Η ακίδα ράγας, ένα από τα προϊόντα της Gnee Rail Fasteners, χρησιμοποιείται για τη σύνδεση της χαλύβδινης ράγας με τον στρωτήρα ράγας ή για τη σύνδεση της πλάκας ράγας και του στρωτήρα ράγας μεταξύ τους. Γενικά, η ακίδα ράγας χωρίζεται σε τέσσερις τύπους: κοινή ακίδα, ακίδα ζημιάς κατά του παγώματος, ακίδα ελατηρίου και ακίδα βίδας.
Κοινή ακίδα
Κοινή ακίδα, που ονομάζεται επίσης ακίδα άγκιστρου ή ακίδα σκύλου, που χρησιμοποιείται κυρίως για τη σύνδεση της χαλύβδινης ράγας ή της πλάκας σιδηροτροχιάς με τον στρωτήρα ράγας. Η διατομή κάθε πλευράς είναι 16 mm και το μήκος είναι 165 mm. Η επιφάνεια της ράβδου πρέπει να είναι λεία και φωτεινή, η αιωρούμενη άκρη δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2 mm. Δεν πρέπει να υπάρχει ρωγμή στην ένωση της κεφαλής και της ράβδου. Η κοπτική άκρη δεν πρέπει να έχει γρέζια και δίπλωμα.
| Τεχνικές προδιαγραφές Road Spike | ||
|---|---|---|
| Πρότυπα: AREMA, UIC ή άλλα που ακολουθούν τις ανάγκες των πελατών | Μοντέλο: σύμφωνα με τις ανάγκες του πελάτη | Τύπος: ακίδα |
| Τύπος κεφαλιού: διάφορα είδη | Τύπος λαιμού: Διάφορα είδη | Λειτουργία: στερέωση σιδηροτροχιών |
| Εφαρμοσμένο εύρος: για τη στερέωση των σιδηροτροχιών του κρεβατιού του σιδηροδρόμου | Σωματότυπος: διάφορα είδη | Διαθέσιμο μήκος:10--1000(mm) |
| Ανοχή: σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών | Φινίρισμα επιφάνειας: απλό λάδι, μαύρο, HDG, γαλβανισμένο κ.λπ. | Υλικό: Q235,35#,45#,60#,16Mn,65Mn,40Cr,20MnTiB,35CrMo,42CrMo |
| Βαθμολογία:3.6,4.6,4.8,5.6,5.8,6.8,8.8,9.8,10.9,12.9 | Προδιαγραφές Spike: Σύμφωνα με τα σχέδια πελατών | Διατίθεται δωρεάν δείγμα και προσαρμογή προϊόντος |
Κατά Κατάψυξη Ζημιά Ακίδα
Η ακίδα κατά της ζημιάς από το πάγωμα είναι ίδια με την κοινή ακίδα στο υλικό και στη διαδικασία κατασκευής. Ο λόγος της απαγόρευσης της ακίδας ζημιάς από το πάγωμα είναι ότι είναι μεγαλύτερη από την κοινή και το μεγαλύτερο μήκος χρησιμοποιείται για την αντιμετώπιση του παγετού. Με διαφορετικό πάχος πλάκας και βαθμό ζημιάς, η ακίδα ζημιάς έναντι παγώματος έχει διάφορες επιλογές 185, 205, 230, 255, 280 mm.
Άνοιξη Spike
Η ακίδα ελατηρίου είναι κατασκευασμένη από στρογγυλό ή τετράγωνο χάλυβα ελατηρίου, το οποίο έχει πολλά σχέδια. Το τμήμα σύσφιξης έχει κάποια ελαστική παραμόρφωση, η οποία μειώνει σημαντικά τη δόνηση της ράγας, επομένως ονομάζεται ακίδα ελατηρίου. Όταν ο στρωτήρας παραμορφώνεται υπό πίεση, μπορεί να διατηρήσει αρκετή δύναμη σύσφιξης στον συνδετήρα και η αντίσταση έλξης και η αντίσταση ώθησης είναι υψηλότερες από την κοινή. Ωστόσο, χρησιμοποιείται σπάνια στην Κίνα.
Βιδωτή ακίδα
Η βιδωτή ακίδα χρησιμοποιείται για τη σύνδεση της χαλύβδινης ράγας με τον στρωτήρα από σκυρόδεμα. Το κάτω μέρος της ράβδου είναι βιδωτό και το πάνω μέρος είναι μπουλόνι. Η αντίσταση έλξης είναι {{0}}.5 ~ 1,0 φορές μεγαλύτερη από την κοινή, αλλά η αντίσταση ώθησης είναι περίπου 50% μικρότερη. Λόγω της άβολης αποσυναρμολόγησης και της δυσκολίας προσαρμογής του μετρητή, χρησιμοποιείται γενικά στην προσέλευση πίστας. Κατά την εγκατάσταση της ακίδας της βίδας, πρέπει να στερεωθεί η ράβδος στην δεσμευμένη οπή του στρωτήρα από σκυρόδεμα και οι άνω βίδες θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για τη στερέωση της πλάκας ή του ελαστικού.
Συντήρηση ακίδας σιδηροδρόμου
Η ακίδα παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στο σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιών, επομένως οι εργαζόμενοι σιδηροδρόμων θα πρέπει να το ελέγχουν και να το συντηρούν τακτικά. Μετά από πολύωρη χρήση, πρέπει να αντικατασταθεί.
Δημοφιλείς Ετικέτες: σιδηροδρομικό σύστημα-ακίδα σιδηροδρομικών γραμμών, σιδηροδρομικό σύστημα Κίνας-κατασκευαστές ακίδων σιδηροδρόμου, προμηθευτές, εργοστάσιο
