Προοπτική σιδηροδρομικού εξοπλισμού
Επί του παρόντος, ο παγκόσμιος σιδηροδρομικός τομέας γνωρίζει σταθερή ανάπτυξη, ιδιαίτερα σε υπηρεσίες εξοπλισμού και συντήρησης. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της UNIFE, η μέση ετήσια πάγια επένδυση από το 2015 έως το 2017 αναμένεται να φθάσει περίπου τα 1190 δισεκατομμύρια ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 9% σε σύγκριση με τη μέση ετήσια επένδυση από το 2012 έως το 2014. Σε αντίθεση με την Κίνα, όπου οι επενδύσεις σε υποδομές κατέχουν υψηλό ποσοστό, η παγκόσμια αγορά παρουσιάζει το υψηλότερο μερίδιο αγοράς στα σιδηροδρομικά οχήματα (32,7%) και στις συναφείς υπηρεσίες (37,8%). Αυτή η δομή της αγοράς ευνοεί την επέκταση των υπερπόντιων αγορών για τους κινέζους κατασκευαστές σιδηροδρομικού εξοπλισμού.
Οι κινεζικοί κατασκευαστές σιδηροδρομικού εξοπλισμού εξακολουθούν να έχουν ανάγκη από αναδυόμενες αγορές Όσον αφορά τις παραγγελίες εξαγωγών, οι αναδυόμενες αγορές αντιπροσωπεύουν επί του παρόντος το 80%, ενώ οι ανεπτυγμένες αγορές αποτελούν το 20%. Τα αστικά σιδηροδρομικά οχήματα (30%) αποτελούν το κύριο τμήμα των εξαγωγών, ακολουθούμενα από τις ατμομηχανές και τα εγχώρια ανεπτυγμένα τρένα υψηλής ταχύτητας. Ωστόσο, οι κινέζοι κατασκευαστές σιδηροδρόμων δεν έχουν ακόμη διεισδύσει στην εξαγωγική αγορά για τρένα υψηλής ταχύτητας με σφαίρες. Έτσι, η εστίαση στις αναδυόμενες αγορές παραμένει επιτακτική βραχυπρόθεσμα, αν και η κλίμακα των ευκαιριών στις ανεπτυγμένες χώρες είναι μεγαλύτερη.