A tδηλαδή πιάτο, επίσης γνωστή ως πλάκα βάσης ή σόλα, η οποία είναι μια χάλυβα που χρησιμοποιείται μεταξύ του χαλύβδινου σιδηροδρομικού και του σιδηροδρομικού κρεβατιού. Η πλάκα γραβάτα έχει βασικά κάποιες τρύπες και ώμους. Αλλά δεν υπάρχει ώμος σε ορισμένους τύπους πλάκας γραβάτα. Υπάρχει στενή σχέση μεταξύ σιδηροτροχιάς και πλάκας γραβάτα. Κάθε πλάκα σύνδεσης είναι γενικά κατασκευασμένη για το αντίστοιχο μέγεθος της σιδηροτροχιάς. Η πλάκα σιδηροτροχιάς μπορεί να γίνει με τρεις τρόπους επεξεργασίας:Hot -, χαστούκικαισφυρήλατος.
Τύποι σιδηροδρομικής πλάκας
| Όνομα προϊόντος | Τύπος | Διαδικασία | Υλικό |
| Γραβάτα | Μοναδικός ώμος | Κυλιόμενη, σφυρηλάτηση, χύτευση | QT450-10,20#, 35#, κλπ. |
| Διπλός ώμος | |||
| Γάντζο δίδυμο πλάκες γραβάτα | |||
| Άμεση σταθεροποίηση πλάκες σύνδεσης | |||
| Άλλα είδη βάσης είναι επίσης διαθέσιμα σύμφωνα με τα σχέδια ή τα δείγματα σας! | |||
Χυτοσίδηρο σιδηροδρομική πλάκα, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι ένα σιδηροδρομικό δάπεδο από χυτοσίδηρο. Η κύρια λειτουργία του είναι να συνδέσει το κομμάτι και το τρένο για να εξασφαλίσει ότι το τρένο μπορεί να τρέξει ομαλά και με ασφάλεια. Το δάπεδο από χυτοσίδηρο είναι συνήθως εγκατεστημένο στους στρωτήρες της διαδρομής και σχηματίζει μια δομή τροχιάς με τις ράγες, τους στρωτήρες, τους συνδετήρες κλπ. Για να παρέχουν υποστήριξη και καθοδήγηση για το τρένο.
Η χύτευση είναι μια κοινή τεχνολογία για την παραγωγή σιδηροδρομικών πλακών, η οποία είναι επίσης ένας τρόπος εξοικονόμησης κόστους.
- Όνομα: Casting Rail Tie Plate
- Τύπος: Εφαρμοστεί από σιδηροδρομικές γραμμές Rail UIC54, UIC60, 50kg, σιδηροτροχιά 60kg, S49 και μέγεθος όπως διατάχθηκε
- Υλικό: QT500-7 ή QT450-10 (χάλυβα χαμηλού ανθρακούχου ή υψηλού ανθρακούχου χάλυβα με σφυρηλάτηση και χάλυβα χαμηλού ανθρακούχου χάλυβα S275JR, Q235, κλπ.
Το πρότυπο αναφέρεται: UIC864-6
Χαρακτηριστικά πλάκας βάσης σιδηροδρόμου
Υψηλή δύναμη:Το χυτοσίδηρο είναι ένα υλικό με υψηλή αντοχή, οπότε η πλάκα πυθμένα του χυτοσιδήρου μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία και επιπτώσεις.
Καλή σταθερότητα:Η πλάκα πυθμένα από χυτοσίδηρο έχει υψηλή ακρίβεια εγκατάστασης, η οποία μπορεί να εξασφαλίσει την ομαλότητα και τη σταθερότητα της διαδρομής και να βελτιώσει την άνεση της οδήγησης των αμαξοστοιχιών.
Αντίσταση διάβρωσης:Ο χυτοσίδηρος έχει καλή αντοχή στη διάβρωση και μπορεί να διατηρήσει σταθερή απόδοση σε διάφορα σύνθετα περιβάλλοντα.
Εύκολη συντήρηση:Η συντήρηση των πλακών πυθμένα από χυτοσίδηρο είναι σχετικά απλή, απαιτώντας μόνο τακτικές επιθεωρήσεις και απαραίτητες επισκευές.
Τεχνική παράμετρος για δημοφιλείς πινακίδες σιδηροτροχιάς
| Τύπος | Διάσταση | Τρύπες | Κλίνω | Κάγκελο | Βάρος (kg) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1 (α) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| RPH 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Το Gnee Rail μπορεί να κατασκευάσει άλλους τύπους πλακών σύνδεσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τα σχέδια των πελατών.Επικοινωνήστε μαζί μαςΓια περισσότερες πληροφορίες, παρακαλώ!