Εφαρμογή σκυροδέματος σιδηροτροχιάς από σκυρόδεμα
Σε σύγκριση με την παγκόσμια χρήση στρωτήρων από οπλισμένο σκυρόδεμα, η Κίνα τους χρησιμοποιεί εκτενώς. Οι στρωτήρες από οπλισμένο σκυρόδεμα προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τους στρωτήρες ξύλου, συμπεριλαμβανομένων άφθονων πόρων, εκτεταμένης διάρκειας ζωής, ενισχυμένης σταθερότητας και μειωμένων απαιτήσεων συντήρησης. Ωστόσο, παρά τα πλεονεκτήματα αυτά, οι στρωτήρες από οπλισμένο σκυρόδεμα παρουσιάζουν αρκετά μειονεκτήματα και προκλήσεις στην παραγωγή και την εφαρμογή λόγω παραγόντων όπως οι πρώτες ύλες, οι διαδικασίες κατασκευής, ο δομικός σχεδιασμός, οι μέθοδοι εγκατάστασης και οι περιβαλλοντικοί παράγοντες.
Η ρηγμάτωση αντιπροσωπεύει το πιο διαδεδομένο και σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζεται με τους στρωτήρες από οπλισμένο σκυρόδεμα. Παρουσιάζονται διάφοροι τύποι ρωγμών, όπως ρωγμές θετικής ροπής κάτω από τη ράγα, ρωγμές θετικής και αρνητικής ροπής στο κέντρο του στρωτήρα, κάθετες και οριζόντιες ρωγμές κοντά σε οπές μπουλονιών στην επάνω επιφάνεια, καθώς και διαμήκεις ρωγμές στα άκρα και στο κέντρο του στρωτήρα. Μεταξύ αυτών, η διαμήκης ρωγμή δημιουργεί την πιο σοβαρή ανησυχία. Όταν οι ρωγμές ξεπερνούν το όριο αστοχίας των στρωτήρων από οπλισμένο σκυρόδεμα, απαιτούν αντικατάσταση κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής.
Ωστόσο, η αντικατάσταση ενός στρωτήρα απαιτεί εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης εντατικής εργασίας, υλικοτεχνική υποστήριξη μεταφοράς και προσπάθειες εγκατάστασης. Αυτή η διαδικασία καταναλώνει σημαντικό ανθρώπινο δυναμικό και πόρους ενώ περιστασιακά διακόπτει την κανονική λειτουργία των τρένων. Το σχετικό κόστος κυμαίνεται τυπικά από τέσσερις έως πέντε φορές υψηλότερο από το κόστος του ίδιου του υπνοδωματίου.
