Η επιλογή χάλυβα επηρεάζει άμεσα τη δομική ασφάλεια, την αντοχή στη φθορά και τη διάρκεια ζωής, ειδικά σε σιδηροδρομικό εξοπλισμό, εξόρυξη και βιομηχανικό εξοπλισμό. Ο χάλυβας Q235 και ο χάλυβας 55Q είναι και οι δύο ευρέως χρησιμοποιούμενοι ανθρακούχοι χάλυβες, αλλά έχουν σχεδιαστεί για εντελώς διαφορετικούς μηχανικούς σκοπούς.
Μπορεί το Q235 να αντικαταστήσει τον χάλυβα Q355;
Όχι. Εάν ένα έργο απαιτεί αντοχή διαρροής 300 MPa ή περισσότερο, ο χάλυβας Q235 δεν είναι αρκετά ισχυρός. Η χρήση του μπορεί να οδηγήσει σε κινδύνους ασφαλείας, όπως παραμόρφωση ή θραύση του χάλυβα.
Q235 Steel έναντι Q355 Steel: 5 βασικές διαφορές
Πολλοί πελάτες έχουν μπερδευτεί: Μπορεί ο χάλυβας Q235 να χρησιμοποιηθεί για εξαρτήματα βαρέως-σιδηροτροχιών; Ο χάλυβας Q355 θα είναι πιο ανθεκτικός για τις πλάκες ψαριών;
| Ιδιοκτησία | Q235 (ήπιος ανθρακούχο χάλυβας) | Q355 (Υψηλή-Χαμηλή αντοχή-Κραματοποιημένος χάλυβας) | Βασικές Διαφορές |
|---|---|---|---|
| Ισχύς απόδοσης | Μεγαλύτερο ή ίσο με 235 MPa (πάχος μικρότερο ή ίσο με 16 mm) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 355 MPa (πάχος μικρότερο ή ίσο με 16 mm) | Το Q355 προσφέρει περίπου.51% υψηλότερη αντοχή διαρροήςαπό το Q235. |
| Χημική Σύνθεση | C Μικρότερο ή ίσο με 0,22%, χωρίς στοιχεία κράματος, S Μικρότερο ή ίσο με 0,045% | C Μικρότερο ή ίσο με 0,18%, περιέχει Mn, V κ.λπ., S Μικρότερο ή ίσο με 0,025% | Το Q355 έχειλιγότερες ακαθαρσίεςκαι είναικράμα-ενισχυμένο. |
| Ανθεκτικότητα σε χαμηλή-Θερμοκρασία | Βαθμός D: Ενέργεια κρούσης μεγαλύτερη από ή ίση με 27 J στους -20 βαθμούς (κυρίως για κανονική θερμοκρασία) | Βαθμός Ε: Ενέργεια κρούσης Μεγαλύτερη ή ίση με 27 J στους -40 βαθμούς | Το Q355 είναικατάλληλο για χαμηλές-θερμοκρασίες και εξωτερικά περιβάλλοντα. |
| Αντοχή στη διάβρωση | Μέτριος; απαιτεί γαλβανισμό, διάρκεια ζωής ~15 χρόνια | Καλύτερα; Το κράμα βελτιώνει την αντοχή στη σκουριά, διάρκεια ζωής μεγαλύτερη από ή ίση με 30 χρόνια | Προσφορές Q355καλύτερη αντοχή και χαμηλότερο κόστος συντήρησης. |
| Εργαστικότητα | Εύκολη συγκόλληση και κάμψη. χωρίς ειδικές απαιτήσεις διαδικασίας | Απαιτεί χαμηλά-ηλεκτρόδια υδρογόνου και προθέρμανση πριν από τη συγκόλληση | Το Q235 είναιευκολότερο και πιο βολικό στην επεξεργασία. |
Ποιος χάλυβας θα πρέπει να επιλεγεί για σιδηροδρομικά και βιομηχανικά έργα τροχιάς;
Η επιλογή εξαρτάται εξ ολοκλήρου από το αν το εξάρτημα είναι-αντέχον φορτίο και φθορά-κρίσιμο ή καθαρά δομικό. Για οποιοδήποτε μέρος έρχεται σε άμεση επαφή με τροχούς ή υπόκειται σε καταπόνηση κύλισης,Το Q235 δεν είναι αποδεκτόκαι χάλυβες ποιότητας σιδηροτροχιών-, όπωςΧάλυβες σιδηροτροχιών 55Q, U71Mn, R260 ή θερμικά επεξεργασμένοι-πρέπει να χρησιμοποιηθεί. Για δομές στήριξης και κατασκευασμένα συγκροτήματα που δεν παρουσιάζουν φθορά στην επιφάνεια, το Q235 παραμένει η πιο οικονομική και πρακτική επιλογή.
| Βαθμός | Πρότυπο / Περιοχή | Τυπική σύνθεση (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Μικρότερο ή ίσο με 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Βαθμός 260 | AREMA (Βόρεια Αμερική) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Βαθμός 350 | Προδιαγραφές AREMA + Mill (ΗΠΑ/Καναδάς) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (μικροκράμα) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Ιαπωνία), που εγκρίθηκε στην ΕΕ/Ινδία | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (προαιρετικό, ειδικός μύλος-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Για διεθνή έργα σιδηροδρόμων, ορυχείων και σιδηροδρομικών γραμμών γερανών,GNEE RAILβοηθά τους πελάτες να επιλέξουν τις σωστές ποιότητες υλικών, τα πρότυπα σιδηροτροχιών (GB, JIS, EN/UIC, DIN, BS, AREMA) και τα συστήματα στερέωσης που ταιριάζουν, ενώ παρέχει επίσης προσαρμοσμένη κατασκευή, καθοδήγηση εγκατάστασης και τεχνική εξυπηρέτηση μετά την πώληση-. Αυτή η προσέγγιση{2}}σε επίπεδο συστήματος διασφαλίζει ότι κάθε υλικό, από την κεφαλή της ράγας μέχρι το πλαίσιο στήριξης, λειτουργεί σύμφωνα με τον πραγματικό μηχανικό του ρόλο αντί να βασίζεται μόνο στην ονομαστική αντοχή.
| Σειρά QU | κινέζικα | QU70, QU80, | U71Mn, U75V | 12m |
| ΥΒ/Τ 5055-2014 | QU100, QU120 | |||
| Μια Σειρά | Γερμανός | A45, A55, | 50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| Σειρά ASCE | Αμερικανός | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ASTM, AREMA | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| Σειρά UIC | Διεθνής Ένωση Σιδηροδρόμων | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| Σειρά BS | Βρετανοί | BS50'O',BS60A,BS60R, | 700/900A | 8-25m |
| BS11-1985 | BS75A,BS75R,BS80A, | |||
| BS100A,BS113A | ||||
| Σειρά JIS | Ιαπωνικά | 15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, | Σύμφωνα με το JIS | 9-10m |
| JIS E1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| Σειρά AS | Αυστραλός | 31 κιλά, 41 κιλά, 47 κιλά, 50 κιλά, | 900A/1100 | 8-25m |
| AS 1085 | 53 κιλά, 60 κιλά, 66 κιλά, 68 κιλά, | |||
| 73kg, 86kg, 89kg | ||||
| Σειρά ISCOR | Νοτιοαφρικανός | 15 κιλά, 22 κιλά, 30 κιλά, | 700/900A | 9-25m |
| ISCOR | 40 κιλά, 48 κιλά, 57 κιλά |