Aσιδηροδρομικό μαξιλάρι, που ονομάζεται επίσης λαστιχένια πλάκα σιδηροτροχιάς, έχει σχεδιαστεί μεταξύ της πλάκας δεσίματος της ράγας και του ποδιού της ράγας, κατασκευασμένο από ένα ελαστικό στρώμα πολυουρεθάνης, το οποίο παρεμβάλλεται ανάμεσα σε χαλύβδινες ράγες και στρωτήρες γραβάτας για να προστατεύει το επάνω μέρος του κρεβατιού από τη φθορά και την πρόσκρουση.
Ποια είναι η επιφανειακή επεξεργασία αυτού του μαξιλαριού σιδηροδρομικής γραμμής;
Τακάκια σιδηροδρομικών γραμμώνσυνήθως έχουν ματ, αντιολισθητική επιφάνεια (συχνά με υφή με αυλακώσεις ή νευρώσεις) για πρόσφυση, κατασκευασμένη από ελαστικά υλικά όπως καουτσούκ ή πολυουρεθάνη, μερικές φορές με πρόσθετες συνθετικές πολυμερείς επικαλύψεις για ενισχυμένη αντοχή στο όζον/χημικά και ανθεκτικότητα στη φθορά, τις κρούσεις και τις ακραίες καιρικές συνθήκες, εξασφαλίζοντας καλύτερη απόδοση και μεγάλη διάρκεια διαδρομής.
Κοινά χαρακτηριστικά επιφάνειας:
- Αντιολισθητικό φινίρισμα: Μια ματ, ανάγλυφη επιφάνεια με σχέδια όπως αυλακώσεις ή νευρώσεις αυξάνει την τριβή, αποτρέποντας την ολίσθηση κάτω από μεγάλα φορτία.
- Ανθεκτικότητα στη φθορά: Οι επικαλύψεις ή τα μείγματα συγκεκριμένων υλικών (όπως το -ανθεκτικό καουτσούκ/πολυουρεθάνη) προστατεύουν από την τριβή από την κίνηση της ράγας.
| Λαστιχένιο μαξιλαράκι ράγας | ||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Αξία |
| Ακαμψία | KN | 90-130 |
| Hardness Shore Α | βαθμός | 72-80 μοίρες |
| Ηλεκτρονική Αντίσταση | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 106 |
| Αντοχή σε εφελκυσμό πριν από τη γήρανση | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 12,5 |
| Επιμήκυνση πριν από τη Γήρανση | % | Μεγαλύτερο ή ίσο με 250 |
| HDPE Rail Pad | |||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Τεχνική Απαίτηση | Αξία |
| Πυκνότητα | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Αντοχή εφελκυσμού | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 19 | 19 |
| Επιμήκυνση | % | >80 | 150 |
| Σημείο Τήξης | βαθμός | 170-190 | 190 |
| Αντίσταση μόνωσης | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Σκληρότητα | A | Μεγαλύτερο ή ίσο με 98 | 98(A) |
| EVA: Πολυαιθυλένιο 80%, οξικό βινύλιο 20%. | |||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Τεχνική Απαίτηση | Αξία |
| Πυκνότητα | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Αντοχή εφελκυσμού | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 15 | 16 |
| Επιμήκυνση | % | >500 | 550 |
| Σημείο Τήξης | βαθμός | 170-190 | 170 |
| Αντίσταση μόνωσης | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Σκληρότητα | A | Μεγαλύτερο ή ίσο με 90 | 92(A) |
- Αντοχή στις καιρικές συνθήκες: Τα σκευάσματα έχουν σχεδιαστεί για να παραμένουν ελαστικά και να μην σκληραίνουν, ραγίζουν ή παραμορφώνονται σε υπερβολική ζέστη ή κρύο.
Ποια είναι η λειτουργία του Grooved στο Rail Rubber Pad;
Οι αυλακώσεις στα ελαστικά μαξιλαράκια ράγας λειτουργούν για να παρέχουν ελεγχόμενη ευελιξία, να βελτιώνουν την πρόσφυση, να αποτρέπουν την ολίσθηση της ράγας και να διαχειρίζονται το νερό/ακαθαρσίες, ενώ ταυτόχρονα μειώνουν την κρούση, μειώνουν τον θόρυβο και τους κραδασμούς και προστατεύουν τους στρωτήρες από τη φθορά, επιτρέποντας συγκεκριμένα χαρακτηριστικά εκτροπής του φορτίου{{0} και διασφαλίζοντας συνεπή επαφή μεταξύ της ράγας και της ράγας ζωής και επεκτείνοντας την ασφάλεια.
Βασικές λειτουργίες των αυλακώσεων:
- Ελεγχόμενη κατανομή φορτίου: Οι αυλακώσεις δημιουργούν συγκεκριμένες ζώνες κάμψης, διασφαλίζοντας ότι το μαξιλαράκι παραμορφώνεται προβλέψιμα κάτω από βαριά φορτία, κατανέμοντας ομοιόμορφα την πίεση στον στρωτήρα και στο έρμα.
- Ενισχυμένο κράτημα και σταθερότητα: Αυξάνουν την τριβή, αποτρέποντας την ολίσθηση της ράγας, ειδικά σε υγρές ή παγωμένες συνθήκες, ενώ διατηρούν την επαφή καθώς η ράγα δονείται ή μετατοπίζεται ελαφρά.
- Διαχείριση νερού και υπολειμμάτων: Οι αυλακώσεις λειτουργούν ως κανάλια, επιτρέποντας στο νερό, τη βρωμιά και το λάδι να διαφύγουν μεταξύ της ράγας και του μαξιλαριού, αποτρέποντας τη συσσώρευση που θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την πρόσφυση ή να προκαλέσει διάβρωση.
- Μειωμένη φθορά: Αποτρέποντας την άμεση επαφή-με-μετάλλο και τις κρούσεις απορρόφησης κραδασμών, οι αυλακώσεις ελαχιστοποιούν την τριβή και τη σύνθλιψη τόσο στη ράγα όσο και στη βάση, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής τους.
- Απόσβεση κραδασμών και θορύβου: Ο σχεδιασμός, σε συνδυασμό με το ελαστικό υλικό, βοηθά στην απομόνωση και την απορρόφηση κραδασμών υψηλής-συχνότητας, μειώνοντας τον θόρυβο για τους επιβάτες και τις κοντινές κοινότητες.
Ως επαγγελματίας κατασκευαστής συνδετήρων ράγας,GNEE RAILμπορεί να παράγει διάφορους τύπους μαξιλαριών από καουτσούκ με διαφορετικά υλικά, όπως φυσικό καουτσούκ, EVA, HDPE και ούτω καθεξής. Στο σύστημα στερέωσης σιδηροδρόμων, συχνά τοποθετούνται ελαστικά μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς μεταξύ των σιδηροτροχιών και των τσιμεντένιων στρωτήρες σιδηροδρόμου.
Κάντε κλικ εδώγια να αποκτήσετε τον αναλυτικό κατάλογο προϊόντων της GNEE RAIL.