Προσαρμογή εγχώριων ρουλεμάν αυλακώσεων για ξένες τυπικές ράγες

Προσαρμογή εγχώριων ρουλεμάν αυλακώσεων για ξένες τυπικές ράγες

• Η ξένη στάνταρ ράγα UIC60 έχει πλάτος βάσης 150mm, ενώ η εγχώρια τσιμεντένια πλάτος αυλάκωσης είναι 143mm. Τι προβλήματα προκαλεί αυτή η διαφορά πλάτους 7 mm; Πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια προσαρμοσμένη "καουτσούκ επένδυση" για να γίνει αυτό;

Αυτή η διαφορά πλάτους αποτρέπει το κεντράρισμα της ράγας, που απαιτεί εγκατάσταση με μετατόπιση 3,5 mm. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η πλευρική μετατόπιση της σιδηροτροχιάς να ξεπερνά το 1 mm, αυξάνοντας το ποσοστό απόκλισης του εύρους από 3% σε 12%. Επιπλέον, η βάση της ράγας και το αυλάκι βρίσκονται σε μονόπλευρη επαφή (η επιφάνεια επαφής μειώνεται κατά 50%), αυξάνοντας την τοπική τάση από 120MPa σε 180MPa. Η ετήσια φθορά της άκρης του αυλακιού φτάνει τα 0,3 mm (συνήθως 0,1 mm), απαιτώντας επισκευή του στρωτήρα κάθε τρία χρόνια. Μέθοδος εγκατάστασης: Σχεδιάζεται μια προσαρμοσμένη βαθμιδωτή επένδυση από καουτσούκ (πάχος 10 mm), με τη μία πλευρά πλάτους 7 mm (για να καλύψει το κενό πλάτους) και την άλλη πλευρά να ταιριάζει με το αυλάκι οικιακής ράγας (143 mm) για να διασφαλιστεί το κεντράρισμα της ράγας. Η επένδυση είναι κατασκευασμένη από καουτσούκ χλωροπρενίου (σκληρότητα Shore A 65±5), με σετ συμπίεσης Λιγότερο ή ίσο με 20% (70 μοίρες x 168h), κατάλληλο για μακροπρόθεσμα φορτία-. Μετά την εγκατάσταση, η πλευρική μετατόπιση της σιδηροτροχιάς είναι Μικρότερη ή ίση με 0,5 mm, η απόκλιση του εύρους μειώνεται στο 5%, και η φθορά του αυλακιού της σιδηροτροχιάς μειώνεται σε 0,1 mm/έτος, καθιστώντας την κατάλληλη για τυπικές σιδηροδρομικές λειτουργίες.

• Η ξένη στάνταρ ράγα AREMA136RE έχει πάχος βάσης 28mm (σε σύγκριση με 25mm για εγχώριες ράγες 60kg/m). Το ανεπαρκές βάθος αυλάκωσης της ράγας προκαλεί βύθιση της ράγας κατά 0,3 mm. Πώς μπορεί μια «παχύρευστη σύνθετη επένδυση» να λύσει αυτό το πρόβλημα; Ποιος είναι ο συνδυασμός υλικών της σύνθετης επένδυσης;

Το πρόβλημα βύθισης προκάλεσε ένα «σκαλοπάτι» 0,3 mm στον σύνδεσμο της σιδηροτροχιάς, αυξάνοντας το φορτίο κρούσης από τα διερχόμενα τρένα κατά 25%, αυξάνοντας την τάση στα μπουλόνια της πλάκας ψαριού από 120 MPa σε 160 MPa και αυξάνοντας το ποσοστό θραύσης από 2% σε 8%. Επιπλέον, η επαφή μεταξύ της βάσης της ράγας και της επένδυσης ήταν ανομοιόμορφη, αυξάνοντας τη φθορά από 0,1 mm/έτος σε 0,3 mm/έτος. Η λύση: μια προσαρμοσμένη{10}}σύνθετη επένδυση με πάχος (συνολικό πάχος 13 mm, 3 mm παχύτερο από την τυπική επένδυση) κατασκευασμένη από συνδυασμό υλικού καουτσούκ + ινών γυαλιού (ένα στρώμα από καουτσούκ 10 mm παρέχει απορρόφηση κραδασμών, ένα στρώμα ινών γυαλιού 3 mm ενισχύει την ακαμψία και αποτρέπει την υπερβολική συμπίεση). Η σύνθετη επένδυση έχει συντελεστή ελαστικότητας 1,5 MPa (σε σύγκριση με 1,2 MPa για το τυπικό καουτσούκ), ικανό να υποστηρίξει το βάρος των σιδηροτροχιών AREMA136RE και να διατηρήσει τη βύθιση της σιδηροτροχιάς σε λιγότερο από ή ίσο με 0,1 mm. Μετά την εγκατάσταση, τα κρουστικά φορτία μειώθηκαν κατά 20%, η τάση του μπουλονιού μειώθηκε στα 120 MPa και η φθορά επέστρεψε στα 0,1 mm/έτος, καθιστώντας τον κατάλληλο για βαριές-σιδηροδρομικές γραμμές με φορτίο άξονα 27 τόνων.

• Η ξένη ράγα BS113A έχει λοξότμηση 5 μοιρών στο κάτω άκρο (οι εγχώριες ράγες έχουν γωνία 3 μοιρών). Όταν συνδυάζονται με επενδύσεις αυλακώσεων σιδηροτροχιάς οικιακής χρήσης, εμφανίζεται "μερική προεξοχή" (εμβαδόν προεξοχής 20 mm²). Πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί η "λοξοτομή-αντιστοιχισμένη επένδυση" για τη βελτιστοποίηση; Ποιες είναι οι απαιτήσεις ακρίβειας λοξοτομής για την επένδυση;

Η μερική προεξοχή έχει ως αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη κατανομή της τάσης στον πυθμένα της σιδηροτροχιάς, αυξάνοντας τον συντελεστή συγκέντρωσης τάσης από 1,8 σε 3,0 και καθιστώντας το κάτω άκρο της σιδηροτροχιάς πιο ευαίσθητο σε ρωγμές (ποσοστό ρωγμών 8%). Επιπλέον, η σκόνη συσσωρεύεται στην προεξέχουσα περιοχή της επένδυσης, επιταχύνοντας τη γήρανση της επένδυσης (μειώνοντας τη διάρκεια ζωής της από 5 χρόνια σε 3 χρόνια). Μέθοδος βελτιστοποίησης: Αναπτύχθηκαν προσαρμοσμένα λοξότμητα μαξιλαράκια, με τη λοξότμηση της ακμής του μαξιλαριού ρυθμισμένη από 3 μοίρες σε 5 μοίρες για να ταιριάζει με τη ράγα BS113A, εξασφαλίζοντας επιφάνεια επαφής μεγαλύτερη ή ίση με 98%. Οι απαιτήσεις ακρίβειας της λοξοτομής του ταμπόν ήταν μικρότερη από ή ίση με 0,5 μοίρες απόκλιση και μικρότερη ή ίση με 0,1 mm επιπεδότητα άκρων για την αποφυγή προεξοχών που προκαλούνται από ανεπαρκή ακρίβεια. Μετά τη βελτιστοποίηση, ο συντελεστής συγκέντρωσης τάσης βάσης σιδηροτροχιάς μειώθηκε στο 1,8, ο ρυθμός ρωγμής μειώθηκε στο 2%, και η διάρκεια ζωής του μαξιλαριού επεκτάθηκε στα 5 χρόνια, καθιστώντας το κατάλληλο για σιδηροδρόμους σε ξηρές περιοχές (ετήσιες βροχοπτώσεις<500mm).

• Ποιες βασικές παράμετροι απαιτούνται κατά την προσαρμογή των μαξιλαριών για εξωτερικές τυπικές ράγες; Ποιες είναι οι διαφορές στις παραμέτρους προσαρμογής μαξιλαριού για διαφορετικές εξωτερικές τυπικές ράγες (UIC60, AREMA136RE και BS113A);

Απαιτούμενες βασικές παράμετροι: ① Πλάτος και πάχος βάσης σιδηροτροχιών. ② Γωνία λοξοτομής βάσης σιδηροτροχιάς. ③ Φορτίο άξονα σιδηροτροχιάς (για προσαρμογή στη φέρουσα ικανότητα φορτίου- της γραμμής). ④ Ταχύτητα λειτουργίας γραμμής (για προσαρμογή στην απόδοση απορρόφησης της επένδυσης). ⑤ Περιβαλλοντικές συνθήκες (απαιτούνται υλικά ανθεκτικά στη διάβρωση/χαμηλές{2}}θερμοκρασίες-για υγρό και κρύο καιρό). Διαφορές παραμέτρων: ① UIC60: Πλάτος βάσης ράγας 150mm, πάχος 26mm, λοξότμηση 4 μοίρες. Η αντιστάθμιση πλάτους επένδυσης (7 mm) τονίζεται. ② AREMA136RE: Πλάτος βάσης σιδηροτροχιάς 152 mm, πάχος 28 mm, λοξότμηση 3 μοίρες. Η αντιστάθμιση πάχους επένδυσης (3mm) τονίζεται. ③ BS113A: Πλάτος βάσης σιδηροτροχιάς 148 mm, πάχος 25 mm, λοξότμηση 5 μοίρες. Τονίζεται η ρύθμιση της λοξοτομής της επένδυσης (5 μοίρες). Οι ακριβείς παράμετροι επηρεάζουν άμεσα τη συμβατότητα της επένδυσης. Μια απόκλιση 1 mm στο πλάτος της βάσης σιδηροτροχιάς μπορεί να οδηγήσει σε διάκενο μεταξύ της επένδυσης και της σιδηροτροχιάς που υπερβαίνει τα 0,2 mm, επηρεάζοντας την αποτελεσματικότητα του συστήματος συγκράτησης.

• Μετά την εγκατάσταση, οι προσαρμοσμένες εγκαταστάσεις επένδυσης απαιτούν "δοκιμή προσαρμογής και φόρτωσης". Ποιοι είναι οι βασικοί δείκτες αυτού του τεστ; Ποιες είναι οι συνέπειες της αποτυχίας του τεστ;

Βασικοί δείκτες: ① Εφαρμογή: Το κενό μεταξύ της επένδυσης και της ράγας και του αυλακιού της ράγας πρέπει να είναι μικρότερο ή ίσο με 0,1 mm και η περιοχή επαφής πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 95% (χρησιμοποιώντας μετρητή αισθητήρα και δοκιμή υπερήχων). ② Χωρητικότητα φορτίου-: Όταν φορτώνεται με βάρος σιδηροτροχιάς (π.χ. 11,8 kg/m για σιδηροτροχιά 60 kg/m) + φορτίο άξονα (27t), η παραμόρφωση συμπίεσης της επένδυσης πρέπει να είναι Μικρότερη ή ίση με 0,2 mm (αποτρέποντας τη βύθιση της σιδηροτροχιάς). ③ Ανθεκτικότητα: Μετά από 100.000 κύκλους φόρτωσης, το σετ συμπίεσης πρέπει να είναι μικρότερο ή ίσο με 25%, χωρίς ρωγμές ή γήρανση. Συνέπειες μη συμμόρφωσης-: ① Ανεπαρκής προσαρμογή (κενό > 0,2 mm): η πλευρική μετατόπιση της ράγας υπερβαίνει τα 0,8 mm και ο ρυθμός απόκλισης του εύρους αυξάνεται στο 10%. ② Ανεπαρκής φέρουσα ικανότητα (παραμόρφωση > 0,2 mm): Η ράγα βυθίζεται περισσότερο από 0,3 mm, το φορτίο κρούσης αυξάνεται κατά 30% και η φθορά της ράγας και της επένδυσης επιταχύνεται. ③ Η επένδυση πρέπει να-εξατομικευτεί εκ νέου, καθυστερώντας το έργο και αυξάνοντας το κόστος (το κόστος προσαρμογής είναι περίπου 20 γιουάν ανά τεμάχιο και το κόστος επανεπεξεργασίας αυξάνεται κατά 50%).