Μηχανισμός φθοράς και αποτροπή χαλαρών μπουλονιών τροχιάς
Ε1: Τι είναι η φθορά των μπουλονιών τροχιάς και πώς συμβαίνει;
A1: Η φθορά με φθορά αναφέρεται στη φθορά που προκαλείται από επαναλαμβανόμενη σχετική ολίσθηση ανάμεσα σε μπουλόνια, παξιμάδια και ροδέλες σε μικρό πλάτος. Η δόνηση κατά τη διέλευση του τρένου προκαλεί-μικρο-ολίσθηση υψηλής συχνότητας στις επιφάνειες επαφής του νήματος, καταστρέφοντας επιφανειακές μεμβράνες οξειδίου και σχηματίζοντας μεταλλικά υπολείμματα. Τα συντρίμμια επιδεινώνουν περαιτέρω την τριβή και τη φθορά, διευρύνοντας το διάκενο του σπειρώματος και μειώνοντας τον συντελεστή τριβής, οδηγώντας τελικά σε εξασθένηση της ροπής του μπουλονιού και αυτο-χαλάρωση. Συχνά εμφανίζεται φθορά σε μπουλόνια με κανονική εμφάνιση, με ισχυρή απόκρυψη και ταχεία ανάπτυξη.
Ε2: Πού είναι πιο σοβαρή η φθορά των μπουλονιών;
A2: Η φθορά από σπασίματα είναι πιο εμφανής σε αρμούς, στροφές, καμπύλες, διασταυρώσεις και άλλα τμήματα με ισχυρούς κραδασμούς και πολύπλοκη δύναμη. Αυτά τα τμήματα έχουν μεγάλη κρούση αμαξοστοιχίας και υψηλή συχνότητα κραδασμών, με αποτέλεσμα πιο συχνή μικρο-ολίσθηση και ταχύτερη φθορά. Οι γραμμές βαριών-μεταφοράς παρουσιάζουν πολύ υψηλότερη φθορά σε σχέση με τις συνηθισμένες γραμμές λόγω μεγάλου φορτίου άξονα και πολυάριθμων κυκλικών φορτίων. Επιπλέον, η συνδυασμένη φθορά και η διάβρωση σε παράκτια και υγρά περιβάλλοντα επιταχύνουν περαιτέρω την αστοχία του μπουλονιού.
Ε3: Ποιες συγκεκριμένες επιπτώσεις έχει η φθορά του φράγματος στην απόδοση στερέωσης μπουλονιών;
A3: Η φθορά από φθορά παραμορφώνει το προφίλ του σπειρώματος, αυξάνει το διάκενο προσαρμογής και καθιστά δύσκολη τη διατήρηση της προφόρτισης του μπουλονιού. Τα υπολείμματα φθοράς που παγιδεύονται μεταξύ των νημάτων προκαλούν ψευδώς υψηλή ροπή και ανεπαρκή πραγματική προφόρτιση. Η μακροχρόνια- φθορά εξασθενεί το αποτελεσματικό τμήμα του μπουλονιού, μειώνει την αντοχή και διευκολύνει τη θραύση υπό φορτίο. Η φθορά από φθορά καταστρέφει επίσης τις αντιδιαβρωτικές επιστρώσεις, επιταχύνοντας τη διάβρωση των μπουλονιών και σχηματίζοντας έναν τρόπο διπλής αστοχίας "φθορά + διάβρωση".
Ε4: Μπορούν οι ροδέλες με κλειδαριά να καταστείλουν εντελώς τη φθορά του σπασίματος;
A4: Οι ροδέλες κλειδώματος βελτιώνουν την αντοχή στην τριβή και μειώνουν την πιθανότητα χαλάρωσης, αλλά δεν μπορούν να εξαλείψουν εντελώς τη μικρο-κίνηση. Κάτω από ισχυρούς κραδασμούς, η μικρο-ολίσθηση εξακολουθεί να εμφανίζεται στις επιφάνειες επαφής και η φθορά του φρεναρίσματος παραμένει. Οι ροδέλες κλειδώματος καθυστερούν μόνο τη διαδικασία χαλάρωσης αντί να σταματήσουν ουσιαστικά την ανάπτυξη φθοράς. Επομένως, εκτός από τα στοιχεία κατά της χαλάρωσης, απαιτείται σωστή ροπή στρέψης, τακτικό ξανασφίξιμο και επεξεργασία επιφάνειας για να επιτευχθεί μακροπρόθεσμη στερέωση.
Ε5: Πώς να μειώσετε τη φθορά και τη χαλάρωση των μπουλονιών επί τόπου;
A5: Χρησιμοποιήστε ειδικές επίπεδες και ασφαλιστικές ροδέλες για να εξασφαλίσετε επίπεδες επιφάνειες επαφής και σταθερή τριβή. Ελέγξτε αυστηρά τη ροπή εγκατάστασης για να αποφύγετε το υπερβολικό-χαλάρωση ή το υπερβολικό-σφίξιμο. Εφαρμόστε ειδική αντι-συγκολλητική κόλλα ή γράσο στις κλωστές για να μειώσετε τη μικρο-ολίσθηση και τη φθορά. Ελέγχετε τακτικά τη ροπή στρέψης στα μπουλόνια του κλειδιού και σφίξτε ξανά αμέσως. Αντικαταστήστε έγκαιρα τα πολύ φθαρμένα μπουλόνια και το σπείρωμα-για να αποφύγετε τη χαλάρωση.