8 ανήκει στο σύστημα συνδετήρων για αμέτρητη διαδρομή με τον ώμο . Ο ώμος βρίσκεται σε άμεση επαφή με το κάτω μέρος της σιδηροτροχιάς και η πλευρική δύναμη μεταφέρεται από τον σιδηρόδρομο είναι πιο άμεσα. Περιορισμένη .
Διαφορετική σύνθεση και λεπτομέρειες συνιστωσών
Κλιπ ελατηρίου
Το WJ -7 Spring clip έχει W1 τύπου με διάμετρο 14mm και x2 τύπου με διάμετρο 13mm . W1 Τύπος χρησιμοποιείται σε γενικές ενότητες, και ο τύπος x2 χρησιμοποιείται σε τμήματα με χαμηλή αντίσταση {. wj {{9} spring bar έχει επίσης w1 τύπου και x WJ -7 ράβδος ελατηρίου από την άποψη της σχέσης συντονισμού με τα περιβάλλοντα εξαρτήματα . Για παράδειγμα, η συγκεκριμένη γωνία κάμψης, ο λόγος μεγέθους και άλλες λεπτομέρειες της ράβδου άνοιξης πρέπει να ταιριάζουν με τη συνολική διάταξη του συστήματος σύνδεσης ώμου .
Μπλοκ
Τα σιδηροδρομικά μαξιλαράκια WJ -7 διαιρούνται σε δύο κατηγορίες: οι A και B . κατηγορίας A είναι πάχους 12 mm και χρησιμοποιούνται για την υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικούς σταθμούς που λαμβάνουν υπόψη και τα φορτηγά με χαμηλή κατηγορία και χρησιμοποιούνται με χαμηλή αντοχή και χρησιμοποιούνται με χαμηλή κατηγορία. Οι σύνδεσμοι . Τα μαξιλαράκια του συστήματος WJ -8 συνδέονται με όρους μεγέθους και ιδιοτήτων υλικού σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά τάσης της δομής των ώμων και των απαιτήσεων τροχιάς . είναι διαφορετικά από τα μαξιλαράκια WJ -7 σε συγκεκριμένες παραμέτρους και σενάρια εφαρμογής.
Διαφορετικά ισχύοντα σενάρια
Ο τύπος WJ -7 είναι κατάλληλος για μια ποικιλία από σενάρια χωρίς μπαλαντέρ, όπως η θαμμένη κρεβατοκάμαρα (διπλό μπλοκ και το σχεδιασμό και η απόδοση του συστήματος ταχέως είναι η ταχύτερη διαδρομή για τις γέφυρες, τις σήραγγες και τις οδικές κάμπες . λόγω της έλλειψης δομής του ώμου, η ελαστικότητα είναι καλύτερα και είναι καλύτερο για το σχεδιασμό και τις απόδοσης των ίδιων. Γραμμές αφιερωμένων επιβατών και άλλες γραμμές που έχουν ορισμένες απαιτήσεις για την ελαστικότητα της διαδρομής .
Το WJ -8 χρησιμοποιείται κυρίως για αμέτρητη διαδρομή επιβατικών σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα 350km/h . Είναι επίσης κατάλληλο για σιδηροδρομικό σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα με ταχύτητα. 200km/h με τρένα υψηλής ταχύτητας (μέγιστο βάρος άξονα 170kN) . Η δομή του ώμου παρέχει ισχυρή πλευρική σταθερότητα και μπορεί να αντιμετωπίσει καλύτερα τις διάφορες δυνάμεις που παράγονται από τα τρένα υψηλής ταχύτητας κατά τη λειτουργία .
Διαφορές στην ικανότητα προσαρμογής και τα χαρακτηριστικά δύναμης
Από την άποψη της ικανότητας ρύθμισης, η ρύθμιση ύψους του συστήματος WJ -7 επιτυγχάνεται αντικαθιστώντας τα διάφορα μαξιλαράκια ρύθμισης ύψους πάχους κάτω από τη σιδηροτροχιά και κάτω από το σιδερένιο μαξιλάρι, με μέγιστο 30mm. Η ρύθμιση του μετρητή βασίζεται στην επιμήκη τρύπα στη σύνδεση μεταξύ του σιδερένιου μαξιλαριού και της σπειροειδούς ακίδας, επιτρέποντας στο σιδερένιο μαξιλάρι να μετακινείται αριστερά και δεξιά, με μια ποσότητα ρύθμισης ± 10mm . τη δομή {{ Παράδειγμα, η ρύθμιση του μετρητή μπορεί να βασίζεται περισσότερο στις διαφορετικές προδιαγραφές του διαφράγματος του μετρητή και άλλων εξαρτημάτων .
Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του στρες, οι δύο σπειροειδείς αιχμές στο WJ -7 έχουν πολύπλοκες λειτουργίες και τάσεις και είναι σε δυσμενή κατάσταση τάσης της αμφίδρομης κάμψης και του τραβήγματος . Το σίδερο πρέπει να είναι σταθερό και μέρος των πλευρικών και διαχρονικών δυνάμεων πρέπει να μεταδοθεί . Το WJ-8}}}} είναι σχεδιασμένο με έναν ώμο, που μεταδίδεται μέσω του ώμου . Η τάση των σπειροειδών αιχμών είναι απλούστερη από αυτή του WJ -7, και δεν υπάρχει πολύπλοκη αμφίδρομη κάμψη και άλλες προϋποθέσεις όπως το WJ {6} σπειροειδείς αιχμές .}