Προδιαγραφές Rail Core Συμβατότητα και επιλογή υλικού
Ποιες είναι οι βασικές προδιαγραφές των εθνικών προτύπων σιδηροτροχιών και τα εφαρμοστέα σενάρια γραμμής;
Οι εθνικές σιδηροτροχιές χωρίζονται κυρίως σε τέσσερις κύριες προδιαγραφές: 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m και 75kg/m, με φέρουσα ικανότητα που αυξάνεται με το βάρος της σιδηροτροχιάς. 43kg/m οι ράγες είναι κατάλληλες για γραμμές κλάδων εργοστασίων και ορυχεία ελαφρού{{5}τροχιών φορτίου, κάλυψης οικονομικών αναγκών οδήγησης{7}μικρών{6} Οι σιδηροτροχιές κόστους. 50kg/m είναι το κύριο μοντέλο για συνηθισμένες σιδηροδρομικές γραμμές κορμού, κατάλληλες για συνηθισμένους σιδηροδρόμους εντός 120 km/h, εξισορρόπηση φέρουσας ικανότητας και απόδοση κόστους{10}}Οι σιδηροτροχιές kg/m είναι κατάλληλες για σιδηροδρομικές γραμμές σύνδεσης υψηλής ταχύτητας και για βαριές{12} σιδηροδρομικές γραμμές m/h και βαριές{12}}ha. Οι σιδηροδρομικές-εμπορευματικές αμαξοστοιχίες μεγάλης χωρητικότητας. 75kg/m είναι αφιερωμένες σε σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής-ταχύτητας και εξαιρετικά-βαρέων εμπορευματικών μεταφορών, που προσαρμόζονται σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας 350 km/h-και σιδηροδρομικές γραμμές ταχύτητας 10.000 τόνων και 10.000 τόνων. Όλες οι προδιαγραφές έχουν στάνταρ μετρητή 1435mm, το οποίο μπορεί να συνδεθεί απευθείας με συμβατικά αξεσουάρ πίστας.
Ποια είναι τα κύρια μοντέλα σιδηροτροχιών ξένων προτύπων και οι αντίστοιχες ισχύουσες χώρες/πρότυπα;
Οι ράγες ξένων προτύπων περιλαμβάνουν κυρίως τέσσερα μοντέλα: UIC60, BS80A, AREMA136RE και JIS50N, που αντιστοιχούν σε διαφορετικά συστήματα διεθνών προτύπων. Ο UIC60 είναι σιδηροδρομικός σταθμός ευρωπαϊκών προδιαγραφών, κατάλληλος για σιδηροδρομικά έργα στην ΕΕ, τη Μέση Ανατολή, τη Νοτιοανατολική Ασία και άλλες χώρες της Belt and Road, που ταιριάζει με τα ευρωπαϊκά πρότυπα εξαρτήματα γραμμής. Το BS80A είναι βρετανική τυπική σιδηροτροχιά, που χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή σιδηροτροχιών στο Ηνωμένο Βασίλειο και τις χώρες της Κοινοπολιτείας, με πλάτος βάσης σιδηροτροχιάς που ταιριάζει ακριβώς με τις βρετανικές τυποποιημένες πλάκες πίεσης. Το AREMA136RE είναι αμερικανικό πρότυπο σιδηρόδρομο, κατάλληλο για σιδηροδρόμους στις ΗΠΑ, τον Καναδά και άλλες χώρες της Βόρειας Αμερικής, με αντοχή εφελκυσμού που προσαρμόζεται στις ανάγκες βαρέων εμπορευμάτων της Βόρειας Αμερικής{10}. Το JIS50N είναι ιαπωνική σιδηροδρομική γραμμή, που χρησιμοποιείται για έργα σιδηροδρομικού στιλ Ιαπωνίας και Νοτιοανατολικής Ασίας-με απαιτήσεις υψηλών διαστάσεων ακρίβειας. Οι ράγες ξένων προτύπων παράγονται σύμφωνα με τα αντίστοιχα εθνικά πρότυπα και τα υλικά και τα εξαρτήματα πρέπει να ταιριάζουν με το ίδιο πρότυπο.
Ποιες είναι οι βασικές διαφορές υλικών και οι δείκτες απόδοσης των εθνικών και ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών;
Τα κύρια υλικά των σιδηροτροχιών εθνικών προτύπων είναι οι ράγες από κράμα υψηλής αντοχής U71Mn και U75V, το U71Mn έχει καλή πλαστικότητα για συνηθισμένους σιδηροδρόμους και το U75V έχει αντοχή στη φθορά και αντοχή στην κόπωση για σιδηροδρόμους υψηλής-ταχύτητας/βαριάς-μεταφοράς. Η ράγα U71Mn έχει αντοχή εφελκυσμού ≥880MPa και αντοχή διαρροής ≥785MPa, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις αντοχής σε κρούση της συνηθισμένης σιδηροδρομικής οδήγησης. Η ράγα U75V έχει αντοχή εφελκυσμού ≥980MPa και αντοχή στη φθορά αυξημένη κατά 30%, γεγονός που μπορεί να μειώσει τη συχνότητα λείανσης των σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής{15}}ταχύτητας και να επεκτείνει τον κύκλο λειτουργίας. Τα ξένα στάνταρ υλικά σιδηροτροχιών περιλαμβάνουν τα UIC900A, Grade335, κ.λπ., το UIC900A έχει αντοχή εφελκυσμού ≥900MPa, προσαρμοσμένο στις γραμμές υψηλού{22}}του ευρωπαϊκού προτύπου. Τα ξένα στάνταρ υλικά πληρούν όλα τις μηχανικές απαιτήσεις των αντίστοιχων διεθνών προτύπων και η αναλογία κράματος είναι πιο κατάλληλη για τα τοπικά χαρακτηριστικά κλίματος και φορτίου σε σύγκριση με τα εθνικά πρότυπα υλικά.
Ποιοι είναι οι βασικοί παράγοντες και οι αρχές αντιστοίχισης για την επιλογή σιδηροδρόμου;
Ο κύριος παράγοντας για την επιλογή σιδηροτροχιών είναι η ταχύτητα οδήγησης γραμμής και η χωρητικότητα φορτίου, οι γραμμές υψηλής{0}}ταχύτητας/βαριάς-μεταφοράς προτιμούν μεγάλες-προδιαγραφές και υψηλές{3}}σιδηροτροχιές υλικού, ενώ οι γραμμές ελαφρού{4}}φορτίου επιλέγουν μικρές-οικονομικές ράγες προδιαγραφών. Δεύτερον, είναι απαραίτητο να ταιριάξετε το σύστημα αξεσουάρ τροχιάς, τις ράγες εθνικών προτύπων με τα εθνικά πρότυπα συστήματα στερέωσης/πλάκες ψαρέματος, τις ράγες ξένων προτύπων με τα ίδια τυπικά εξαρτήματα ξένων προτύπων, αποφεύγοντας την ανάμειξη που οδηγεί σε κενά εγκατάστασης. Είναι επίσης απαραίτητο να συνδυαστεί το περιβάλλον χρήσης, αντιδιαβρωτικές ράγες για παράκτιες υγρές περιοχές, ράγες ανθεκτικές στη φθορά για περιοχές με σκόνη ορυχείων και ράγες ανθεκτικές σε χαμηλή{10} θερμοκρασία για περιοχές με πολύ κρύο. Η επιλογή πρέπει να ακολουθεί τις αρχές της αντιστοίχισης φορτίου, της τυπικής ενοποίησης και της προσαρμογής του περιβάλλοντος και να αναφέρεται στη διάρκεια ζωής του σχεδιασμού της γραμμής για τη μείωση του κόστους μεταγενέστερης αντικατάστασης. Επιπλέον, τα διασυνοριακά έργα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τα πρότυπα της χώρας υποδοχής του έργου για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τις τοπικές προδιαγραφές κατασκευής τροχιάς.
Ποιες είναι οι βασικές προδιαγραφές και τα σημεία προστασίας για τη σιδηροδρομική μεταφορά και αποθήκευση;
Για τη σιδηροδρομική μεταφορά πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά οχήματα σιδηροδρομικής μεταφοράς, και τα δύο άκρα της σιδηροτροχιάς είναι στερεωμένα για να αποτρέπεται η ολίσθηση και η επιφάνεια της ράγας καλύπτεται με προστατευτική μεμβράνη για την αποφυγή σύγκρουσης και γρατσουνιών στην επιφάνεια εργασίας της κεφαλής σιδηροτροχιάς. Ο αριθμός των στοιβαγμένων σιδηροτροχιών δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 6 στρώσεις για-μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις και θα προστεθούν αντιολισθητικά μαξιλαράκια μεταξύ των στρωμάτων για να αποφευχθεί η παραμόρφωση της ράγας κατά τη μεταφορά που επηρεάζει την ακρίβεια. Οι ράγες πρέπει να αποθηκεύονται σε επίπεδες σκληρυμένες τοποθεσίες, αποθηκευμένες πάνω από το κεφάλι τουλάχιστον 15 cm πάνω από το έδαφος για να αποφεύγεται η διάβρωση του πυθμένα της σιδηροτροχιάς από την υγρασία του εδάφους. Ο χώρος αποθήκευσης πρέπει να είναι καλά αδιάβροχο και στραγγισμένος, το αντισκωριακό λάδι να βουρτσίζεται στην επιφάνεια της σιδηροτροχιάς και οι ξένες τυποποιημένες ράγες θα καλύπτονται επιπλέον με προστατευτικά χιτώνια για την προστασία της ακρίβειας της επιφάνειας της ράγας. Εάν η περίοδος αποθήκευσης υπερβαίνει τους 3 μήνες, η διάβρωση θα ελέγχεται τακτικά, το αντισκωριακό λάδι θα αναπληρώνεται εγκαίρως και η σκουριά στην επιφάνεια της σιδηροτροχιάς θα γυαλίζεται πριν από τη χρήση για να διασφαλιστεί η ακρίβεια τοποθέτησης της σιδηροτροχιάς και η ασφάλεια χρήσης.