Πώς η Fishplate ενώνει δύο ράγες σε σιδηροδρομικές γραμμές
Μια πλάκα ψαριού, επίσης γνωστή ως ράβδος αρμού σιδηροτροχιάς, χρησιμοποιείται για την ένωση δύο σιδηροτροχιών σε μια σιδηροδρομική γραμμή. Πώς ακριβώς όμως το πετυχαίνει αυτό μια πλάκα ψαριού;
Πρώτα και κύρια, κάθε σύνδεσμος πλάκας ψαριού πρέπει να είναι εξοπλισμένος με τον κατάλληλο αριθμό μπουλονιών, το καθένα συνοδευόμενο από παξιμάδι και ροδέλα (ή άλλο εγκεκριμένο σύστημα στερέωσης) και πρέπει να σφίγγονται σωστά. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα, όπως:
Σε περιπτώσεις όπου τα άκρα των σιδηροτροχιών έχουν πριονιστεί ή κοπεί δίσκος κατά την προετοιμασία για την εγκατάσταση αλουμινοθερμικής συγκόλλησης, οι μέγιστες επιτρεπόμενες ταχύτητες θα είναι 50 mph για:
Αρμοί εφοδιασμένοι με προσωρινό σύστημα σύσφιξης σιδηροτροχιών
Αρθρώσεις Πίσω Τρύπα Ψαρεύονται
Δεύτερον, κατά την ένωση δύο σιδηροτροχιών μεταξύ τους χρησιμοποιώντας επιμεταλλωμένη άρθρωση, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη αρκετοί παράγοντες:
Η κατάσταση της σιδηροτροχιάς τελειώνει. Εάν είναι εμφανή οποιαδήποτε ελαττώματα, τα άκρα της ράγας πρέπει να κοπούν και να ελεγχθούν ξανά για ελαττώματα ή πρέπει να ληφθεί μια ράγα αντικατάστασης.
Η συμβατότητα των δύο τμημάτων σιδηροτροχιών, συμπεριλαμβανομένων των πλευρικών ειδών.
Το απαιτούμενο διάκενο διαστολής ή οποιοδήποτε άλλο απαραίτητο κενό.
Τα χαρακτηριστικά (π.χ. υλικά, απόσταση) των στρωτηρίων που βρίσκονται αμέσως δίπλα στον σύνδεσμο πρέπει να είναι ομοιόμορφα.
Η ευθυγράμμιση και το επίπεδο της ράγας τελειώνει.
Με την ολοκλήρωση της επιμεταλλωμένης ένωσης, πρέπει να γίνουν οι ακόλουθοι έλεγχοι:
Οι επιφάνειες κίνησης των δύο άκρων σιδηροτροχιάς πρέπει να είναι σχεδόν ομοεπίπεδες.
Τα άκρα των σιδηροτροχιών πρέπει να είναι πλευρικά ευθυγραμμισμένα.
Αυτά τα μέτρα διασφαλίζουν τη σωστή λειτουργία και ακεραιότητα της άρθρωσης, διατηρώντας την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα εντός του συστήματος σιδηροδρομικής γραμμής.