Ως βασικό στοιχείο στην κατασκευή σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, τοWJ -8 ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥδιαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην εξασφάλιση της σταθερότητας των διαδρομών και της ασφαλούς λειτουργίας των τρένων και έχει ένα ευρύ φάσμα συγκεκριμένων σεναρίων εφαρμογών.
Χαλαριά υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικής γραμμής
Το σύστημα WJ -8 έχει σχεδιαστεί για διαδρομή υψηλής ταχύτητας σιδηροδρόμων και είναι ένα απαραίτητο στοιχείο αυτού του τύπου δομής. Στην κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας, τα κομμάτια χωρίς μπαλαντέρ χρησιμοποιούνται ευρέως λόγω της υψηλής σταθερότητας και της χαμηλής συντήρησης. Το σύστημα WJ -8 fastener μπορεί να συνδέει σφιχτά τις ράγες με την υποδομή υπο-σιδηροτροχιάς, όπως οι σκυροδέματα ή οι πλάκες παρακολούθησης. Η ελαστική μη διαχωρισμένη δομή του με σιδερένια μαξιλαράκια, σε συνδυασμό με τους ώμους του σκυροδέματος, μπορεί να μεταδίδει αποτελεσματικά και να διασκορπίσει τις κατακόρυφες, πλευρικές και διαμήκεις δυνάμεις που παράγονται από τη λειτουργία των αμαξοστοιχιών, εξασφαλίζοντας ότι η τροχιά παραμένει σταθερή κάτω από την συχνή επίδραση των αμαξοστοιχιών υψηλής ταχύτητας, με ακριβή μετρητή τροχιάς για να εξασφαλιστεί η ασφαλής και ομαλή οδήγηση. Το σύστημα WJ -8 σιδηροδρομικών στεγαστών έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην τοποθέτηση διαδρομών χωρίς ζυγαράκια σε πολλές μεγάλες σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, όπως ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας του Πεκίνου και ο σιδηροδρομικός σιδηρόδρομος του Πεκίνου-Guangzhou.
Προσαρμόστε σε διαφορετικές απαιτήσεις αντίστασης γραμμής
Το σύστημα είναι εξαιρετικά ευέλικτο και μπορεί να προσαρμοστεί σε μια ποικιλία απαιτήσεων αντίστασης γραμμής. Το ίδιο σιδερένιο μαξιλάρι μπορεί να εγκατασταθεί με τη συμβατική ράβδο ελατηρίου πίεσης W1 και με μικρές ράβδους ελατηρίου πίεσης X2 και με τα μαξιλάρια σιδηροδρόμων (μαξιλαράκια από καουτσούκ ή σύνθετα μαξιλάρια) με διαφορετικούς συντελεστές τριβής, μπορούν να ληφθούν διαφορετικές αντιστάσεις γραμμής. Σε γενικές γραμμές, χρησιμοποιείται μια μεγάλη διαμόρφωση αντίστασης για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα των σιδηροτροχιών και να αποτρέψει τις σιδηροτροχιές λόγω της διαμήκους δύναμης που παράγεται από τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας. Σε ορισμένα ειδικά τμήματα, όπως οι γέφυρες, προκειμένου να μειωθεί η επίδραση της διαμήκους δύναμης στη δομή της γέφυρας, χρησιμοποιείται μια μικρή διαμόρφωση συνδετήρα αντίστασης και εξαρτήματα όπως οι ράβδοι ελατηρίου τύπου X2 χρησιμοποιούνται για την κάλυψη συγκεκριμένων μηχανικών αναγκών, έτσι ώστε οι σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας να μπορούν να λειτουργούν με ασφάλεια και αποτελεσματικά τα περιβάλλοντα και τις συνθήκες μηχανικής.
Ικανοποιήστε τις ανάγκες της προσαρμογής γεωμετρίας τροχιάς
Το σύστημα WJ -8 σιδηροδρομικής σύνδεσης διαθέτει καλές δυνατότητες ρύθμισης γεωμετρίας. Αντικαθιστώντας τα διαφράγματα μετρητών διαφορετικών προδιαγραφών, ο μετρητής μπορεί να ρυθμιστεί συνεχώς και επίπεδα, με ποσότητα ρύθμισης περίπου ± 4mm. Η απόκλιση του μετρητή μπορεί να διορθωθεί με ακρίβεια κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης και στη συνέχεια στη συντήρηση για να διασφαλιστεί ότι ο τροχός αμαξοστοιχίας ταιριάζει καλά με την πίστα. Ταυτόχρονα, η ποσότητα ρύθμισης ύψους της σιδηροτροχιάς μπορεί να φτάσει τα 30mm. Η χρήση των μαξιλαριών ρύθμισης και των σιδερένιων μαξιλαριών για την προσαρμογή των μαξιλαριών ύψους μπορεί να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά την ανομοιομορφία που προκαλείται από τον οικισμό θεμελίωσης, τη φθορά των σιδηροδρόμων κλπ.
