Από τι υλικό είναι κατασκευασμένο το μαξιλαράκι των σιδηροτροχιών;
Η επιλογή υλικού γιαμαξιλαράκια σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών γραμμώνείναι ένας βασικός παράγοντας που καθορίζει την απόδοση και το πεδίο εφαρμογής τους. Επί του παρόντος, τα ευρέως χρησιμοποιούμενα υλικά επιθέματος κατηγοριοποιούνται κυρίως σε τρεις μεγάλες ομάδες: πολυμερές συνθετικό καουτσούκ, πλαστικά μηχανικής και σύνθετα υλικά. Κάθε κατηγορία παίζει έναν αναντικατάστατο ρόλο στο σύστημα τροχιάς λόγω της μοναδικής μοριακής δομής και των φυσικών ιδιοτήτων της.
Μαξιλαράκια από συνθετικό καουτσούκ, ιδιαίτερα εκείνα που βασίζονται σε φυσικό καουτσούκ ή μονομερές αιθυλενοπροπυλενοδιενίου, είναι ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος. Αξιοποιώντας την εξαιρετική τους ιξωδοελαστικότητα, αυτά τα υλικά απορροφούν αποτελεσματικά την ενέργεια κρούσης και δόνησης που παράγεται κατά τη λειτουργία του τρένου, μετατρέποντας τη μηχανική ενέργεια σε θερμότητα μέσω της εσωτερικής μοριακής τριβής. Ταυτόχρονα, η εγγενής υψηλή ηλεκτρική αντίσταση του καουτσούκ παρέχει αξιόπιστη μόνωση, η οποία είναι ζωτικής σημασίας για τη διασφάλιση της σωστής λειτουργίας των συστημάτων σηματοδότησης σε ηλεκτροκίνητους σιδηροδρόμους. Προσαρμόζοντας το σύστημα βουλκανισμού και τα πληρωτικά στη σύνθεση, η δυναμική ακαμψία, η σκληρότητα και η ανθεκτικότητα των μαξιλαριών μπορούν να ελεγχθούν με ακρίβεια για να ανταποκριθούν σε διαφορετικές απαιτήσεις από σιδηροδρόμους βαρέων-μεταφοράς έως υψηλής-ταχύτητας.
| Λαστιχένιο μαξιλαράκι ράγας | ||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Αξία |
| Ακαμψία | KN | 90-130 |
| Hardness Shore Α | βαθμός | 72-80 μοίρες |
| Ηλεκτρονική Αντίσταση | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 106 |
| Αντοχή σε εφελκυσμό πριν από τη γήρανση | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 12,5 |
| Επιμήκυνση πριν από τη Γήρανση | % | Μεγαλύτερο ή ίσο με 250 |
Μηχανικά πλαστικά μαξιλάριαπεριλαμβάνουν κυρίως θερμοπλαστικά υλικά όπως πολυαιθυλένιο υψηλής-πυκνότητας, πολυουρεθάνη και νάιλον. Τα χαρακτηριστικά αυτών των μαξιλαριών είναι η υψηλότερη ακαμψία και η εξαιρετική αντοχή στη φθορά, με ελάχιστη παραμόρφωση υπό σημαντικά στατικά φορτία, διατηρώντας έτσι καλύτερα τη γεωμετρία της τροχιάς. Η χαμηλή τους απορρόφηση υγρασίας και η αντοχή τους σε οξέα και αλκάλια εξασφαλίζουν σταθερή απόδοση σε υγρά ή χημικά μολυσμένα περιβάλλοντα. Τέτοια τακάκια είναι συνήθως πιο κατάλληλα για τμήματα που απαιτούν υψηλή διαμήκη αντίσταση τροχιάς και αντιμετωπίζουν σκληρές περιβαλλοντικές συνθήκες.
| EVA: Πολυαιθυλένιο 80%, οξικό βινύλιο 20%. | |||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Τεχνική Απαίτηση | Αξία |
| Πυκνότητα | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Αντοχή εφελκυσμού | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 15 | 16 |
| Επιμήκυνση | % | >500 | 550 |
| Σημείο Τήξης | βαθμός | 170-190 | 170 |
| Αντίσταση μόνωσης | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Σκληρότητα | A | Μεγαλύτερο ή ίσο με 90 | 92(A) |
Τα μαξιλαράκια από σύνθετο υλικό στοχεύουν στο να συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα πολλαπλών υλικών. Συνήθη παραδείγματα περιλαμβάνουν ελαστικά-μεταλλικά πλαστικοποιημένα μαξιλαράκια, τα οποία χρησιμοποιούν μεταλλικές πλάκες για να παρέχουν ακαμψία στήριξης και στρώματα καουτσούκ για ελαστική απόσβεση. ή ελαστικά-μαξιλάρια ενισχυμένα με ίνες, τα οποία βελτιώνουν την αντοχή στο σχίσιμο ενσωματώνοντας πλέγματα ινών. Αυτά τα σχέδια επιδιώκουν τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ ακαμψίας και ελαστικότητας, αντοχής και ανθεκτικότητας, για να ανταποκριθούν στις περίπλοκες απαιτήσεις καταπόνησης ειδικών τοποθεσιών, όπως ζώνες μετάβασης γεφυρών ή περιοχές προσέλευσης.
GNEE RAILείναι εξοπλισμένο με γραμμές παραγωγής σιδηροδρομικών μαξιλαριών για 130 σετ μηχανημάτων, για όλη τη διαδικασία έγχυσης, διύλισης καουτσούκ, θείωσης, χύτευσης και επιθεώρησης κ.λπ. Διαθέτουμε τους περισσότερους μηχανικούς για την ανάπτυξη, το σχεδιασμό, την παραγωγή και την επιθεώρηση σιδηροδρομικών μαξιλαριών, με ετήσια παραγωγική ικανότητα που φτάνει τα 2000.000 τεμάχια.
Η GNEE RAIL προμηθεύει μια πλήρη γκάμα προϊόντων σιδηροδρομικών μαξιλαριών που καλύπτουν τις προαναφερθείσες κύριες κατηγορίες υλικών. Μπορούμε να προτείνουμε τις πιο οικονομικά{1}}οικονομικές λύσεις υλικών που βασίζονται σε συγκεκριμένες τεχνικές συνθήκες και λειτουργικούς στόχους του έργου, παρέχοντας αντίστοιχη επαλήθευση απόδοσης προϊόντος και τεχνική υποστήριξη.