Αιτίες χαλάρωσης της ακίδας σιδηροτροχιάς και η επίδρασή της στη σταθερότητα του εύρους τροχιάς
Ε1: Γιατί η δόνηση του τρένου είναι η κύρια αιτία χαλάρωσης της ακίδας;
A1: Η κατακόρυφη και πλευρική δόνηση υψηλής-συχνότητας κατά τη διέλευση του τρένου δημιουργεί μικρο-ολίσθηση μεταξύ των αιχμών και του παράγοντα αγκύρωσης. Η μακροπρόθεσμη-επαναλαμβανόμενη ολίσθηση καταστρέφει τη διεπαφή συγκόλλησης, μειώνοντας την τριβή και την αντίσταση έλξης-. Η δόνηση επίσης σταδιακά απομακρύνει τα παξιμάδια ακίδας, μειώνοντας συνεχώς τη ροπή. Καθώς η χαλάρωση επιδεινώνεται, η πλευρική μετατόπιση της σιδηροτροχιάς αυξάνεται και η απόκλιση του περιτυπώματος συσσωρεύεται, σχηματίζοντας τελικά προφανή ελαττώματα τροχιάς.
Ε2: Γιατί η ανεπαρκής πλήρωση του παράγοντα αγκύρωσης οδηγεί σε πρόωρη χαλάρωση;
A2: Η ανεπαρκής πλήρωση δημιουργεί κενά γύρω από τις αιχμές, μειώνοντας σημαντικά την περιοχή συγκόλλησης και μειώνοντας σημαντικά την αντίσταση έλξης- και διάτμησης. Η επαναλαμβανόμενη συμπίεση σε κενά που προκαλείται από κραδασμούς-σταδιακά χαλαρώνει τη δομή αγκύρωσης. Η διείσδυση όμβριων υδάτων προκαλεί διάβρωση και παγετό, βλάπτοντας περαιτέρω την ακεραιότητα της αγκυρώσεως. Τέτοια ελαττώματα είναι δύσκολο να εντοπιστούν έγκαιρα, αλλά εξελίσσονται γρήγορα σε σοβαρή χαλάρωση, απαιτώντας αυστηρό έλεγχο πληρότητας κατά την κατασκευή.
Ε3: Πώς η διάβρωση της ακίδας επιδεινώνει τη χαλάρωση και την αστοχία;
A3: Η διάβρωση διευρύνει τη διάμετρο της ακίδας, συμπιέζοντας τον περιβάλλοντα παράγοντα αγκύρωσης και προκαλώντας εσωτερική πίεση και ρωγμές. Τα πορώδη στρώματα σκουριάς μειώνουν την τριβή της διεπαφής, καθιστώντας ευκολότερη την ολίσθηση. Η διάβρωση λεπταίνει επίσης το στέλεχος, μειώνοντας την αντοχή στη διάτμηση και οδηγεί σε κάμψη ή θραύση υπό πλευρική δύναμη. Η διάβρωση και η χαλάρωση αλληλοενισχύονται σε έναν φαύλο κύκλο, με αποτέλεσμα την πλήρη αστοχία της αγκυρώσεως.
Ε4: Γιατί ο μετρητής διευρύνεται γρήγορα μετά τη χαλάρωση της ακίδας;
A4: Οι χαλαρές αιχμές εξασθενούν δραστικά το πλευρικό σύστημα συγκράτησης της ράγας. Οι πλευρικές δυνάμεις στις καμπύλες ωθούν απευθείας τις ράγες προς τα έξω. Η μονόπλευρη αστοχία της ακίδας γέρνει τις ράγες και διευρύνει το περιτύπωμα στη μία πλευρά. Η αμφίπλευρη χαλάρωση προκαλεί γενική υπέρβαση του μετρητή. Η μετατόπιση σιδηροτροχιάς επίσης αποδυναμώνει τις δυνάμεις του κλιπ και του σφιγκτήρα, επιδεινώνοντας τη χαλάρωση του συνδετήρα. Το υπερβολικό εύρος υποβαθμίζει την επαφή του τροχού-της σιδηροτροχιάς και αυξάνει τον κίνδυνο εκτροχιασμού, που απαιτεί άμεση αντιμετώπιση.
Ε5: Πώς να αποτρέψετε και να διορθώσετε αποτελεσματικά τη χαλάρωση της ακίδας επί τόπου;
A5: Εξασφαλίστε πλήρως αναμεμειγμένο και πυκνό μέσο αγκύρωσης, κεντραρισμένες ακίδες με τυπικό βάθος κατά την κατασκευή. Ελέγχετε τακτικά τη ροπή της ακίδας και την κατάσταση αγκυρώσεως κατά τη λειτουργία, την εκ νέου στερέωση ή την εκ νέου αγκύρωση αμέσως μόλις χαλαρώσει. Χρησιμοποιήστε παξιμάδια κλειδώματος και αγκυρωτικά μακράς διαρκείας-σε ζώνες υψηλών-δονήσεων για να βελτιώσετε την απόδοση κατά της χαλάρωσης-. Στραγγίστε και αφύγραντε για να μειώσετε τη διάβρωση. Προσαρμόστε τα μπλοκ και τα μαξιλαράκια ταυτόχρονα σε περιοχές υπέρβασης μετρητή-για να επαναφέρετε το τυπικό μετρητή.