Χαρακτηριστικά κόπωσης των συνδετήρων σε τμήματα με πυκνές μικρές καμπύλες στην αστική σιδηροδρομική μεταφορά
Ε1: Γιατί η κόπωση των συνδετήρων είναι πιο έντονη σε μικρές καμπύλες της αστικής σιδηροδρομικής μεταφοράς;
A1: Μικρή ακτίνα καμπύλης και μεγάλη πλευρική δύναμη. συχνή επιτάχυνση και επιβράδυνση, ισχυρή διαμήκης πρόσκρουση. υψηλή πυκνότητα αμαξοστοιχίας και πολλούς χρόνους κυκλικού φορτίου. Η υπέρθεση πολλαπλών παραγόντων επιταχύνει σημαντικά την ταχύτητα κόπωσης του συνδετήρα.
Ε2: Ποια είναι η κύρια μορφή αστοχίας κλιπ σιδηροτροχιάς στην πόλη;
A2: Κυρίως ρωγμές κόπωσης, μόνιμη παραμόρφωση και εξασθένηση της δύναμης σύσφιξης. Οι τρόποι αστοχίας του εσωτερικού και του εξωτερικού κλιπ καμπύλης είναι διαφορετικοί, με πιο έκκεντρο κάταγμα στην εξωτερική πλευρά και πιο εμφανή φθορά και χαλάρωση στην εσωτερική πλευρά.
Ε3: Τι πρόσθετη ζημιά προκαλεί το συχνό φρενάρισμα-παύσης εκκίνησης στους συνδετήρες;
A3: Η επαναλαμβανόμενη διαμήκης πρόσκρουση οδηγεί σε χαλάρωση των μπουλονιών, ολίσθηση κλιπ, σύνθλιψη μαξιλαριού, μειωμένη σταθερότητα μετρητή και συχνότερο ξανασφίξιμο και αντικατάσταση.
Ε4: Γιατί η ταχύτητα φθοράς των μπλοκ μετρητών αστικών σιδηροτροχιών είναι σημαντικά μεγαλύτερη;
A4: Οι μικρές καμπύλες έχουν μεγάλη πλευρική ολίσθηση, ισχυρή κρούση τροχού-σε ράγα, σε συνδυασμό με πολλή σκόνη, έντονη τριβή, ταχεία λέπτυνση της επιφάνειας εργασίας του μπλοκ μετρητή και μειωμένη ακρίβεια στήριξης.
Ε5: Σε ποιες πτυχές πρέπει να επικεντρωθεί η επιλογή και η συντήρηση των συνδετήρων σιδηροτροχιών αστικών σιδηροτροχιών;
A5: Επιλέξτε συνδετήρες με υψηλή κόπωση, υψηλή αντοχή στη φθορά και υψηλή πλευρική αντίσταση. να συντομεύσει τον κύκλο επιθεώρησης· Αυξήστε τη συχνότητα επανασφίξεως. υιοθετούν συνδυασμούς ενισχυμένων εξαρτημάτων σε καμπύλες τομές.