Βελτιστοποίηση του λόγου αγκυροβόλησης και ελέγχου της αντοχής στην οδική αιχμές
- Γιατί χρειάζεστε διαφοροποιημένες αναλογίες παράγοντα αγκυροβόλησης για συνηθισμένες (θείο - τσιμέντο - άμμο 1: 1.2: 2.8) και προεντεταμένες (εποξειδικές 1: 0.2: 0.8) στρωτήρες και τι συμβαίνει με την ανάμειξη;
Οι συνηθισμένοι στρωτήρες C40 χρησιμοποιούν χαμηλό - θείο κόστους (σκλήρυνση 30 λεπτών). Οι προεντεταμένοι στρωτήρες χρησιμοποιούν εποξειδικές (χωρίς βλάβη τένοντα). Ανάμιξη: ① Epoxy σε συνηθισμένους στρωτήρες=3 x κόστος, 55kn pull - out (vs . 60 kn θείο); ② Sulphur σε προεντεταμένους στρωτήρες=8% ρωγμές σε 3 χρόνια, 40% υψηλότερο κόστος συντήρησης. Ακολουθήστε την αντοχή του παράγοντα αγκυροβόλησης μικρότερη ή ίση με την αρχή της αντοχής 2 × Sleeper "για να αποφύγετε τη ζημιά ή την ανεπάρκεια.
- Τι προβλήματα συμβαίνουν με<220mm fluidity of epoxy anchoring agents (180mm), how to improve via aggregate size adjustment, and what parameters to test after adjustment?
<180mm fluidity increases void rate (2%→6%), reduces pull-out force (60→52kN), raises annual loosening (3%→12%). Improvement: ① Reduce aggregate size (0.5-1mm→0.3-0.8mm); ② Increase resin ratio (40%→45%). Tests: ① 200-220mm fluidity; ② ≤2% void rate; ③ ≥60MPa compressive strength; ④ ≥60kN pull-out force. Post-adjustment: ≤3% loosening, fitting high-speed needs.
- Ποιος είναι ο ρόλος του τροποποιητή 3% EVA στους αλπικούς αγκυροβολημένους παράγοντες, πώς βελτιώνεται η απόδοση της θερμοκρασίας Low - και πόσο εκτεταθεί η ζωή έναντι των συνηθισμένων παραγόντων;
Η EVA μειώνει τη θερμοκρασία μετάβασης από γυαλί (-10 βαθμούς → -45 βαθμούς), βελτιώνοντας την ανθεκτικότητα. Βελτιώσεις: Διατήρηση αντοχής ① -40 βαθμών 70% → 90% (60 → 54MPa). ② Απώλεια μάζας 50 κύκλων 5%→ 2%. ③ 6 → δύναμη διεπαφής 8MPa. Επέκταση ζωής: 1-2 έτη → 8 έτη, εξοικονομεί 70% κόστος, προσαρμόζοντας αλπικές σιδηρόδρομοι.
- Τι προκαλεί αποσύνδεση διασύνδεσης 6mm και 52KN Pull - Έξω από τη δύναμη των αιχμών, πώς να επαναπροσδιορίσετε και ποιοι δείκτες θα επαληθεύσουν μετά την επισκευή;
Causes: ① >5% υγρασία των οπών. ② φυσαλίδες αέρα (διάμετρος 2mm). ③ 0.05mm σκουριά ακίδων. Rework: ① Αφαιρέστε τον παλιό πράκτορα, την καθαρή τρύπα. ② Εφαρμόστε μεγαλύτερη ή ίση με 5MPa Primer. ③ Vacuum Pour High - παράγοντας ρευστότητας; ④ Εισάγετε ακίδα, περιστρέψτε 3 φορές. Επαλήθευση: ① μεγαλύτερη ή ίση με 60kn pull - out; ② λιγότερο από ή ίσο με την αποκατάσταση 1mm. ③ λιγότερο από ή ίσο με κατακόρυφη κατακόρυφη 0,5 βαθμών. ④ Χωρίς κενά. Δημοσίευση - Επισκευή: Χωρίς χαλάρωση κινδύνου.
- Ποιες είναι οι διαφορές στο βάθος αγκυροβόλησης ακίδων και τραβήξτε - out δύναμη για διαφορετικές γραμμές και ποιες παράμετροι γραμμής είναι οι βάσεις;
Διαφορές: ① Συνηθισμένες (20T): 160mm, μεγαλύτερες ή ίσες με 55kN (λιγότερο από ή ίσες με 0,15g δόνηση, 8 - χρόνο ζωής). ② Υψηλή - Ταχύτητα (350km/h): 170mm, μεγαλύτερη ή ίση με 60kN (δόνηση 25Hz, μικρότερη ή ίση με μετατόπιση 0,3mm). ③ Heavy - HAUL (27T): 180mm, μεγαλύτερη ή ίση με 65kN (35kn δύναμη, μικρότερη ή ίση με 3% χαλάρωση). Βάσεις: ① φορτίο άξονα (υψηλότερο φορτίο=υψηλότερη δύναμη); ② Συχνότητα κραδασμών (η υψηλή ταχύτητα χρειάζεται αντίσταση κόπωσης). ③ Αντοχή κρεβατιού (ταιριάζει για να αποφευχθεί η σύνθλιψη).