Δυναμική δυσκαμψία του συστήματος στερέωσης και παρακολουθήστε τον έλεγχο των κραδασμών
- Ποιος είναι ο ορισμός της δυναμικής ακαμψίας του συστήματος στερέωσης; Ποια είναι η μονάδα;
Η δυναμική δυσκαμψία αναφέρεται στην αναλογία της δυναμικής δύναμης που παράγεται από το σύστημα στερέωσης στην αντίστοιχη μετατόπιση υπό εναλλασσόμενα φορτία, αντανακλώντας την ικανότητά του να αντιστέκεται στη δυναμική παραμόρφωση. Η μονάδα είναι KN/mm. Μια μεγαλύτερη τιμή υποδεικνύει μια ισχυρότερη ικανότητα να αντιστέκεται στην παραμόρφωση των κραδασμών, αλλά ένα χειρότερο αποτέλεσμα απορρόφησης σοκ. Μια πολύ μικρή τιμή οδηγεί σε ανεπαρκή σταθερότητα τροχιάς και επιρρεπής σε υπερβολική μετατόπιση.
- Ποιες είναι οι διαφορετικές απαιτήσεις για τη δυναμική ακαμψία του συστήματος στερέωσης σε διαφορετικές γραμμές;
Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας απαιτούν δυναμική δυσκαμψία 30-50 kn/mm, η οποία μπορεί να ελέγξει το πλάτος δόνησης της διαδρομής σε απόσταση 0,3 mm ενώ εξασφαλίζει επαρκή σταθερότητα. Οι σιδηρόδρομοι βαρέων φορτίων χρειάζονται υψηλότερη δυναμική ακαμψία (50-70kN/mm) για να αντισταθούν στην παραμόρφωση κάτω από μεγάλα φορτία. Η αστική σιδηροδρομική διαμετακόμιση επικεντρώνεται στην απορρόφηση σοκ, με δυναμική δυσκαμψία που ελέγχεται στα 20-40kN/mm για να μειώσει τον θόρυβο από τους κραδασμούς που μεταδίδονται στα γύρω κτίρια.
- Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν τη δυναμική ακαμψία του συστήματος στερέωσης;
Το ελαστικό μέτρο του ελαστικού κλιπ είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Όσο υψηλότερο είναι το ελαστικό μέτρο, τόσο μεγαλύτερη είναι η δυναμική ακαμψία. Η σκληρότητα και το πάχος του μαξιλαριού με υποβρύχια έχουν σημαντικό αντίκτυπο. Η αύξηση της σκληρότητας κατά 10 μοίρες αυξάνει τη δυναμική ακαμψία κατά περίπου 15%και η αύξηση του πάχους κατά 5mm μειώνει τη δυναμική ακαμψία κατά 10%-20%. Η υπερβολική προφόρτιση βιδών αυξάνει την ακαμψία του συστήματος και τη δυναμική ακαμψία και αντίστροφα.
- Πώς να δοκιμάσετε τη δυναμική ακαμψία του συστήματος στερέωσης;
Χρησιμοποιήστε ένα σύστημα δοκιμών δυναμικής δυσκαμψίας για να εφαρμόσετε ένα ημιτονοειδές εναλλασσόμενο φορτίο με συχνότητα 1-50Hz στο εγκατεστημένο σύστημα στερέωσης, δύναμη καταγραφής και μετατόπιση δεδομένων σε διαφορετικές συχνότητες και υπολογίστε τη δυναμική τιμή δυσκαμψίας. Η δοκιμή πρέπει να εγκαταστήσει αισθητήρες επιτάχυνσης σε στρωτήρες, ράγες και μαξιλαράκια, να αναλύει τα χαρακτηριστικά μετάδοσης των κραδασμών και να διασφαλίζει ότι η δυναμική ακαμψία πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.
- Ποιες είναι οι επιδράσεις που θα έχουν ακατάλληλη δυναμική δυσκαμψία στην πίστα;
Η υψηλή δυναμική δυσκαμψία θα επιδεινώσει τη δόνηση της διαδρομής, θα επιταχύνει τη φθορά των σιδηροτροχιών και των συνόλων τροχών και θα μεταδώσει τη δόνηση στο έρμα, επιταχύνοντας τη συμπύκνωση του έρματος κατά 30%. Η χαμηλή δυναμική δυσκαμψία θα προκαλέσει υπερβολική μετατόπιση της τροχιάς υπό φορτίο, οδηγώντας σε υπερβολικές αλλαγές μετρητών, επηρεάζοντας τη σταθερότητα της τρέχουσας λειτουργίας και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει συντονισμό σιδηροδρόμων.