Εξέλιξη των σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών γραμμών-Από τις ξύλινες ράγες στις σύγχρονες σιδηροτροχιές
Μια σταθερή κατασκευή, κοινώς γνωστή ως σιδηροδρομική γραμμή, αποτελείται κυρίως από στρωτήρες σιδηροτροχιών, πλάκες σιδηροτροχιάς και συνδετήρες σιδηροτροχιών, όπως συνδετήρες σιδηροτροχιών, πλάκες σύνδεσης σιδηροδρόμου και αιχμές σιδηροδρόμου. Σκοπός του είναι να εξασφαλίσει τη μεταφορά των τρένων παρέχοντας μια αξιόπιστη επιφάνεια για τους τροχούς τους. Η ορολογία για τις σιδηροδρομικές γραμμές ποικίλλει σε διάφορες χώρες. για παράδειγμα, στα βρετανικά αγγλικά και την ορολογία UIC, αναφέρεται συχνά ως "σιδηροδρομική γραμμή", ενώ στις Ηνωμένες Πολιτείες, ονομάζεται κατά κύριο λόγο "σιδηροδρομική γραμμή".
Η ανάπτυξη των σιδηροδρομικών γραμμών έχει πλούσια ιστορία. Η αρχική σιδηροδρομική γραμμή κατασκευάστηκε από ξύλο και παρέμεινε σε χρήση για περίπου 50 χρόνια. Για να μετριαστεί η φθορά στις ξύλινες ράγες, προστέθηκαν αργότερα σιδερένιες ράγες στις ξύλινες ράγες. Στη συνέχεια, οι ράγες από χυτοσίδηρο υιοθετήθηκαν ευρέως. Τα τελευταία χρόνια, οι σιδηροτροχιές από χάλυβα παράγονται κυρίως μέσω μιας διαδικασίας συνεχούς χύτευσης. Με τα χρόνια, το σχήμα των σιδηροτροχιών έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Από την πρώτη του κυκλοφορία το 1831, το τμήμα "T" έχει γίνει το πρότυπο στη Βόρεια Αμερική.