1. Ποια είναι η διάρκεια ζωής των ενωμένων σιδηροτροχιών στις αγροτικές γραμμές υποκαταστημάτων;
Οι ενσωματωμένες ράγες (π.χ. UIC 54) σε αγροτικές γραμμές υποκαταστημάτων τελευταία 15-20 χρόνια. Η χαμηλή κυκλοφορία (5-10 τρένα/ημέρα) επιβραδύνει τη φθορά, αλλά οι αρθρώσεις χρειάζονται συντήρηση κάθε 6 μήνες. Η αντικατάσταση των φθαρμένων ψαριών και των μπουλονιών επεκτείνει τη ζωή κατά 3-5 χρόνια. Οι αγροτικές γραμμές χρησιμοποιούν τις συνδέσεις για εύκολες επισκευές. Αυτή η διάρκεια ζωής ταιριάζει με τη χαμηλή χρήση των γραμμών διακλάδωσης.
2. Πώς επηρεάζει η ευθυγράμμιση της τροχιάς για τη φθορά των σιδηροδρομικών γραμμών για GB 75kg/m;
Η σωστή ευθυγράμμιση της διαδρομής (μετρητής ± 1mm, επίπεδο ± 2mm) μειώνει τη φθορά των σιδηροδρομικών γραμμών 75kg/m κατά 30%. Οι κακές ευθυγραμμισμένες διαδρομές προκαλούν επαφή με άνιση τροχό, φορώντας μια πλευρά του κεφαλιού γρηγορότερα. Οι καμπύλες διαδρομές χρειάζονται ακριβή ευθυγράμμιση για τη διανομή της πλευρικής δύναμης. Οι μηνιαίοι έλεγχοι ευθυγράμμισης (χρησιμοποιώντας τα επίπεδα λέιζερ) διατηρούν τη φθορά ακόμη. Η καλή ευθυγράμμιση είναι απαραίτητη για το βαρύ - σιδηροδρομική ζωή.
3. Τι προκαλεί τη διάβρωση των σιδηροδρομικών αρθρώσεων και πώς να την αποτρέψετε;
Η διάβρωση των σιδηροδρομικών αρθρώσεων (σκουριά σε ψαροκόκαλα, μπουλόνια και άκρα σιδηροδρόμων) προκαλείται από υγρασία, αλάτι ή βιομηχανικές χημικές ουσίες που διαρρέουν σε κενά άρθρωσης. Τα παγιδευμένα συντρίμμια (σκόνη, φύλλα) κρατούν την υγρασία, επιταχύνοντας τη σκουριά. Για να το αποτρέψετε: Χρησιμοποιήστε ψαροκάλακες/μπουλόνια γαλβανισμένου ή ανοξείδωτου χάλυβα (αντιστέκεται στη διάβρωση του άλατος). Εφαρμόστε το Anti - σκουριάς σε συστατικά αρθρώσεων. Καθαρίστε τις αρθρώσεις ανά τρίμηνο για να αφαιρέσετε τα συντρίμμια. και να εγκαταστήσετε φλάντζες από καουτσούκ σε κενά για να εμποδίσετε την υγρασία. Αυτά τα βήματα επεκτείνουν την κοινή ζωή κατά 5-8 χρόνια, μειώνοντας το κόστος συντήρησης.
4 μπορούν να χρησιμοποιηθούν ράγες CRTS 300N σε κρύες περιοχές και ποιες τροποποιήσεις χρειάζονται;
Ναι, οι ράγες CRTS 300N μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κρύες περιοχές (π.χ. βορειοανατολική Κίνα, - 30 βαθμοί), αλλά χρειάζονται δύο βασικές τροποποιήσεις: πρώτον, ρυθμίστε την ουδέτερη θερμοκρασία σε 25-28 βαθμούς (χαμηλότερη από τις εύκρατες περιοχές) για να μειώσετε την τάση εφελκυσμού από τη συστολή. Δεύτερον, χρησιμοποιήστε χαμηλό - θερμοκρασία - σκληρό χάλυβα (προσθέστε 0,3-0,5% νικέλιο) για να αποφύγετε τη ρωγμή των βυθισμάτων σε κατάψυξη. Επίσης, εγκαταστήστε επιπλέον άγκυρες σιδηροδρόμων για να κρατήσετε το CWR στη θέση του κατά τη διάρκεια των κρύων snaps. Με αυτές τις αλλαγές, το CRTS 300N εκτελεί με ασφάλεια σε κρύα κλίματα για 30+ χρόνια.
5. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του ρυθμού φθοράς των σιδηροδρόμων και του "ρυθμού κόπωσης" και γιατί και οι δύο έχουν σημασία;
Το ποσοστό φθοράς σιδηροτροχιάς είναι πόσο υλικό χάνει η σιδηροτροχιά (mm ανά εκατομμύριο ακαθάριστες τόνοι, MGT) από την τριβή του τροχού - π.χ., το Arema 132re φοράει 0,1mm/mgt. Ο ρυθμός κόπωσης είναι πόσο γρήγορα σχηματίζονται ρωγμές (ρωγμές ανά MGT) από κυκλικά φορτία - π.χ., το CRTS 300N αναπτύσσει 0,1 ρωγμές/mgt. Και οι δύο έχουν σημασία επειδή: ο υψηλός ρυθμός φθοράς σημαίνει συχνή λείανση. Ο υψηλός ρυθμός κόπωσης σημαίνει πρόωρη αντικατάσταση. Μια σιδηροτροχιά με χαμηλή φθορά αλλά υψηλή κόπωση (π.χ. παλιά UIC 54) εξακολουθεί να χρειάζεται αντικατάσταση. Η εξισορρόπηση και των δύο ποσοστών εξασφαλίζει ότι οι ράγες διαρκούν την πλήρη διάρκεια ζωής τους - κρίσιμη για το κόστος και την ασφάλεια.