Σχεδιασμός Κύκλου Ζωής και Βελτιστοποίηση Κόστους Συντήρησης Συστημάτων Στερέωσης Τροχιών
Ποιες είναι οι βασικές αρχές σχεδιασμού του σχεδιασμού ολόκληρου του κύκλου ζωής των συστημάτων συνδετήρων;
Οι βασικές αρχές σχεδιασμού του σχεδιασμού ολόκληρου του κύκλου ζωής των συστημάτων συνδετήρων είναιαντιστοίχιση ζωής, συντονισμός απόδοσης, βολική συντήρηση και έλεγχος κόστους, που υποστηρίζουν το ένα το άλλο για να πραγματοποιηθεί η συνολική βελτιστοποίηση της ζωής και η μείωση του κόστους συντήρησης του συστήματος συνδετήρων. Η αρχή της αντιστοίχισης ζωής είναι ο πυρήνας: με την προσαρμογή του υλικού, της δομής και της αντιδιαβρωτικής διαδικασίας κάθε εξαρτήματος, η σχεδιασμένη διάρκεια ζωής της ελαστικής λωρίδας, της πλάκας πίεσης, του μπουλονιού και του υπό{2}}μαξιλαριού σιδηροτροχιάς ταιριάζει με τη διάρκεια ζωής της ράγας (20-25 έτη), αποφεύγοντας τη συχνή αντικατάσταση που προκαλείται από μια πρόωρη αστοχία μεμονωμένου εξαρτήματος. Για παράδειγμα, η ελαστική λωρίδα υιοθετεί μια διαδικασία ενίσχυσης της διάρκειας ζωής της κόπωσης, το μπουλόνι υιοθετεί την αποτροπή ευθραυστότητας υδρογόνου και την αντιδιαβρωτική επίστρωση και το μαξιλαράκι υιοθετεί ελαστικότητα κλίσης και αντι{8}}λάστιχο για να διασφαλίσει τη σύγχρονη γήρανση και αντικατάσταση όλων των εξαρτημάτων. Η αρχή του συντονισμού απόδοσης απαιτεί οι μηχανικές ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά παραμόρφωσης κάθε εξαρτήματος να προσαρμόζονται αμοιβαία, όπως η αντιστοίχιση της δύναμης σύσφιξης της ελαστικής λωρίδας με την πλευρική δύναμη δέσμευσης της πλάκας πίεσης και η αντιστοίχιση της προ{10}δύναμης σύσφιξης του μπουλονιού με την ελαστική παραμόρφωση του εξαρτήματος που προκαλείται από την τοπική καταπόνηση και την αποφυγή της τοπικής συγκέντρωσης πίεσης. Η αρχή της βολικής συντήρησης επικεντρώνεται στον δομικό σχεδιασμό, υιοθετώντας μια αρθρωτή και γρήγορη{12}}δομή αποδέσμευσης, κάθε εξάρτημα μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά χωρίς να αφαιρεθεί ολόκληρο το σύστημα στερέωσης, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο συντήρησης και μειώνοντας το κόστος εργασίας. Η αρχή ελέγχου κόστους απαιτεί την επιλογή{13}}οικονομικών υλικών και διαδικασιών με βάση την αντιστοίχιση ζωής και τον συντονισμό απόδοσης για να αποφευχθεί ο υπερβολικός σχεδιασμός και ταυτόχρονα να μειωθούν οι περιττές επιθεωρήσεις και οι αντικαταστάσεις βελτιστοποιώντας τον κύκλο συντήρησης για να επιτευχθεί το βέλτιστο κόστος ολόκληρου του κύκλου ζωής. Επιπλέον, ο σχεδιασμός πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη την προσαρμοστικότητα των διαφορετικών συνθηκών εργασίας γραμμής, να προσαρμόζει τις παραμέτρους για υψηλή-ταχύτητα, βαριά μεταφορά, αστικές σιδηροδρομικές γραμμές και άλλα σενάρια για να διασφαλιστεί η υλοποίηση ολόκληρου του σχεδιασμού του κύκλου ζωής κάτω από όλους τους τύπους συνθηκών εργασίας.
Ποια είναι τα μέτρα σχεδιασμού αντιστοίχισης ζωής για κάθε εξάρτημα του συστήματος συνδετήρων;
Τα μέτρα σχεδίασης αντιστοίχισης ζωής για κάθε στοιχείο του συστήματος στερέωσης είναι βασικά για την ακριβή προσαρμογή του υλικού, της δομής και της διαδικασίας προστασίας σύμφωνα με τις διαφορετικές μορφές αστοχίας της ελαστικής λωρίδας, της πλάκας πίεσης, του μπουλονιού και του κάτω{0}}μαξιλαριού ράγας, έτσι ώστε η διάρκεια ζωής κάθε εξαρτήματος να φτάσει τα 20-25 χρόνια, ταιριάζοντας με τη διάρκεια ζωής της ράγας. Οι κύριες μορφές αστοχίας της ελαστικής λωρίδας είναι το κάταγμα κόπωσης και η εξασθένηση της δύναμης σύσφιξης. Τα μέτρα σχεδιασμού υιοθετούν βελτιστοποιημένη σύνθεση κράματος 60Si2MnA, μειώνουν την περιεκτικότητα σε θείο και φώσφορο σε ακαθαρσίες σε λιγότερο από ή ίσο με 0,010%, σε συνδυασμό με τη διαδικασία ενίσχυσης με σκλήρυνση επιφάνειας για να κάνουν την επιφανειακή υπολειμματική θλιπτική τάση μεγαλύτερη ή ίση με 300MPa. Ταυτόχρονα, υιοθετείται ο σχεδιασμός τόξου μεταβλητής διατομής-για την εξάλειψη των περιοχών συγκέντρωσης τάσεων, έτσι ώστε η διάρκεια κόπωσης της ελαστικής λωρίδας να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 25 έτη και ο ρυθμός εξασθένησης της δύναμης σύσφιξης 10- ετών να είναι μικρότερος ή ίσος με 5%. Οι κύριες μορφές αστοχίας της πλάκας πίεσης είναι η φθορά από διάβρωση και η πλαστική παραμόρφωση. Τα μέτρα σχεδιασμού επιλέγουν χάλυβα υψηλής{18} αντοχής Q355B, υιοθετούν σύνθετη επίστρωση ανθεκτική στη διάβρωση και τη φθορά{{31} (θερμικός ψεκασμός ψευδάργυρου + καρβίδιο βολφραμίου) με αντοχή συγκόλλησης επίστρωσης μεγαλύτερη ή ίση με 50 MPa. Ταυτόχρονα, βελτιστοποιήστε τη δομή τάσης της πλάκας πίεσης, αλλάξτε τη μετάβαση δεξιάς-γωνίας σε R8-R10 μετάβαση τόξου για να μειώσετε την κορυφή τάσης, έτσι ώστε η διάρκεια ζωής της πλάκας πίεσης χωρίς πλαστική παραμόρφωση να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 25 χρόνια και η ποσότητα φθοράς να είναι μικρότερη ή ίση με 0,5 mm/1 έτη. Οι κύριες μορφές αστοχίας των μπουλονιών είναι η θραύση λόγω ευθραυστότητας υδρογόνου και η αστοχία διάβρωσης. Τα μέτρα σχεδιασμού υιοθετούν μπουλόνια υψηλής αντοχής 10,9, μειώνουν την περιεκτικότητα σε υδρογόνο σε λιγότερο από ή ίση με 0,6 ppm κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ελέγχου υδρογόνου όλης-διαδικασίας, σε συνδυασμό με αντιδιαβρωτική διαδικασία επίστρωσης dacromet, η δοκιμή ψεκασμού ουδέτερου αλατιού είναι μεγαλύτερη ή ίση με 10 ερυθρά σκουριά. Ταυτόχρονα, η ρίζα του σπειρώματος στρογγυλεύεται και ενισχύεται, έτσι ώστε η διάρκεια ζωής του μπουλονιού κατά της ευθραυστότητας και της διάβρωσης του υδρογόνου να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 25 χρόνια. Οι κύριες μορφές αστοχίας των μαξιλαριών κάτω-σιδηροτροχιάς είναι η γήρανση και η μόνιμη παραμόρφωση. Τα μέτρα σχεδιασμού χρησιμοποιούν μονομερές αιθυλενοπροπυλενοδιενίου (EPDM) ως υλικό βάσης, προσθέτουν αντιγηραντικούς και σκληρυντικούς παράγοντες, υιοθετούν μια βαθμιδωτή ελαστική δομή τριών{53}στρωμάτων και ταυτόχρονα εκτελούν επεξεργασία αντιγηραντικής επίστρωσης στην επιφάνεια του μαξιλαριού, έτσι ώστε το ελαστικό επίθεμα να είναι ίσο με ποσοστό μόνιμης ανάκτησης 20,5% ή ίσο με το μόνιμο ποσοστό ανάκτησης παραμόρφωση Μικρότερη ή ίση με 0,3 mm και διάρκεια ζωής μεγαλύτερη από ή ίση με 25 χρόνια. Οι κύριες μορφές αστοχίας των αιχμών σιδηροτροχιάς είναι η εξασθένιση της αντίστασης και η διάβρωση, η υιοθέτηση αντιδιαβρωτικής διαδικασίας ανεστραμμένου κωνικού στελέχους + διείσδυσης ψευδαργύρου, ο ρυθμός εξασθένησης της αντίστασης έλξης είναι μικρότερος ή ίσος με 10%/20 έτη και η διάρκεια ζωής κατά της διάβρωσης είναι μεγαλύτερη ή ίση με 25 έτη.
Ποιες είναι οι απαιτήσεις προσαρμογής της στρατηγικής συντήρησης ολόκληρου του κύκλου ζωής του συστήματος στερέωσης υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας γραμμής;
Οι απαιτήσεις προσαρμογής της στρατηγικής συντήρησης ολόκληρου του κύκλου ζωής του συστήματος στερέωσης κάτω από διαφορετικές συνθήκες εργασίας γραμμής είναι βασικές για την προσαρμογή του κύκλου επιθεώρησης, των στοιχείων ανίχνευσης και της στρατηγικής αντικατάστασης σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά φορτίου, τη συχνότητα κραδασμών και το περιβάλλον διάβρωσης υψηλής-ταχύτητας, βαριάς-απόσυρσης, αστικών σιδηροδρομικών γραμμών και συνήθους-μεταφοράς κόστους συντήρησης και εξυπηρέτησης. Για-σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα λειτουργίας μεγαλύτερη από ή ίση με 250 km/h, υψηλή συχνότητα κραδασμών και αυστηρές απαιτήσεις ομαλότητας, το σύστημα στερέωσης πρέπει να επιθεωρηθεί με6 μηνώνκύκλος ακόμη και χωρίς εμφανή αποτυχία. Τα βασικά στοιχεία ανίχνευσης είναι η δύναμη σύσφιξης της ελαστικής λωρίδας, η προ-δύναμη σύσφιξης του μπουλονιού και η ελαστικότητα του μαξιλαριού, τα οποία ελέγχονται σε-τοποθέτημα με ροπόκλειδα υψηλής-ακρίβειας και ελαστικούς ανιχνευτές. Εάν η εξασθένηση της δύναμης σύσφιξης της ελαστικής λωρίδας είναι μεγαλύτερη ή ίση με 10% και η απόκλιση της δύναμης σύσφιξης πριν από την απόκλιση του μπουλονιού είναι μεγαλύτερη ή ίση με ±15%, αντικαταστήστε την αμέσως. Ταυτόχρονα, πραγματοποιήστε προληπτική δειγματοληπτική επιθεώρηση όλων των εξαρτημάτων κάθε 10 χρόνια και αντικαταστήστε τα εξαρτήματα με εξασθένηση απόδοσης για να αποφύγετε την ξαφνική βλάβη. Για βαριές{11}}σιδηροδρομικές γραμμές με φορτίο άξονα μεγαλύτερο ή ίσο με 30 τόνους, μεγάλο φορτίο κρούσης και γρήγορη φθορά εξαρτημάτων, ο κύκλος επιθεώρησης είναι3 μηνών. Τα βασικά στοιχεία ανίχνευσης είναι η ποσότητα φθοράς της πλάκας πίεσης, η κατάσταση τάσης του μπουλονιού και η μόνιμη παραμόρφωση του μαξιλαριού, τα οποία ελέγχονται με μετρητές πάχους υπερήχων και ανιχνευτές τάσης. Εάν η ποσότητα φθοράς της πλάκας πίεσης είναι μεγαλύτερη ή ίση με 0,3 mm, η συγκέντρωση τάσης του μπουλονιού είναι μεγαλύτερη ή ίση με 400 MPa και η μόνιμη παραμόρφωση του μαξιλαριού είναι μεγαλύτερη ή ίση με 0,2 mm, αντικαταστήστε την εγκαίρως. Πραγματοποιήστε μια πλήρη-αξιολόγηση εξαρτημάτων ενότητας κάθε 8 χρόνια και αντικαταστήστε τα εξαρτήματα με υποβαθμισμένη απόδοση σε παρτίδες. Οι αστικές σιδηροδρομικές γραμμές διέλευσης έχουν συχνή εκκίνηση και στάση, ισχυρή επαναληψιμότητα κραδασμών και οι περισσότερες είναι υπόγειες/εδαφικές γραμμές με υψηλό κίνδυνο διάβρωσης σε υγρασία. Ο κύκλος επιθεώρησης είναι4 μηνών. Τα βασικά στοιχεία ανίχνευσης είναι η κατάσταση διάβρωσης των εξαρτημάτων, οι ρωγμές κόπωσης των ελαστικών λωρίδων και η αντίσταση έλξης-των ακίδων ράγας, τα οποία ελέγχονται με ενδοσκόπια και ανιχνευτές αντίστασης έλξης-. Εάν τα εξαρτήματα έχουν διάβρωση διάτρησης, οι ελαστικές λωρίδες έχουν μικρορωγμές και η εξασθένιση της αντίστασης έλξης-των ακίδων ράγας είναι μεγαλύτερη ή ίση με 10%, αντικαταστήστε τις αμέσως. Πραγματοποιήστε μια πλήρη-συντήρηση συστήματος κάθε 12 χρόνια και αντικαταστήστε όλα τα παλαιωμένα εξαρτήματα. Οι συνηθισμένες{10}}σιδηροδρομικές γραμμές ταχύτητας έχουν μέτριο φορτίο και κραδασμούς και το περιβάλλον διάβρωσης είναι κυρίως ξηρό περιβάλλον στην ενδοχώρα. Ο κύκλος επιθεώρησης είναι12 μηνών, με συμβατική επιθεώρηση εμφάνισης και τυχαία επιθεώρηση απόδοσης βασικών εξαρτημάτων. Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα μόνο όταν υπάρχει εμφανής βλάβη (όπως ρωγμές, πτώση, παραμόρφωση). Πραγματοποιήστε μια πλήρη-συντήρηση εξαρτημάτων κάθε 15 χρόνια για να μειώσετε σημαντικά τη συχνότητα και το κόστος συντήρησης. Όλοι οι τύποι γραμμών σε παράκτια περιβάλλοντα με υψηλή-διάβρωση ψεκασμού αλατιού πρέπει να συντομεύσουν τον βασικό κύκλο επιθεώρησης κατά 1/3, να αυξήσουν την ανίχνευση ακεραιότητας των αντιδιαβρωτικών επιστρώσεων και να επισκευάσουν εγκαίρως τις κατεστραμμένες επικαλύψεις.
Ποιες είναι οι λογιστικές διαστάσεις και οι μέθοδοι βελτιστοποίησης του κόστους ολόκληρου του κύκλου ζωής του συστήματος συνδετήρων;
Οι λογιστικές διαστάσεις του κόστους ολόκληρου του κύκλου ζωής του συστήματος στερέωσης καλύπτουν πέντε διαστάσεις:αρχικό κόστος προμήθειας, κόστος κατασκευής και εγκατάστασης, κόστος ανίχνευσης λειτουργίας και συντήρησης, κόστος αντικατάστασης εξαρτημάτων και κόστος απώλειας σφάλματος. Μόνο η λογιστική πλήρους-διαστάσεων μπορεί πραγματικά να αντικατοπτρίζει το συνολικό κόστος του συστήματος στερέωσης και οι μέθοδοι βελτιστοποίησης εστιάζουν στον έλεγχο του κόστους και τη συλλογική μείωση κάθε διάστασης. Η αρχική λογιστική του κόστους προμήθειας περιλαμβάνει το κόστος της πρώτης ύλης, της επεξεργασίας και της διαδικασίας προστασίας κάθε εξαρτήματος. Η μέθοδος βελτιστοποίησης είναι η επιλογή υλικών και διαδικασιών με{4}}οικονομική απόδοση με την προϋπόθεση της αντιστοίχισης ζωής. Για παράδειγμα, η ελαστική λωρίδα χρησιμοποιεί εγχώριο 60Si2MnA αντί εισαγόμενων υλικών κραμάτων και η πλάκα πίεσης χρησιμοποιεί θερμοψεκασμένο ψευδάργυρο + κεραμική επίστρωση αντί για καθαρή επίστρωση καρβιδίου βολφραμίου, μειώνοντας το κόστος προμήθειας κατά 10%-15% με βάση τη διασφάλιση της απόδοσης. Το κόστος κατασκευής και εγκατάστασης περιλαμβάνει το κόστος εργασίας, εργαλείων και βοηθητικών υλικών κατασκευής. Η μέθοδος βελτιστοποίησης είναι η υιοθέτηση ενός σχεδίου συστήματος σπονδυλωτών συνδετήρων για την πραγματοποίηση ταχείας συναρμολόγησης κάθε στοιχείου, τη μείωση{18}}διαδικασιών κατασκευής στο εργοτάξιο και ταυτόχρονα την υποστήριξη ειδικών εργαλείων εγκατάστασης για τη βελτίωση της απόδοσης κατασκευής και τη μείωση του κόστους κατασκευής και εγκατάστασης κατά 20%-25%. Η λογιστική του κόστους ανίχνευσης λειτουργίας και συντήρησης περιλαμβάνει εργασία επιθεώρησης, εξοπλισμό ανίχνευσης και αναλώσιμα κόστη. Η μέθοδος βελτιστοποίησης είναι η διαμόρφωση ενός διαφοροποιημένου κύκλου επιθεώρησης σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας γραμμής για τη μείωση των περιττών επιθεωρήσεων και ταυτόχρονα η χρήση φορητού ενσωματωμένου εξοπλισμού ανίχνευσης για την αντικατάσταση της ανίχνευσης πολλαπλών{20}βημάτων-εξοπλισμού, τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας ανίχνευσης και τη μείωση του κόστους ανίχνευσης λειτουργίας και συντήρησης κατά 30%-35%. Η λογιστική του κόστους αντικατάστασης εξαρτημάτων περιλαμβάνει το κόστος προμήθειας, εργασίας και τερματισμού λειτουργίας των ανταλλακτικών. Η μέθοδος βελτιστοποίησης είναι η μείωση της συχνής αντικατάστασης μεμονωμένων εξαρτημάτων μέσω σχεδίασης αντιστοίχισης ζωής και ταυτόχρονα η υιοθέτηση μιας δομής γρήγορης απελευθέρωσης για την πραγματοποίηση ταχείας αντικατάστασης μεμονωμένων εξαρτημάτων χωρίς αφαίρεση ολόκληρου του συστήματος, μειώνοντας την εργασία αντικατάστασης και το κόστος τερματισμού λειτουργίας κατά 40%-45%. Η λογιστική του κόστους απώλειας σφάλματος περιλαμβάνει τις απώλειες λόγω διακοπής της γραμμής, τις ζημιές του εξοπλισμού και τα ατυχήματα ασφαλείας που προκαλούνται από την αστοχία του συστήματος στερέωσης. Η μέθοδος βελτιστοποίησης είναι η εξάλειψη των ξαφνικών βλαβών μέσω σχεδιασμού συντονισμού απόδοσης και προληπτικής συντήρησης, μειώνοντας το κόστος απώλειας σφάλματος σε σχεδόν 0. Επιπλέον, καθιερώνοντας ένα μοντέλο κόστους ολόκληρου του κύκλου ζωής, προσομοιώνοντας τις αλλαγές κόστους υπό διάφορες συνθήκες εργασίας εκ των προτέρων, πραγματοποιείται η συνεργατική βελτιστοποίηση του κόστους κάθε διάστασης, έτσι ώστε το συνολικό κόστος ολόκληρου του κύκλου ζωής να μειώνεται κατά 25%-30%.
Ποιες είναι οι μέθοδοι επαλήθευσης απόδοσης και τα πρότυπα κρίσης του σχεδιασμού ολόκληρου του κύκλου ζωής του συστήματος συνδετήρων;
Οι μέθοδοι επαλήθευσης απόδοσης του σχεδιασμού ολόκληρου του κύκλου ζωής του συστήματος συνδετήρων υιοθετούν έναν συνδυασμόεργαστηριακή δοκιμή επιταχυνόμενης γήρανσης +-δοκιμή υπηρεσίας πραγματικού φορτίου στον ιστότοπο + προσομοίωση ολόκληρου του κύκλου ζωής, τα οποία επαληθεύουν πολυδιάστατα-την αντιστοίχιση διάρκειας ζωής κάθε στοιχείου και τη συνολική απόδοση του συστήματος. Τα πρότυπα κρίσης ταιριάζουν αυστηρά με τη σχεδιασμένη διάρκεια ζωής κάθε εξαρτήματος και τις απαιτήσεις απόδοσης συντονισμού του συστήματος. Η εργαστηριακή δοκιμή επιταχυνόμενης γήρανσης είναι η βασική μέθοδος επαλήθευσης. Για κάθε εξάρτημα, προσομοιώστε το περιβάλλον σέρβις 20-25 ετών, πραγματοποιήστε δοκιμές επιταχυνόμενης γήρανσης, κόπωσης, διάβρωσης και φθοράς. Η ελαστική λωρίδα πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμές δόνησης κόπωσης 2×108 και ο ρυθμός εξασθένησης της δύναμης σύσφιξης Μικρότερος ή ίσος με 5% είναι κατάλληλος. η πλάκα πίεσης πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμές λειαντικής φθοράς 1×107 και η ποσότητα φθοράς μικρότερη ή ίση με 0,5 mm είναι κατάλληλη. το μπουλόνι πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή ψεκασμού ουδέτερου αλατιού 2000 ωρών + δοκιμή ευαισθησίας σε ευθραυστότητα υδρογόνου, χωρίς κόκκινη σκουριά και κανένα κάταγμα είναι κατάλληλο. το κάτω-μαξιλαράκι σιδηροτροχιάς πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή δυναμικής συμπίεσης 1×108 + 70 βαθμός ×3000h δοκιμή θερμικής γήρανσης, ελαστικός ρυθμός ανάκτησης μεγαλύτερος ή ίσος με 95% και μόνιμη παραμόρφωση Μικρότερο ή ίσο με 0,3 mm είναι κατάλληλο. Η εργαστηριακή δοκιμή περνάει μόνο όταν όλα τα εξαρτήματα είναι κατάλληλα. Η δοκιμή επί τόπου πραγματικού σέρβις φορτίου επιλέγει ένα τμήμα δοκιμής για καθεμία από τις σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής-ταχύτητας, βαρέων-μεταφοράς και αστικών σιδηροδρομικών γραμμών, τοποθετεί το σχεδιασμένο σύστημα στερέωσης στη γραμμή και διεξάγει μια δοκιμή πραγματικού σέρβις φορτίου 5-8 ετών. Ελέγξτε την απόδοση κάθε στοιχείου κάθε έξι μήνες, χωρίς προφανή αστοχία κάθε στοιχείου, ποσοστό εξασθένησης απόδοσης Λιγότερο ή ίσο με 10%, χωρίς συγκέντρωση καταπόνησης και καμία αστοχία συντονισμού εξαρτημάτων του συστήματος στο σύνολό του, πληρώντας τις απαιτήσεις ομαλότητας γραμμής και ασφάλειας, δηλαδή, η δοκιμή επιτόπου -επιτυχής. Η προσομοίωση ολόκληρου του κύκλου ζωής χρησιμοποιεί επαγγελματικό λογισμικό ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων για τη δημιουργία του συνολικού μοντέλου του συστήματος στερέωσης, την προσομοίωση του 25ετούς φορτίου συντήρησης, των κραδασμών και του περιβάλλοντος διάβρωσης και την ανάλυση της αλλαγής τάσης, της εξασθένησης απόδοσης και της αλλαγής ζωής κάθε εξαρτήματος. Τα αποτελέσματα της προσομοίωσης απαιτούν η διάρκεια ζωής κάθε στοιχείου να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 25 χρόνια και η εξασθένηση να είναι σύγχρονη, κανένα μεμονωμένο εξάρτημα να αποτυγχάνει εκ των προτέρων, η συνολική κατανομή τάσεων του συστήματος να είναι ομοιόμορφη και να μην υπάρχει περιοχή συγκέντρωσης τοπικής τάσης μεγαλύτερη ή ίση με 400 MPa, δηλαδή η δοκιμή προσομοίωσης έχει περάσει. Μόνο όταν η εργαστηριακή δοκιμή επιτάχυνσης γήρανσης, η επιτόπια δοκιμή πραγματικού φορτίου και η προσομοίωση ολόκληρου του κύκλου ζωής περάσουν όλα και οι δείκτες απόδοσης κάθε εξαρτήματος πληρούν τα πρότυπα κρίσης, μπορεί να κριθεί ότι ο σχεδιασμός ολόκληρου του κύκλου ζωής του συστήματος στερέωσης είναι κατάλληλος και μπορεί να τεθεί σε εφαρμογή μηχανικής σε παρτίδες. Εάν ένα συγκεκριμένο τεστ αποτύχει, είναι απαραίτητο να βελτιστοποιηθεί η σχεδίαση για τα προβληματικά εξαρτήματα και να διεξαχθούν εκ νέου οι τρεις δοκιμές έως ότου όλα πιστοποιηθούν.