1. Πώς επηρεάζει η ποιότητα του υποπαραγωγού διακανονισμού για τον διακανονισμό των σιδηροδρομικών γραμμών για το GB 75kg/m;
Η σταθερή υποβάθμιση (συμπιεσμένο εδάφη, στρώματα γεωυφάσματος) αποτρέπει την υπερβολική διευθέτηση για τις σιδηροτροχιές GB 75kg/m -. Η κακή υποχώρηση (χαλαρό έδαφος) συμπιέζει κάτω από 30t άξονες, προκαλώντας τις ράγες να βουτήξουν 5mm+ σε 1-2 έτη. Η ενίσχυση του υποπαρατία με τα στρώματα χαλικιών διανέμει φορτίο, μειώνοντας τον διακανονισμό σε λιγότερο ή ίσο με 2mm. Οι τακτικές επιθεωρήσεις υποβρύχιου (κάθε 6 μήνες) αλιεύουν νωρίς. Η καλή ποιότητα του υπογείου είναι το κλειδί για τη σταθερότητα των σιδηροδρομικών γραμμών -.
2. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του σιδηροδρομικού χάλυβα για το κρύο έναντι των καυτών κλίματος;
Το κρύο - κλιματικός σιδηροδρομικός χάλυβας (π.χ. CRTS 300N για τη βορειοανατολική Κίνα) έχει προσθέσει νικέλιο για να ενισχυθεί το χαμηλό - σκληρότητα θερμοκρασίας - αντιστέκεται σε ρωγμές στο - 30 μοίρες. Το Hot - κλιματικός χάλυβας (UIC 60 για την Ινδία) έχει υψηλότερο χρωμίου για να αντισταθεί στην οξείδωση σε 60 μοίρες +. κρύο - χάλυβα καιρού αποφεύγει τη γευστικότητα. Χάλυβα Hot-Weather μάχες διάβρωση. Και οι δύο χάλυβες χρησιμοποιούν μαργαριτικές βάσεις, αλλά έχουν ιχνοστοιχεία προσαρμοσμένα στο κλίμα. Αυτή η προσαρμογή εξασφαλίζει ότι οι ράγες εκτελούνται σε ακραίες θερμοκρασίες.
3. Πώς επηρεάζει η άλεση σιδηροτροχιάς για την άνεση των επιβατών για τα υψηλά τρένα - ταχύτητα;
Οι ομαλές ράγες από τη λείανση μειώνουν τους κραδασμούς των αμαξοστοιχιών, βελτιώνοντας την άνεση των επιβατών - Τα επίπεδα κραδασμών μειώνονται κατά 20-30%. Οι ακατέργαστες ράγες (από τη φθορά) προκαλούν τα καθίσματα να κουνήσουν, οδηγώντας σε δυσφορία σε μακρά ταξίδια. Υψηλή - γραμμές ταχύτητας αλέθουν κάθε 6 μήνες για να διατηρήσετε μια ομαλή επιφάνεια. Οι επιβάτες αναφέρουν λιγότερη κόπωση στο WELL - εδάφους. Η λείανση ενισχύει άμεσα την ταξιδιωτική εμπειρία για τους υψηλούς χρήστες - ταχύτητας.
4. Τι προκαλεί το μαλάκωμα της κεφαλής των σιδηροδρόμων σε καυτά κλίματα και πώς να το διορθώσετε;
Η παρατεταμένη 50 μοίρες + θερμότητα μαλακώνει τις κεφαλές των σιδηροδρόμων με τη σκλήρυνση των σκληρυμένων στρωμάτων τους - Η σκληρότητα πέφτει από 350HB σε 280HB. Χρησιμοποιώντας τη θερμότητα - ανθεκτικές ράγες (AREMA 132RE) με σταθερά σκληρυμένα στρώματα βοηθά. Η εφαρμογή των αντανακλαστικών επικαλύψεων μειώνει τη θερμοκρασία της σιδηροτροχιάς κατά 5-8 βαθμούς. Η λείανση των μαλακών επιφανειακών στρωμάτων (0,2-0,3mm) αποκαθιστά τη σκληρότητα. Αυτές οι διορθώσεις εμποδίζουν το μαλάκωμα - Σχετική φθορά σε καυτές περιοχές.
5. Ποιος είναι ο ρόλος της σκλήρυνσης των σιδηροδρομικών σταθμών για την άρθρωση Arema 115re;
Η άκρη της σιδηροδρομικής άκρης (340-380HB) ενισχύει τα άκρα των αρθρώσεων Arema 115re, τα οποία αντιμετωπίζουν επαναλαμβανόμενες επιπτώσεις στον τροχό. Τα άκρα που έχουν υποστεί φθορά φορούν 3 φορές ταχύτερα, οδηγώντας σε πρόωρη αντικατάσταση. Η σκλήρυνση επεκτείνει την κοινή ζωή κατά 5-7 χρόνια, μειώνοντας τη συντήρηση. Οι αρθρώσεις των διακλαδισμένων γραμμών βασίζονται στην άκρη σκλήρυνσης για ανθεκτικότητα. Αυτή η θεραπεία είναι ένα κόστος - αποτελεσματικός τρόπος για την ενίσχυση της κοινής απόδοσης.