Τα μαξιλαράκια ράγας μπορούν να αποτρέψουν την τριβή του στρωτήρα ράγας και τη σύνθλιψη του στρωτήρα κάτω από το πόδι της ράγας. Τα ελαστικά μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς είναι συνήθως σχεδιασμένα για ένα καθορισμένο χαρακτηριστικό απόκλισης φορτίου. Η αρχική ακαμψία του μαξιλαριού σιδηροτροχιάς είναι σχεδιασμένη να είναι χαμηλή, έτσι ώστε οι παραμορφώσεις τους κάτω από τα φορτία των δακτύλων των ελατηρίων να είναι αρκετά σημαντικές. Αυτό διασφαλίζει ότι το μαξιλαράκι της ράγας παραμένει σε στενή επαφή με τη ράγα παρά τις κάθετες κινήσεις της τελευταίας. Όταν ο τροχός βρίσκεται πάνω από το μαξιλαράκι, η ακαμψία του μαξιλαριού σιδηροτροχιάς πρέπει να είναι υψηλή για να αποφευχθούν μεγάλες κινήσεις που μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα να χαλαρώσει το μεταλλικό ελατήριο. Ένα τέτοιο χαρακτηριστικό εκτροπής φορτίου μπορεί να επιτευχθεί με την εισαγωγή αυλακώσεων στα ελαστικά μαξιλαράκια σιδηροτροχιών. Το ελαστικό μαξιλαράκι ή το αυλακωτό ελαστικό μαξιλαράκι σιδηροτροχιάς είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ ή πλαστικό για την απόσβεση των κραδασμών από τους κραδασμούς ενός διερχόμενου τρένου. Στη συνέχεια, θα σας δείξω περισσότερα για τρεις τύπους μαξιλαριών σιδηροτροχιών που χρησιμοποιούνται ευρέως στο σιδηροδρομικό σύστημα.
Τύποι υλικών για τακάκια σιδηροτροχιών
Μετά από χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή μαξιλαριών σιδηροτροχιών, έχουμε αναπτύξει μια σειρά από ελαστικά μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς υψηλής απόδοσης για απαιτήσεις ακαμψίας και διάφορους τομείς εφαρμογής - από τραμ έως σιδηροδρομικές γραμμές κανονικού εύρους έως γραμμές βαρέων εμπορευμάτων, ειδικά μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς για συστήματα στερέωσης σιδηροτροχιών E-clip και συστήματα στερέωσης ράγας τύπου SKL με υλικό HDPE/EVA/Καουτσούκ, με τις ακόλουθες ιδιότητες αντίστοιχα.
HDPE
| Οχι. | Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Τεχνική Απαίτηση | Αξία |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Πυκνότητα | Γ%2ΕΚΜ3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Αντοχή εφελκυσμού | ΜΠΕ | Μεγαλύτερο ή ίσο με 19 | 19 |
| 3 | Επιμήκυνση | % | >80 | 150 |
| 4 | Σημείο Τήξης | βαθμός | 170-190 | 190 |
| 5 | Αντίσταση μόνωσης | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Σκληρότητα | A | Μεγαλύτερο ή ίσο με 98 | 98(A) |
EVA: Πολυαιθυλένιο 80%, οξικό βινύλιο 20%
| Οχι. | Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Τεχνική Απαίτηση | Αξία |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Πυκνότητα | Γ%2ΕΚΜ3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Αντοχή εφελκυσμού | ΜΠΕ | Μεγαλύτερο ή ίσο με 15 | 16 |
| 3 | Επιμήκυνση | % | >500 | 550 |
| 4 | Βαθμός σημείου τήξης | βαθμός | 170-190 | 170 |
| 5 | Αντίσταση μόνωσης | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Σκληρότητα | A | Μεγαλύτερο ή ίσο με 90 | 92(A) |
Καουτσούκ
| Οχι. | Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Αξία |
|---|---|---|---|
| 1 | Ακαμψία | ΚΝ | 90-130 |
| 2 | Σκληρότητα Shore A βαθμός | βαθμός | 72-80πτυχίο |
| 3 | Ηλεκτρονική Αντίσταση | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 106 |
| 4 | Αντοχή σε εφελκυσμό πριν από τη γήρανση | ΜΠΕ | Μεγαλύτερο ή ίσο με 12,5 |
| 5 | Επιμήκυνση πριν από τη Γήρανση | % | Μεγαλύτερο ή ίσο με 250 |
Το μαξιλαράκι ράγας που βρίσκεται κάτω από τη ράγα χρησιμοποιείται για να εγγυηθεί:
Η κατανομή φορτίου καλύπτει μεγαλύτερη επιφάνεια
Μείωση της συγκέντρωσης φορτίου και του στρες κόπωσης κατά τη χρήση
Ομοιόμορφη περιοχή επαφής μεταξύ της ράγας και των εξαρτημάτων στήριξης
Μείωση του θορύβου και των δομικών δονήσεων
Λειτουργία στεγανοποίησης μεταξύ του επάνω στηρίγματος και του πυθμένα της ράγας
Μείωση της φθοράς των σιδηροτροχιών και των σχετικών εξαρτημάτων στήριξης
Η Gnee Rail κατέχει τους περισσότερους μηχανικούς για την ανάπτυξη, το σχεδιασμό, την παραγωγή και την επιθεώρηση σιδηροδρομικών μαξιλαριών, με ετήσια παραγωγική ικανότητα που φτάνει τα 2000.000 τεμάχια. Επιπλέον, τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών για σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας είναι τα επιλεγμένα προϊόντα μας, συμπεριλαμβανομένων τόσο των ελαστικών λαστιχένιων πλακών όσο και των μαξιλαριών ρύθμισης ύψους.
Δημοφιλείς Ετικέτες: μαξιλαράκια σιδηροδρόμου στο σιδηρόδρομο, μαξιλαράκια σιδηροτροχιών Κίνας σε κατασκευαστές σιδηροδρόμων, προμηθευτές, εργοστάσιο
