Ποιο υλικό ελαστικού μαξιλαριού ράγας είναι πιο ανθεκτικό στη φθορά-;

Τι κάνει ένα ελαστικό μαξιλάρι ράγας

Το μαξιλαράκι ράγας είναι το ελαστικό στρώμα μεταξύ του ποδιού της ράγας και του στρωτήρα (ή της πλάκας βάσης). Εκτελεί τέσσερις λειτουργίες ταυτόχρονα: αποθηκεύει την ελαστική παραμόρφωση που επιτρέπει στο σύστημα στερέωσης να κρατά σταθερά τη ράγα χωρίς άκαμπτο σύσφιξη, αποσβένει την κρούση της ράγας του τροχού-που διαφορετικά θα συνέτριβε τους στρωτήρες και το έρμα, απλώνει την πίεση του ποδιού της ράγας πάνω στην επιφάνεια του στρωτήρα και παρέχει την ηλεκτρική μόνωση που αποτρέπει το βραχυκύκλωμα της ράγας{2}. Επειδή το τακάκι συμπιέζεται από κάθε πέρασμα τροχού, το υλικό του καθορίζει τόσο την ακαμψία του συστήματος στερέωσης όσο και το διάστημα συντήρησης στο οποίο πρέπει να αντικατασταθούν τα μαξιλαράκια.

Σύγκριση υλικών ανθεκτικών στη φθορά-

Κανένα υλικό δεν κερδίζει σε κάθε καθήκον. Για τροχιά όπου κυριαρχεί η κρούση- και η τριβή-, η πολυουρεθάνη (PU/TPU) είναι η επιλογή αναφοράς ανθεκτική στη φθορά-, η οποία συνήθως ξεπερνά τα ελαστικά επιθέματα κατά τρεις έως πέντε φορές υπό επαναλαμβανόμενη υψηλή-φόρτιση, διατηρώντας παράλληλα καλή ελαστικότητα. Για βαριά, αργά φορτία όπου η προτεραιότητα είναι ένα άκαμπτο, σταθερό σε διαστάσεις μαξιλαράκι που αντιστέκεται στον ερπυσμό υπό σταθερό φορτίο, προτιμάται το πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας (HDPE). Για λιπαρά ή χημικά επιθετικά βιομηχανικά πλαϊνά, το καουτσούκ νιτριλίου (NBR) δίνει την καλύτερη αντοχή στο λάδι και τη γήρανση. Το EPDM και τα σκευάσματα φυσικού/συνθετικού καουτσούκ παραμένουν η ισορροπημένη επιλογή για μικτή κυκλοφορία, με εκδόσεις υψηλής-πυκνότητας που βελτιώνουν τη διάρκεια ζωής με μέτριο κόστος.

Παράμετροι Αναφοράς Μαξιλαριών Παραγωγής

Τα ελαστικά μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς για σιδηροτροχιά από σκυρόδεμα πληρούν κανονικά το TB/T 2626 και οι τυπικές τιμές που χρησιμοποιούνται σε προσφορές είναι: στατική ακαμψία 90-130 kN/mm, σκληρότητα Shore A 72-80, ηλεκτρική αντίσταση 10^6 ohms ή πάνω από 10^6 ohms για αντοχή στο κύκλωμα τροχιάς τουλάχιστον πριν από τη γήρανση MP5, συμβατότητα με κύκλωμα τροχιάς έως MP5. επιμήκυνση πριν από τη γήρανση τουλάχιστον 250%. Τα τακάκια HDPE, που χρησιμοποιούνται όπου απαιτείται υψηλή ακαμψία, παρέχονται σε παραμέτρους όπως: πυκνότητα 0,95-0,98 g/cm3, αντοχή εφελκυσμού 19 MPa ή περισσότερο, επιμήκυνση πάνω από 80%, σημείο τήξης στο εύρος 170-190 μοιρών, αντίσταση μόνωσης πάνω από 1 x 108 ohms ή υψηλότερη σκληρότητα Aoh9 ^10. Επαληθεύετε πάντα τις τιμές σε σχέση με τις προδιαγραφές του έργου και το σχέδιο του μαξιλαριού, επειδή η ονομαστική βαθμολογία από μόνη της δεν καθορίζει την ακαμψία.

Επιλογή Υλικού με Εφαρμογή

Γραμμές επιβατών υψηλής-ταχύτητας: τακάκια TPU ή EPDM χαμηλής-έως-μέτριας ακαμψίας. η χαμηλότερη ακαμψία δίνει στο κλιπ ελατηρίου μεγαλύτερη απόκλιση εργασίας και διατηρεί το τακάκι σε πλήρη επαφή με το πόδι της ράγας, γεγονός που μειώνει τον θόρυβο κρούσης και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κλιπ.

Βαρύ φορτίο-μεταφοράς: HDPE ή υψηλής-πυκνότητας ελαστικά μαξιλαράκια για σταθερότητα διαστάσεων υπό σταθερό υψηλό φορτίο άξονα. Η προτεραιότητα είναι η αντίσταση στον ερπυσμό και την εξώθηση παρά στη μέγιστη ελαστικότητα.

Βιομηχανικοί και λιμενικοί σιδηρόδρομοι: Τακάκια NBR όπου υπάρχουν ντίζελ, υδραυλικό λάδι και διαλύτες. Η διόγκωση λαδιού θα καταστρέψει ένα φυσικό ελαστικό μαξιλάρι σε μήνες.

Μονωμένα τμήματα (τροχιά-κυκλώματος): επαληθεύστε την ηλεκτρική αντίσταση του μαξιλαριού (10^6 ohms ή υψηλότερη για λαστιχένια μαξιλαράκια, 10^10 για HDPE) έτσι ώστε η ράγα να παραμένει ηλεκτρικά απομονωμένη από το στρωτήρι.

Ψυχρές περιοχές: ελέγξτε τη συμπεριφορά του πολυμερούς σε χαμηλή-θερμοκρασία. Ορισμένα θερμοπλαστικά σκληραίνουν απότομα κάτω από τους -20 βαθμούς, γεγονός που αλλάζει την ακαμψία στερέωσης ακριβώς όταν η συστολή της σιδηροτροχιάς είναι μεγαλύτερη.

Συνήθεις παρανοήσεις

Πρώτον, το πιο σκληρό δεν είναι αυτόματα το καλύτερο: η αντίσταση στη φθορά και η σκληρότητα είναι διαφορετικές ιδιότητες και ένα πολύ σκληρό μαξιλαράκι μετατοπίζει την ενέργεια στον στρωτήρα και στο έρμα, προκαλώντας ρωγμές και καθίζηση. Δεύτερον, η PU δεν είναι πάντα η σωστή απάντηση: σε βαριά, αργά φορτία με υψηλό στατικό φορτίο, το πιο άκαμπτο επίθεμα HDPE συνήθως διαρκεί περισσότερο από ένα επίθεμα πολυουρεθάνης. Τρίτον, ένα παχύτερο μαξιλαράκι δεν ισοδυναμεί με καλύτερη απόσβεση: η ακαμψία καθορίζεται από τη σύνθεση και τη γεωμετρία του μαξιλαριού μαζί και η αλλαγή του πάχους του μαξιλαριού χωρίς επανυπολογισμό του συστήματος στερέωσης αλλάζει το φορτίο των δακτύλων του κλιπ. Τέταρτον, τα μαξιλαράκια από καουτσούκ και HDPE δεν είναι εναλλάξιμα σε ένα σύστημα στερέωσης: η ηλεκτρική αντίσταση, η ακαμψία και οι ανοχές διαστάσεων διαφέρουν όλα και το επίθεμα πρέπει να ταιριάζει με το σχέδιο της πλάκας βάσης.

FAQ

Ποιο υλικό μαξιλαριού ράγας διαρκεί περισσότερο υπό την κρούση;

Η πολυουρεθάνη (PU/TPU) παρέχει γενικά τρεις έως πέντε φορές τη διάρκεια τριβής του καουτσούκ σε τροχιά που κυριαρχεί-κρούση, καθιστώντας την αναφορά για τμήματα υψηλής-ταχύτητας και βαριάς{2}}κρούσης.

Πότε το HDPE είναι καλύτερο μαξιλαράκι ράγας από το καουτσούκ;

Για βαριά φορτία χαμηλής-ταχύτητας όπου η ακαμψία και η αντίσταση φορτίου έχουν μεγαλύτερη σημασία από την ελαστικότητα: Το HDPE αντιστέκεται στον ερπυσμό και την εξώθηση υπό σταθερό υψηλό φορτίο άξονα, αν και είναι πολύ λιγότερο ελαστικό από το καουτσούκ.

Γιατί προσδιορίζεται η ηλεκτρική αντίσταση στα μαξιλαράκια ράγας;

Το μαξιλαράκι μονώνει τη ράγα από τον στρωτήρα, επομένως τα σήματα κυκλώματος τροχιάς-δεν βραχυκυκλώνονται. Τα λαστιχένια μαξιλαράκια είναι συνήθως πιστοποιημένα σε 10^6 ohms ή υψηλότερα και HDPE πάνω από 10^10 ohms.

Ποια είναι η τυπική σκληρότητα ενός μαξιλαριού από καουτσούκ;

Shore A 72-80 για τυπικά ελαστικά μαξιλαράκια, με στατική ακαμψία στη ζώνη 90-130 kN/mm όταν πληροί την τεχνική κατάσταση του μαξιλαριού σιδηροτροχιάς για τσιμεντένια τροχιά στρωτήρα.

Ένα πιο σκληρό μαξιλάρι αντέχει πάντα καλύτερα στη φθορά;

Όχι. Η αντοχή στη φθορά και η σκληρότητα είναι διαφορετικές ιδιότητες. ένα υπερβολικά σκληρό μαξιλαράκι μεταφέρει κρούση στον στρωτήρα και στο έρμα, προκαλώντας ρωγμές και καθίζηση της τροχιάς.

Τι συμβαίνει εάν αλλάξει το υλικό του τακουνιού χωρίς να επανασχεδιαστεί το κούμπωμα;

Η ακαμψία, το φορτίο των δακτύλων και η ηλεκτρική μόνωση μετατοπίζονται με το υλικό, επομένως το σύστημα στερέωσης θα πρέπει να-επαληθευτεί εκ νέου (για παράδειγμα σύμφωνα με τις απαιτήσεις απόδοσης του EN 13481) πριν από την αντικατάσταση.