Τύποι υλικών αγκυρώσεως για αιχμές τροχιάς και στρατηγικές για τη βελτίωση της αντοχής του δεσμού ύπνου
Γιατί η αντοχή συγκόλλησης του παράγοντα αγκυρώσεως ρητίνης είναι 30%-50% υψηλότερη από αυτή της θειοτσιμεντοκονίας;
Ο παράγοντας αγκυρώσεως ρητίνης είναι ένα πολυμερές υψηλού-μορίου, το οποίο σχηματίζει ένα πυκνό συνδετικό στρώμα μετά τη σκλήρυνση, με ισχυρή δύναμη συγκόλλησης με την ακίδα και το σκυρόδεμα στρωσίματος. Ο μηχανισμός συγκόλλησης είναι η διπλή δράση του χημικού δεσμού και της μηχανικής απόφραξης. Η χημική σύνδεση επιτυγχάνεται μέσω του συνδυασμού χημικών δεσμών μεταξύ μορίων ρητίνης και συστατικών σκυροδέματος, ενώ η μηχανική απόφραξη βασίζεται στον παράγοντα αγκύρωσης που διεισδύει στους πόρους του στρωτήρα για να σχηματίσει απόφραξη. Το θειούχο τσιμεντοκονίαμα είναι ένα ανόργανο υλικό, με υψηλό πορώδες του συνδετικού στρώματος μετά τη σκλήρυνση, που βασίζεται μόνο στη μηχανική απόφραξη, επομένως η αντοχή του δεσμού είναι χαμηλή. Επιπλέον, ο ρυθμός συρρίκνωσης σκλήρυνσης του παράγοντα αγκυρώσεως ρητίνης είναι μόνο 0,5%, ενώ του θειούχου τσιμεντοκονίας είναι 3%, και η διαφορά συρρίκνωσης θα προκαλέσει κενά μεταξύ της θειοτσιμεντοκονίας και του στρωτήρα, μειώνοντας περαιτέρω την αντοχή του δεσμού.
Γιατί οι ξύλινοι στρωτήρες των συνηθισμένων γραμμών ταχύτητας-προτιμούν το θειούχο τσιμεντοκονίαμα ως υλικό αγκύρωσης ακίδων;
Οι ξύλινοι στρωτήρες τυπικών-γραμμών ταχύτητας είναι κατασκευασμένοι από ξύλο με υψηλό πορώδες. Το θειοτσιμεντοκονίαμα μπορεί να διεισδύσει στα κενά των ινών ξύλου για να σχηματίσει καλή μηχανική απόφραξη. Το κόστος του είναι μόνο το 1/5 αυτού του παράγοντα αγκυρώσεως ρητίνης, κατάλληλος για τοποθέτηση-μεγάλης κλίμακας. Οι ξύλινοι στρωτήρες είναι ευαίσθητοι στις αλλαγές θερμοκρασίας. Ο συντελεστής θερμικής διαστολής της θειοτσιμεντοκονίας είναι πιο κοντά σε αυτόν του ξύλου και το στρώμα συγκόλλησης δεν είναι εύκολο να σπάσει κάτω από κύκλους θερμοκρασίας. Ο συντελεστής θερμικής διαστολής του παράγοντα αγκύρωσης ρητίνης είναι αρκετά διαφορετικός από αυτόν του ξύλου, το οποίο είναι εύκολο να προκαλέσει την πτώση του στρώματος συγκόλλησης. Ως εκ τούτου, οι ξύλινοι στρωτήρες προτιμούν θειούχο τσιμεντοκονίαμα, εξισορροπώντας το κόστος και την προσαρμοστικότητα.
Γιατί είναι απαραίτητο να επιλέξετε ταχεία-σκληρυντική ρητίνη αγκύρωσης για στρωτήρες από σκυρόδεμα βαρέων γραμμών-μεταφοράς;
Οι αιχμές των βαριών-γραμμών έλξης φέρουν μεγάλη δύναμη έλξης, απαιτώντας από το υλικό αγκύρωσης να σκληρύνει γρήγορα για να σχηματίσει ένα στρώμα συγκόλλησης υψηλής- αντοχής. Ο χρόνος ωρίμανσης του παράγοντα αγκυρώσεως ρητίνης γρήγορης-ωρίμανσης είναι μόνο το 1/3 του συνηθισμένου τύπου, ο οποίος μπορεί να ολοκληρώσει γρήγορα την αγκύρωση και να μειώσει το χρόνο διακοπής της γραμμής. Ταυτόχρονα, η-πυκνότητα διασταυρούμενης σύνδεσης της ρητίνης ταχείας-ωρίμανσης είναι υψηλότερη και η αντοχή συγκόλλησης είναι 20% υψηλότερη από αυτή του συνηθισμένου τύπου, που μπορεί να αντισταθεί αποτελεσματικά στη δύναμη έλξης υψηλής Επιπλέον, ο ρυθμός συρρίκνωσης των προϊόντων ταχείας ωρίμανσης-είναι χαμηλότερος, αποφεύγοντας τα κενά συγκόλλησης που προκαλούνται από τη συρρίκνωση και εξασφαλίζοντας μακροπρόθεσμη{14}}σταθερότητα συγκόλλησης μεταξύ της ακίδας και του στρωτήρα.
Ποιο είναι το πεδίο εφαρμογής και οι ελλείψεις απόδοσης του τσιμεντοπολτού ως υλικό αγκύρωσης ακίδων;
Ο πολτός τσιμέντου είναι κατάλληλος για στρωτήρες σκυροδέματος γραμμών χαμηλής-φόρτωσης-κανονικής ταχύτητας, με χαμηλό κόστος και βολική κατασκευή. Ωστόσο, η ισχύς του δεσμού του είναι μόνο το 1/3 αυτής του παράγοντα αγκύρωσης ρητίνης και η δύναμη έλξης δεν μπορεί να καλύψει τη ζήτηση των βαρέων γραμμών-μεταφοράς. Ο πολτός τσιμέντου έχει υψηλό ρυθμό συρρίκνωσης μετά τη σκλήρυνση και είναι εύκολο να σχηματιστούν κενά με τον στρωτήρα, οδηγώντας σε χαλάρωση της ακίδας. Επιπλέον, ο πολτός τσιμέντου έχει κακή αντοχή και είναι εύκολος στις καιρικές συνθήκες σε υγρά περιβάλλοντα και η αντοχή του δεσμού θα μειωθεί περισσότερο από 30% με την πάροδο του χρόνου. Ως εκ τούτου, ο πολτός τσιμέντου είναι κατάλληλος μόνο για γραμμές χαμηλής
Πώς να βελτιώσετε την αντοχή του δεσμού μεταξύ του υλικού αγκύρωσης της ακίδας και του στρωτήρα επί τόπου για να αποφύγετε την αστοχία αγκύρωσης;
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής-στο εργοτάξιο, καθαρίστε πρώτα τις ακαθαρσίες και τη σκόνη στην οπή αγκύρωσης του στρωτήρα για να βεβαιωθείτε ότι το τοίχωμα της οπής είναι καθαρό και να βελτιώσετε τη δύναμη συγκόλλησης μεταξύ του υλικού και του στρωτήρα. Για τον παράγοντα αγκύρωσης ρητίνης, ελέγξτε αυστηρά την αναλογία και τη θερμοκρασία σκλήρυνσης. Η απόκλιση της αναλογίας θα μειώσει την αντοχή του δεσμού περισσότερο από 25%. Για θειούχο τσιμεντοκονίαμα, θερμαίνετε το στους 130-140 βαθμούς για να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη τήξη και διείσδυση στους πόρους του στρωτήρα. Ταυτόχρονα, ένας παράγοντας σύζευξης μπορεί να προστεθεί στο υλικό αγκύρωσης για να ενισχύσει τη χημική δύναμη συγκόλλησης, αυξάνοντας την αντοχή του δεσμού κατά 15%-20%. Μετά την κατασκευή, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μια δοκιμή έλξης για την ανίχνευση της δύναμης αγκύρωσης για να διασφαλιστεί ότι πληροί το πρότυπο.