Στη διαδικασία κατασκευής βαρέων σιδηροδρομικών γραμμών GB, ο έλεγχος ποιότητας διαρκεί όλη τη διαδικασία και αρκετοί βασικοί σύνδεσμοι είναι ιδιαίτερα σημαντικοί. Η διαδικασία παραγωγής χάλυβα είναι το θεμέλιο και ο ακριβής έλεγχος της σύνθεσης του τετηγμένου χάλυβα είναι το σημείο πυρήνα. Μέσω της προηγμένης τεχνολογίας δοκιμών, το περιεχόμενο του άνθρακα, του μαγγανίου, του φωσφόρου, του θείου και άλλων στοιχείων παρακολουθείται σε πραγματικό χρόνο. Ο ακριβής έλεγχος της περιεκτικότητας σε άνθρακα μπορεί να διασφαλίσει ότι η δύναμη και η σκληρότητα των βαρέων σιδηροτροχιών πληρούν τα πρότυπα και η κατάλληλη προσθήκη μαγγανίου μπορεί να βελτιώσει την ανθεκτικότητα. Ταυτόχρονα, οι αυστηροί περιορισμοί σε ακαθαρσίες όπως ο φωσφόρος και το θείο μπορούν να μειώσουν τον κίνδυνο της ευγένειας και να θέσουν μια σταθερή βάση για την ποιότητα στις επόμενες διαδικασίες.
Κατά τη διάρκεια του σταδίου θέρμανσης του Billet, ο ακριβής έλεγχος της θερμοκρασίας και του χρόνου είναι εξαιρετικά κρίσιμος. Στον φούρνο θέρμανσης, το μπιλιάρδο πρέπει να θερμαίνεται ομοιόμορφα σε 1100-1300 βαθμούς Κελσίου. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, η πλαστικότητα του μπιλιάρδου είναι ανεπαρκής και τα ελαττώματα είναι εύκολο να εμφανιστούν κατά τη διάρκεια της κυλίνδρου. Εάν η θερμοκρασία είναι υπερβολικά υψηλή, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα υπερθέρμανσης και υπερβολικής καθυστέρησης, επηρεάζοντας σοβαρά την απόδοση των βαρέων σιδηροτροχιών. Ο χρόνος θέρμανσης πρέπει επίσης να ταιριάζει αυστηρά με τα χαρακτηριστικά του μεγέθους και του υλικού για να διασφαλιστεί ότι η εσωτερική δομή είναι πλήρως ομογενοποιημένη και δημιουργεί καλές συνθήκες για κύλιση.
Η διαδικασία κύλισης είναι η κορυφαία προτεραιότητα. Όταν χρησιμοποιείτε ένα καθολικό κύλινδρο, η απόσταση, η ταχύτητα και η κυλιόμενη δύναμη των κυλίνδρων πρέπει να ρυθμιστούν με ακρίβεια σύμφωνα με τις προδιαγραφές των βαρέων σιδηροτροχιών. Λαμβάνοντας ένα 6 0 kg/m βαριά σιδηροτροχιά ως παράδειγμα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η ακρίβεια διαστάσεων του κεφαλιού, της μέσης και του πυθμένα είναι εντός της εξαιρετικά μικρού εύρους ανοχής, η ανοχή πλάτους κεφαλής είναι εντός ± {3}. Μέσω του αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου, τα δεδομένα κύλισης παρακολουθούνται σε πραγματικό χρόνο και οι παράμετροι προσαρμόζονται εγκαίρως για να διασφαλιστεί ότι το διατομεακό σχήμα της βαριάς σιδηροτροχιάς είναι ακριβής και πληροί τις απαιτήσεις υψηλής χρήσης.
Οι επακόλουθες σύνδεσμοι επεξεργασίας δεν πρέπει να υποτιμηθούν. Η διαδικασία ψύξης υιοθετεί μια αργή διαδικασία ψύξης για να αποτρέψει την εσωτερική τάση και τις ρωγμές που προκαλούνται από την υπερβολική ψύξη. Η διαδικασία ευθυγράμμισης χρησιμοποιεί εξοπλισμό ευθυγράμμισης υψηλής ακρίβειας για τον έλεγχο της ευθείας απόκλισης της βαριάς σιδηροτροχιάς εντός του καθορισμένου εύρους. Η ανίχνευση ελλείψεων είναι ακόμη πιο κρίσιμη. Η ανίχνευση υπερηχητικών, ηλεκτρομαγνητικών ελαττωμάτων και άλλες τεχνολογίες χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή σάρωσης πλήρους κλίμακας της βαριάς σιδηροτροχιάς για να ελέγξουν τα μικρά εσωτερικά ελαττώματα. Μόνο βαρύ ράγες που έχουν περάσει αυστηρή ανίχνευση ελαττωμάτων έχουν τα προσόντα να εισέλθουν στην αγορά και να εξασφαλίσουν την ασφάλεια της σιδηροδρομικής λειτουργίας.