Δυναμικά χαρακτηριστικά και σχεδιασμός μείωσης του θορύβου των σιδηροδρομικών μαξιλαριών
- Ποια είναι η διαφορά δυναμικής δυσκαμψίας μεταξύ των μαξιλαριών γραμμής και των μαξιλαριών σιδηροδρόμων φορτίου;
Οι γραμμές επιβατών (ταχύτητα μεγαλύτερη ή ίση με 200km/h) απαιτούν χαμηλή δυναμική δυσκαμψία (20-30 kN/mm) για να απορροφήσουν δόνηση υψηλής συχνότητας (50-100 Hz) 8-10 db . Οι σιδηροδρομικές γραμμές (άξονα βάρους μεγαλύτερο ή ίσο με 25t) χρειάζονται υψηλή ακαμψία ({{12} ^ kN/mm) για να αποφύγετε την υπερβολική συμπίεση, όπως το Datong-Qinhuangdao Railway's DT-ⅱ Pad με 60KN/MM Screpness στο 20Hz ± 20%) . Η διαφορά προέρχεται από τα υλικά: τα μαξιλαράκια επιβατών χρησιμοποιούν υψηλό-ελαστικό φυσικό καουτσούκ, ενώ τα μαξιλαράκια προσθέτουν ενισχυτικά πληρωτικά .
- Πώς μειώνουν τα μαξιλαράκια από καουτσούκ με υψηλή περιεκτικότητα σε ψεκασμούς;
High-damping rubber (loss factor>=0.15) consumes vibration energy via molecular friction, 5-8dB better than ordinary rubber (0.08). Guangzhou Metro's EVA-modified pads achieve 12dB insertion loss at 1000Hz, with<=10% damping παραλλαγή σε -20 βαθμό ~ 60 βαθμός . Σχεδιασμός Σχεδιασμός σε 65-70 ακτή a; πολύ χαμηλή μειώνει την ακαμψία, πολύ υψηλή μειώνει την απόσβεση. Οι επιφανειακές αυλακώσεις (βάθος 3 mm, 20mm pitch) διαταράσσουν περαιτέρω την αντανάκλαση του ήχου, μειώνοντας τον θόρυβο κρούσης.
- Πώς επηρεάζει η "Εξάρτηση Συχνότητας" στις δυναμικές δοκιμές PAD;
Η εξάρτηση συχνότητας σημαίνει ότι η ακαμψία αυξάνεται με τη συχνότητα φόρτωσης . Τα καλά μαξιλαράκια έχουν λιγότερο από ή ίσες με 20% δυσκαμψία σε δονήσεις υψηλής συχνότητας, που προκαλούν θόρυβο 92DB (τυπικό ή λιγότερο από το ή με τον ίδιο τρόπο από ό, τι με το λιγότερο από 85dB) . Δοκιμή με δυναμικές μηχανές δοκιμών υλικού για την προσομοίωση ταχύτητων αμαξοστοιχίας, εξασφαλίζοντας σταθερότητα πλήρους συχνότητας .
- Πώς να μειώσετε τη μετάδοση των κραδασμών μέσω του σχεδιασμού δομής PAD;
Υιοθετήστε ένα σύνθετο "σκληρό κορυφαίο-soft-bottom": άνω στρώμα 75 ακτής A (αντίκτυπο υψηλής συχνότητας), χαμηλότερη στρώση 60 ακτής A (απορρόφηση χαμηλής συχνότητας), με ενσωματωμένο μεταλλικό πλέγμα (1mm πόροι) για ακουστική αντίσταση . a metro χρησιμοποιώντας αυτό το σχέδιο μειωμένο δόνηση από 60% σε 40% συγκέντρωση, επεκτείνοντας τη ζωή κόπωσης σε 10+, 50% μεγαλύτερη από τα μαξιλαράκια δεξιάς γωνίας .
- Ποιες δοκιμές περιβαλλοντικής προσαρμοστικότητας υποβάλλονται σε μαξιλαράκια μείωσης του θορύβου;
Οι δοκιμές περιλαμβάνουν: ① Αντίσταση καιρού (1000h λάμπα Xenon, η σκληρότητα αλλάζει μικρότερη ή ίση με 5 ακτές Α). ② Αντίσταση λαδιού (72h υδραυλικό έλαιο, αλλαγή μάζας μικρότερη ή ίση με 5%). (-40 βαθμός × 24h, χωρίς ρωγμές) . eu-εξαγόμενες μαξιλάρια πρέπει να περάσουν en 13481-2 δοκιμές πυρκαγιάς (βαθμολογία R22, πυκνότητα καπνού λιγότερο από ή ίσο με 50) {{12} μια παρτίδα σε γερμανικά αποτυχία χαμηλής δοκιμής, ρωγμές, crameing, forcread με ePD με ePD με ePD με ePD με ePD. καουτσούκ, αυξάνοντας το κόστος κατά 20%.