A χαλύβδινη ράγαείναι ένα τυποποιημένο στοιχείο τροχιάς από χάλυβα σχεδιασμένο να παρέχει μια συνεχή επιφάνεια κύλισης που περιορίζει την κίνηση του οχήματος σε μια σταθερή διαδρομή ενώ υποστηρίζει συγκεντρωμένα φορτία τροχού. Η γεωμετρία του προφίλ του έχει σχεδιαστεί για να εξισορροπεί την πίεση επαφής στην κεφαλή της ράγας με τη δομική ακαμψία στον ιστό και το πόδι, επιτρέποντας μακροπρόθεσμη-αντοχή σε παραμόρφωση και αστάθεια της τροχιάς. Οι χαλύβδινες ράγες πρέπει επίσης να διατηρούν ακρίβεια διαστάσεων για να εξασφαλίζουν σταθερό εύρος και ομαλή μετάβαση των τροχών μεταξύ των αρμών και των συγκολλήσεων.
Για την κάλυψη των παγκόσμιων αναγκών του έργου,GNEE RAILπρομηθεύει σιδηροτροχιές από χάλυβα που κατασκευάζονται σύμφωνα με όλα τα βασικά πρότυπα και δέχεται τόσο τυπικά όσο και ειδικά προφίλ-του έργου, ενώ παρέχει επίσης κατεργασία διαστάσεων, τετραγωνισμό άκρων, προετοιμασία αρμών και πλήρη αντιστοίχιση εξαρτημάτων για πλήρη συστήματα τροχιάς.
Γιατί οι ράγες είναι από χάλυβα;
Οι ράγες είναι κατασκευασμένες από χάλυβα επειδή ο χάλυβας παρέχει τον καλύτερο συνολικό συνδυασμόαντοχή, αντοχή στη φθορά, ανθεκτικότητα, δυνατότητα κατασκευής και κόστος κύκλου ζωής-που απαιτούνται για σύγχρονα συστήματα σιδηροδρομικής γραμμής και γερανού. Τόσο από μηχανική όσο και από οικονομική άποψη, κανένα άλλο πρακτικό υλικό δεν μπορεί να καλύψει όλες τις απαιτήσεις σέρβις τόσο αποτελεσματικά.
- Πρώτον, οι ράγες πρέπει να μεταφέρουν εξαιρετικά υψηλά και επαναλαμβανόμενα φορτία τροχού σε μια πολύ μικρή περιοχή επαφής. Η τάση επαφής τροχού-ράγας μπορεί να υπερβεί1.000 MPa, το οποίο απαιτεί υψηλή αντοχή διαρροής και αντοχή στην κόπωση. Άνθρακες και κράμα χάλυβες σιδηροτροχιών όπωςU71Mn, U75V, R260, R350HT και 900Aαναπτύξτε μια μικροδομή που εξισορροπεί τη σκληρότητα στην κεφαλή της ράγας με επαρκή σκληρότητα στον ιστό και το πόδι, επιτρέποντας στις ράγες να αντιστέκονται στην πλαστική παραμόρφωση, τον έλεγχο της κεφαλής και την κόπωση της επαφής κύλισης υπό-μακροπρόθεσμη κυκλική φόρτιση.
Ποιότητες χάλυβα Common Rail παγκοσμίως:
| Βαθμός | Πρότυπο / Περιοχή | Τυπική σύνθεση (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Μικρότερο ή ίσο με 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Βαθμός 260 | AREMA (Βόρεια Αμερική) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Βαθμός 350 | Προδιαγραφές AREMA + Mill (ΗΠΑ/Καναδάς) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (μικροκράμα) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Ιαπωνία), που εγκρίθηκε στην ΕΕ/Ινδία | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (προαιρετικό, ειδικό για μύλο-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
- Δεύτερον, η αντοχή στη φθορά είναι κρίσιμη. Οι επιφάνειες σιδηροτροχιών υπόκεινται συνεχώς σε φθορά κόλλας, λειαντική φθορά και επιφανειακή κόπωση. Ο χάλυβας μπορεί να υποστεί θερμική επεξεργασία-ή να γίνει κράμα για να αυξηθεί η σκληρότητα στην επιφάνεια κίνησης, διατηρώντας παράλληλα την ολκιμότητα στο υπόλοιπο τμήμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι σιδηροτροχιές με σκληρότητα κεφαλής-χρησιμοποιούνται ευρέως σε βαριές-σιδηροδρομικές γραμμές καισυστήματα σιδηροτροχιών γερανού (όπως ράγες σειράς QU70, QU80, QU100, QU120 και DIN 536 A-), όπου τα φορτία των τροχών και οι πλευρικές δυνάμεις είναι ακόμη υψηλότερες από ό,τι στους συμβατικούς σιδηροδρόμους.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Ράγα γερανού | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| Πρότυπο: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- Τρίτον, η ανθεκτικότητα και η ανοχή σε ζημιές είναι απαραίτητες για την ασφάλεια. Οι ράγες παρουσιάζουν διακυμάνσεις θερμοκρασίας, υπολειπόμενες καταπονήσεις από τη συγκόλληση και κρουστικά φορτία από επίπεδα τροχών ή κακή ευθυγράμμιση. Ο χάλυβας έχει υψηλήαντοχή σε θραύσηκαι μπορεί να ανεχθεί μικρά ελαττώματα χωρίς καταστροφική αστοχία, γι' αυτό τα πρότυπα των σιδηροδρομικών μεταφορών ελέγχουν αυστηρά τη χημική σύνθεση, την καθαριότητα και τις δοκιμές με υπερήχους. Εύθραυστα υλικά όπως ο χυτοσίδηρος ή το σκυρόδεμα θα αστοχούσαν ξαφνικά κάτω από τις ίδιες συνθήκες λειτουργίας.
- Τέταρτον, ο χάλυβας προσφέρει εξαιρετική ικανότητα κατασκευής και σύνδεσης. Οι ράγες πρέπει να παράγονται σε μεγάλα μήκη με ακριβείς διατομές-και σταθερές μηχανικές ιδιότητες. Ο χάλυβας μπορεί να τυλιχτεί εν θερμώ-σε σύνθετα προφίλ, να συγκολληθεί με φλας-μεθόδους άκρου ή θερμίτη, να τρυπηθεί και να υποστεί μηχανική επεξεργασία για αρμούς και συστήματα στερέωσης. Αυτό επιτρέπει τη συνεχή συγκολλημένη ράγα (CWR) και τα ενσωματωμένα συστήματα στερέωσης ράγας, τα οποία μειώνουν σημαντικά τη συντήρηση και βελτιώνουν την ποιότητα κύλισης.
- Πέμπτον, από την άποψη του κόστους κύκλου ζωής-, ο χάλυβας είναι εξαιρετικά οικονομικός. Αν και οι σιδηροτροχιές είναι ένα προϊόν υψηλής-αξίας, ο χάλυβας είναι ανακυκλώσιμος, ευρέως διαθέσιμος και συμβατός με-μεγάλης κλίμακας βιομηχανική παραγωγή. Όταν συμπληρωθούν τα όρια φθοράς, οι ράγες μπορούν να-δημιουργηθούν εκ νέου με λείανση, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής πριν από την αντικατάσταση. Κανένα εναλλακτικό υλικό δεν προσφέρει αυτήν τη στιγμή την ίδια ισορροπία αντοχής, επισκευασσιμότητας και αποδοτικότητας κόστους.
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.