Κατάσταση Κυκλοφορίας:
Εάν η πίστα έχει υψηλή ένταση κυκλοφορίας, μπορεί να είναι πιο κατάλληλο ένα εύρος πλάτους από το τυπικό εύρος.
Ανάπτυξη φτωχών περιοχών:
Συχνά τοποθετούνται στενά περιμετρικά σε ορισμένες περιοχές για να διευκολυνθεί η ανάπτυξη των οικονομικά μειονεκτούντων περιοχών, συνδέοντάς τις με τον πιο ανεπτυγμένο κόσμο.
Κόστος διαδρομής:
Το κόστος κατασκευής σιδηροδρομικών γραμμών είναι ευθέως ανάλογο με το πλάτος του περιτυπώματος.
Όταν τα διαθέσιμα κεφάλαια είναι περιορισμένα, η επιλογή ενός μετρητή ή ενός στενού εύρους είναι προτιμότερο από το να μην υπάρχουν καθόλου σιδηρόδρομοι.
Ταχύτητα κίνησης:
Η ταχύτητα ενός τρένου επηρεάζεται από τη διάμετρο του τροχού, ο οποίος, με τη σειρά του, περιορίζεται από το μετρητή.
Η διάμετρος του τροχού είναι συνήθως περίπου 0.75 φορές το πλάτος του εύρους, καθιστώντας την ταχύτητα ενός τρένου σχεδόν ανάλογη με το εύρος.
Για υψηλότερες ταχύτητες, προτιμάται μια πίστα ευρείας εμβέλειας (BG) έναντι της διαδρομής μετρητή (MG) ή στενού εύρους (NG).
Φύση Χώρας:
Σε ορεινό έδαφος, συνιστάται η χρήση στενού εύρους τροχιάς λόγω της ευελιξίας και της ικανότητας να τοποθετείται σε μικρότερες καμπύλες.
Αυτό εξηγεί γιατί ορισμένοι σημαντικοί σιδηρόδρομοι, που εκτείνονται σε χιλιάδες χιλιόμετρα, κατασκευάζονται με ένα στενό εύρος έως και 610 mm.