μαξιλαράκι σιδηροτροχιάς σε τσιμεντένιο στρωτήρα σιδηροδρόμου
A σιδηροδρομικό μαξιλάρισε ένα σύστημα στροβιλισμού από σκυρόδεμα είναι ένα απαραίτητο ελαστικό στρώμα (συχνά από καουτσούκ ή πλαστικό) που τοποθετείται μεταξύ της χαλύβδινης ράγας και του τσιμεντένιου στρωτήρα/βάσης για να απορροφά τους κραδασμούς, να μειώνει τους κραδασμούς, να κατανέμει το φορτίο, να αποτρέπει τη φθορά/ζημία στον στρωτήρα και να παρέχει ηλεκτρική μόνωση, βελτιώνοντας τη διάρκεια ζωής της τροχιάς και την άνεση των επιβατών. Λειτουργούν ως μαξιλάρι, εξυπηρετώντας την κίνηση των σιδηροτροχιών και προστατεύοντας το σκυρόδεμα από κρούση, ιδιαίτερα σημαντικό για γραμμές υψηλής ταχύτητας-.
| Υλικό: | καουτσούκ |
| Πρότυπο: | TB/T2626-95 |
| Εφαρμογή: | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m σιδηρόδρομος |
| Μοντέλα: | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Θερμοκρασία λειτουργίας: | -50~70 βαθμούς |
| Πιστοποιητικό: | ISO9001:2008 |
| Σημειώσεις: | Πρέπει να φυλάσσεται σε καθαρό, αεριζόμενο μέρος. Μην το εκθέτετε κάτω από το άμεσο ηλιακό φως και κρατήστε το μακριά από πηγές θερμότητας και χημικά αντιδραστήρια. Μην αγγίζετε λάδι, οργανικό διαλύτη και άλλα χημικά. |
Βασικές Λειτουργίες του Railroad Pad
- Απόσβεση κραδασμών και κραδασμών:Μειώνει τις κρούσεις υψηλής-συχνότητας και τους κραδασμούς από τα διερχόμενα τρένα, βελτιώνοντας την άνεση και προστατεύοντας τη δομή της τροχιάς.
- Πρόληψη φθοράς και κούρασης:Αποτρέπει την τριβή και τη σύνθλιψη του τσιμεντένιου στρωτήρα και της βάσης σιδηροτροχιάς λόγω συγκέντρωσης φορτίου.
- Κατανομή φορτίου:Απλώνει το φορτίο από τη ράγα σε μεγαλύτερη περιοχή του στρωτήρα.
- Ηλεκτρική μόνωση:Απομονώνει τη ράγα από τον στρωτήρα, αποτρέποντας βραχυκυκλώματα στα συστήματα σηματοδότησης.
- Σφράγιση:Βοηθά στη σφράγιση της διεπαφής, αποτρέποντας την είσοδο υγρασίας και υπολειμμάτων.
Τοποθέτηση Railroad Pad
- Τοποθετείται απευθείας μεταξύ του ποδιού της σιδηροτροχιάς από χάλυβα (ή μιας πλάκας βάσης) και της κορυφής του στρωτήρα από σκυρόδεμα.
- Στερεώνεται με στοιχεία στερέωσης, όπως κλιπ, αιχμές ή μπουλόνια που περνούν μέσα από την πλάκα βάσης στον πάγκο.
Ως επαγγελματίας κατασκευαστής συνδετήρων ράγας,GNEE RAILμπορεί να παράγει διάφορους τύπους μαξιλαριών από καουτσούκ με διαφορετικά υλικά, όπως φυσικό καουτσούκ, EVA, HDPE και ούτω καθεξής. Στο σύστημα στερέωσης σιδηροδρόμων, συχνά τοποθετούνται ελαστικά μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς μεταξύ των σιδηροτροχιών και των τσιμεντένιων στρωτηρίων σιδηροδρόμων.
Τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών EVA/HDPE/καουτσούκ είναι υψηλής ελαστικότητας και εφαρμόζονται σε τύπους σιδηροτροχιών όπως ράγες UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs και μεγέθη σύμφωνα με την παραγγελία. Τα τακάκια μπορούν να προσαρμοστούν με ή χωρίς αυλακώσεις, σε διάφορα πιθανά σχέδια, ανάλογα με τις απαιτήσεις των πελατών.
| EVA:Πολυαιθυλένιο 80%, οξικό βινύλιο 20%. | |||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Τεχνική Απαίτηση | Αξία |
| Πυκνότητα | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Αντοχή εφελκυσμού | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 15 | 16 |
| Επιμήκυνση | % | >500 | 550 |
| Σημείο Τήξης | βαθμός | 170-190 | 170 |
| Αντίσταση μόνωσης | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Σκληρότητα | A | Μεγαλύτερο ή ίσο με 90 | 92(A) |
| HDPE Rail Pad | |||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Τεχνική Απαίτηση | Αξία |
| Πυκνότητα | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Αντοχή εφελκυσμού | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 19 | 19 |
| Επιμήκυνση | % | >80 | 150 |
| Σημείο Τήξης | βαθμός | 170-190 | 190 |
| Αντίσταση μόνωσης | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Σκληρότητα | A | Μεγαλύτερο ή ίσο με 98 | 98(A) |
| Λαστιχένιο μαξιλαράκι ράγας | ||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Αξία |
| Ακαμψία | KN | 90-130 |
| Ακτή Σκληρότητας Α | βαθμός | 72-80 μοίρες |
| Ηλεκτρονική Αντίσταση | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 106 |
| Αντοχή σε εφελκυσμό πριν από τη γήρανση | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 12,5 |
| Επιμήκυνση πριν από τη γήρανση | % | Μεγαλύτερο ή ίσο με 250 |
GNEE RAILείναι εξοπλισμένο με γραμμές παραγωγής σιδηροδρομικών μαξιλαριών για 130 σετ μηχανημάτων, για όλη τη διαδικασία έγχυσης, διύλισης καουτσούκ, θείωσης, χύτευσης και επιθεώρησης κ.λπ. Διαθέτουμε τους περισσότερους μηχανικούς για την ανάπτυξη, το σχεδιασμό, την παραγωγή και την επιθεώρηση σιδηροδρομικών μαξιλαριών, με ετήσια παραγωγική ικανότητα που φτάνει τα 2000.000 τεμάχια.