Το κλιπ ράγας είναι ένα εξάρτημα των συστημάτων στερέωσης σιδηροδρόμου. Χρησιμοποιείται για τη στερέωση της σιδηροδρομικής γραμμής στην υποκείμενη πλάκα βάσης και τους στρωτήρες. Η δύναμη σύσφιξης από τα κλιπ σιδηροτροχιάς βοηθά στη διατήρηση του μετρητή και στην αποτροπή της κίνησης της ράγας στην κατακόρυφη και οριζόντια κατεύθυνση σε σχέση με τον στρωτήρα. Ένας ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος κλιπ ράγας είναι ένας ελαστικός συνδετήρας ράγας κατασκευασμένος από χάλυβα ελατηρίου θερμής συμπίεσης. Η ενέργειά του που παράγεται σε ελαστική παραμόρφωση μπορεί να μετριάσει τους κραδασμούς και τους κραδασμούς όταν κινούνται τα τρένα.
Ποικιλίες ελαστικών κλιπ ράγας
| Σειρά | Τύπος | Σκληρότητα | Υλικό | Κουραστική ζωή | Επιφάνεια |
|---|---|---|---|---|---|
| Ελαστικό κλιπ ράγας | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0.35, P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03 60Si2CrA: C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1 .80,Cr:0.70-1.00 P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03 55Si2Mn: C:{{0}}.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1. 50-2.00,Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,35 P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03 38Si7: C:{{0}}.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1 0,80, P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03 |
Για το Dia.18 είναι 3 εκατομμύρια κύκλοι χωρίς σπάσιμο. Για το Dia.20 είναι 5 εκατομμύρια κύκλοι χωρίς σπάσιμο. |
Απλό (λαδωμένο), οξείδιο μαύρο, έγχρωμη βαφή ή κατόπιν απαίτησης του πελάτη. |
| E1609 | |||||
| E1809 | |||||
| E1817 | |||||
| E2001 | |||||
| E2006 | |||||
| E2009 | |||||
| E2055 | |||||
| E2056 | |||||
| Κλιπ SKL& Σφυρήλατο κλιπ ράγας |
SKL1 | 42-47HRC | |||
| Κλιπ ράγας δημοσίων σχέσεων | PR309 | 44-48HRC | |||
| PR401 | |||||
| PR601 | |||||
| PR85 | |||||
| Μπορούμε επίσης να κατασκευάσουμε προσαρμοσμένα κλιπ ράγας ακολουθώντας τα σχέδια ή τα δείγματά σας! | |||||
Διαδικασία κατασκευής κλιπ ελαστικής ράγας
Πρώτη ύλη
Κούρεμα
Θέρμανση σε θερμοκρασία σφυρηλάτησης
Διαμόρφωση
Σβήσιμο – Μετριασμός
Επιθεώρηση – Συσκευασία.
Η πρώτη ύλη αναφέρεται σε μια μακριά χαλύβδινη ράβδο ελατηρίου. Το πρώτο βήμα είναι η κοπή των πρώτων υλών στο απαιτούμενο μήκος. Στη συνέχεια, βάλτε το ατσάλι με διάτμηση ελατηρίου στον κλίβανο θέρμανσης. Η θερμοκρασία στον κλίβανο είναι 950-1000 βαθμοί . Μετά τη θέρμανση, τα κλιπ σχηματίζονται μέσω τριών σταδίων κάμψης με εξοπλισμό θερμής χύτευσης. Μετά τη διαμόρφωση, τα ελαστικά κλιπ ράγας μεταφέρονται σε μια δεξαμενή λαδιού σβέσης. Μετά το σβήσιμο, τα ελαστικά κλιπ ράγας σκληρύνονται σε 400-500 βαθμό . Τα ελαστικά κλιπ ράγας τελικά λαδώνονται και συσκευάζονται. Τα ελαστικά κλιπ ράγας πρέπει να έχουν σκληρότητα μεταξύ 40 και 48 HRC.
Από το πρώτο βήμα της αγοράς πρώτων υλών μέχρι το τελικό βήμα των τελικών προϊόντων, κάνουμε αυστηρούς ελέγχους. Το Gnee Rail χρησιμοποιεί μηχανήματα επιθεώρησης υψηλής ακρίβειας για να βεβαιωθεί ότι τα τελειωμένα ελαστικά κλιπ ράγας πληρούν τις απαιτήσεις.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς-κλιπ σιδηροτροχιάς, Κίνα κατασκευαστές συνδετήρων σιδηροτροχιάς, κατασκευαστές κλιπ ράγας, προμηθευτές, εργοστάσιο
