Πληκτρολογήστε σύστημα στερέωσης σιδηροδρομικών γραμμών WJ-8είναι ένα σύστημα συνδετήρων χωρίς επιβάτες που αναπτύχθηκε για να ανταποκριθεί στις τεχνικές απαιτήσεις του συστήματος συνδεδεμένης γραμμής επιβατών και να προσαρμοστεί στην τοποθέτηση του υπάρχοντος ώμου - ελεύθερη μπαλαντέρ στη Γερμανία.
WJ-8 Πληκτρολογήστε το σύστημα συνδετήρωνΑποτελείται από έναακίδα, ένα επίπεδη πλυντήριο, ένα κλιπ σιδηρόδρομου, ένα μονωτικό μπλοκ, ένα διαφράγματος μετρητή, μια σιδηροτροχιά κάτω από το μαξιλάρι, ένα σιδερένιο σιδηρόδρομο, ένα σιδηροδρομικό μαξιλάρι κάτω από το σιδερένιο σιδηρόδρομο και ένα ενσωματωμένο μανίκι Pre- ενσωματωμένο μανίκι στο σκυρόδεμα ή πλάκα τροχιάς. Όταν ρυθμιστεί το ύψος της σιδηροτροχιάς, χρησιμοποιείται το ύψος - ρύθμιση (το ύψος της σιδηροτροχιάς μειώνεται και το ύψος του σιδηροδρομικού σιδηροτροχού μειώνεται).
| Προδιαγραφές για μία μονάδα συστήματος στερέωσης σιδηροτροχιάς WJ-8 | ||
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
| Κλιπ σιδηροτροχιάς | 2 | 60SI2MNA |
| Ακίδα | 2 | 20mntib |
| Πλυντήριο | 2 | Q235A |
| Μοτοσικλετιστής | 2 | PA66 |
| Οδηγός | 2 | Ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
| Σιδηροτροχιά | 1 | Eva, ή καουτσούκ |
| Γραβάτα | 1 | QT450-10 |
| Πλαστικό προίριο | 2 | HDPE, ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
| Ρυθμιζόμενο μαξιλάρι | 2 | ΡΕ |
| Ρυθμιζόμενη πλάκα γραβάτα | 2 | ΡΕ |
WJ-8 ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΕΧΝΟΝΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
| Οχι. | Είδος | Εκτέλεση |
| 1 | Κατάλληλος τύπος σιδηροτροχιάς | Κινεζική σιδηροτροχιά 60kg/m |
| 2 | Μετρητής | 1435 χιλιοστά |
| 3 | Κλίση πυθμένα | κρεβάτι ή πλάκα με 1:40 σιδηροδρομική κλίση |
| 4 | Διαμήκη αντίσταση της σιδηροτροχιάς | Σε γενικές γραμμές, η διαμήκη αντίσταση κάθε ομάδας σιδηροτροχιών είναι μεγαλύτερη από 9 kN. Σε τμήματα χαμηλής αντίστασης, η διαμήκη αντίσταση κάθε ομάδας των σιδηροτροχιών είναι περίπου 4 kN. |
| 5 | Ευελιξία του συστήματος | Η στατική δυσκαμψία του μαξιλαριού τύπου A είναι 30 ~ 40kn/mm, η οποία είναι κατάλληλη για 250km/h επιβατική γραμμή (λαμβάνοντας υπόψη το φορτίο). Η δυσκαμψία του Pad Type B είναι 20 ~ 26kn/mm, η οποία είναι κατάλληλη για τη γραμμή των επιβατών 350km/h. Η αναλογία δυναμικής και στατικής δυσκαμψίας δεν υπερβαίνει το 2,0 |
| 6 | Δυναμική και στατική αναλογία ακαμψίας | Λιγότερο από ή ίσο με 1,5 |
| 7 | Απόδοση κόπωσης | Το σύστημα συνδετήρων δεν έχει ζημιά σε όλα τα μέρη μετά από 3 εκατομμύρια κύκλους φορτίου, η επέκταση του μετρητή είναι μικρότερη από 6mm και η αλλαγή δύναμης λυγισμού είναι μικρότερη ή ίση με 20%. Η αλλαγή διαμήκης αντίστασης των σιδηροδρόμων είναι μικρότερη ή ίση με 20%. Η αλλαγή στατικής στατικής δυσκαμψίας είναι μικρότερη ή ίση με 25% |
| 8 | Μόνωση | Το σύστημα συνδετήρων εξετάζεται σύμφωνα με το EN13146-5 και η αντίσταση μόνωσης μεταξύ των δύο σιδηροτροχιών είναι μεγαλύτερη από 3ωkm και πληροί τις απαιτήσεις για την αντίσταση της μόνωσης του κυκλώματος των σιδηροδρόμων. |
| 9 | Σκληρές περιβαλλοντικές συνθήκες | Το σύστημα συνδετήρων μπορεί να αφαιρεθεί ομαλά μετά τη δοκιμή ψεκασμού άλατος 300H που περιγράφεται στο EN13146-5. |
| 10 | Ποσό ρύθμισης της σιδηροδρομικής αριστερής και δεξιάς θέσης | Ποσό ρύθμισης αριστερά και δεξιά θέση του μονού κλώνου: -5 ~ +5 mm; Ποσό ρύθμισης μέτρησης: -10 ~ +10 mm, το επίπεδο ρύθμισης είναι 1mm |
| 11 | Ποσό ρύθμισης ύψους σιδηροτροχιάς | Ρυθμιζόμενη ποσότητα ύψους σιδηροτροχιάς: 30mm |
| 12 | Δύναμη πόρπης και εγκεφαλικό επεισόδιο | Συνήθως χρησιμοποιούμενα ελαστικά κλιπ (τύπος W1): Η πίεση της πόρπης ενός ελαστικού κλιπ είναι μεγαλύτερη από: 9kn, ελαστική περιοχή 14mm. μικρό ελαστικό κλιπ αντίστασης (τύπος x2). Ενιαία ελαστική πίεση πόρπης 6kN, ελαστική περιοχή 12mm |
| 13 | Τραβήξτε - Αντίσταση του ενσωματωμένου Dowel στο Sleeper | Λιγότερο από ή ίσο με 60kn |
Το GNEE Rail παρέχει διάφορα συστήματα στερέωσης σιδηροδρόμων, όπως SKL, KPO, NABLA, Fast και Fist Systems, καθώς και ένα ευρύ φάσμα σιδηροδρομικών συνδετήρων, όπως ελαστικά κλιπ, αιχμές, μπουλόνια και καρύδια, πλάκες ψαριών και μπουλόνια ψαριών.Επικοινωνήστε μαζί μαςγια περισσότερες πληροφορίες προϊόντος.