Σενάρια εφαρμογής:Οι βαριές ράγες χρησιμοποιούνται κυρίως για σιδηροδρομικές γραμμές, συμπεριλαμβανομένων σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, σιδηροδρόμων βαρέως φορτίου, σιδηροδρομικών σταθμών, αστικών σιδηροδρόμων και υπόγειων διαδρόμων στην αστική σιδηροδρομική διαμετακόμιση κλπ., Για να μεταφέρουν βαριά οχήματα όπως τρένα. Οι ράγες γερανών χρησιμοποιούνται ειδικά για διάφορους τύπους γερανών, όπως γερανούς γέφυρας, γερανούς γερανού, γερανούς λιμένων κ.λπ., για να παρέχουν τρέχουσες διαδρομές για καροτσάκια και καροτσάκια, έτσι ώστε να μπορούν να πραγματοποιούν λειτουργίες ανύψωσης φορτίου μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος.
Προδιαγραφές:Υπάρχουν πολλές τυποποιημένες προδιαγραφές για βαριά ράγες. Οι ράγες με ονομαστικό βάρος άνω των 38 κιλών ανά μέτρο ανήκουν σε βαρύ ράγες. Οι συνήθεις είναι 60kg/m, 75kg/m, κλπ. Και τα τυπικά μήκη των σιδηροτροχιά είναι 12,50m και 25 00 m, κλπ. Οι προδιαγραφές των ράγων γερανών σχετίζονται με τον τύπο του γερανού, το βάρος ανύψωσης, την ταχύτητα λειτουργίας και άλλες παραμέτρους. Τα κοινά μοντέλα σιδηροδρομικών γραμμών είναι QU70, QU80, QU100, QU120, κλπ. Και τα μήκη τους είναι γενικά 9-12 m.
Όσον αφορά την εμφάνιση και τη δομή: τοΗ διατομή των βαρέων σιδηροτροχιών είναι συνήθως σε σχήμα Ι, με υψηλή σιδηροδρομική μέση και σιδηροδρομική κεφαλή για να αντέξει την πίεση και την πρόσκρουση των τροχών των αμαξοστοιχιών. Η διατομή των ράγων γερανών είναι σχετικά ξεχωριστή, γενικά τραπεζοειδή ή περίπου τραπεζοειδή, με σχετικά ευρεία σιδηροδρομική κεφαλή και σχετικά παχιά σιδηροδρομική μέση. Μια τέτοια δομή ευνοεί τη λειτουργία και την καθοδήγηση των τροχών γερανών και μπορεί να αντέξει την πλευρική δύναμη και την πρόσκρουση που παράγεται από τον γερανό κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.